E-shop na pneumatiky

Pneumatiky se v Česku prodávají prakticky ve dvou vlnách a e-shop, který tyhle dva měsíce nezvládne, si zbytek roku nevydělá. Projdu, jak postavit výběr podle rozměru, jak spojit prodej s montáží a co musí web unést, když v jeden týden přijde polovina roční poptávky.

Dvě sezony rozhodují o celém roce

Poptávka po zimních pneumatikách vystřelí s prvním mrazem, obvykle v druhé polovině října, a splaskne během tří týdnů. Jarní přezutí je klidnější, ale rozprostřené od poloviny března do konce dubna. Mezi tím je hluché období, kdy prodáváte hlavně celoroční gumy a náhrady za defekty.

Z toho plyne jediné. Web nesmí v den špičky spadnout a montážní kapacita musí být viditelná dopředu. Kdo v půlce října nabídne termín montáže na příští týden, prodá. Kdo napíše, že se ozve, prodá o polovinu méně. Sezonu je potřeba připravit v srpnu, ne když už venku mrzne.

Rozměr je jediný filtr, na kterém záleží

Zákazník má na boku pneumatiky napsáno 205/55 R16 91V a tohle jediné potřebuje zadat. Tři pole vedle sebe, šířka, profil a průměr, nic víc na první obrazovce. Index nosnosti a rychlosti řeším jako doplňkový filtr s vysvětlením, protože polovina lidí netuší, co to znamená, a bojí se koupit špatně.

Druhá cesta je výběr podle vozu. Zákazník zadá značku, model a rok a e-shop nabídne rozměry, které výrobce pro vůz schválil, včetně alternativ. Obě cesty musí být na stejné stránce, protože část lidí zná rozměr a část jen svoje auto. Nutit obě skupiny do jednoho postupu znamená ztrácet objednávky.

• Tři pole rozměru viditelná ihned, bez rozklikávání
• Vysvětlení indexu nosnosti a rychlosti přímo u filtru
• Výběr podle značky, modelu a roku výroby vozu
• Filtr na sezonu, tedy letní, zimní a celoroční
• Údaje z evropského štítku, tedy valivý odpor, brzdění na mokru a hluk
• Datum výroby DOT u skladových zásob
• Upozornění na povinnost zimních pneumatik při zimních podmínkách

Montáž prodává víc než sleva na kus

Nejsilnější nabídka v tomhle oboru zní, že pneumatiky přijdou rovnou do servisu a zákazník si jen sedne do křesla. Prodej gumy se tím mění na službu a marže jde nahoru. Pokud máte vlastní pneuservis, dávám do košíku rovnou kalendář s volnými sloty. Pokud nemáte, vyplatí se domluvit síť partnerů.

Zákazník si při objednávce vybere provozovnu a čas, sada jde přímo tam a den předem přijde připomínka. Odpadá odvoz čtyř pneumatik v osobním autě, což je hlavní důvod, proč lidé raději koupí dráž přímo v servisu. Rozdíl v celkové ceně přitom bývá menší, než si zákazník myslí, jak ukazuje srovnání níže.

Doprava čtyř kusů se nepočítá jako jeden balík

Pneumatika není lehká a hlavně není malá. Sada čtyř kusů pro dodávku váží přes osmdesát kilo a dopravci ji účtují jinak než knihu. Pokud máte v e-shopu jednu sazbu na objednávku, na velkých rozměrech proděláte a na jednom kusu zase odradíte. Sazbu proto stavím podle počtu kusů a rozměru.

Zároveň dává smysl podpořit nákup celé sady. Doprava zdarma od čtyř kusů je jednoduchá a funguje. Zákazník, který uvažoval o dvou kusech, dokoupí zbytek, protože rozdíl v celkové ceně je malý. Průměrná hodnota objednávky pak vyskočí, aniž byste sahali na cenu gumy.

Web musí unést nápor, jinak sezonu prošustrujete

V říjnovém týdnu přijde na e-shop s pneumatikami klidně desetinásobek běžné návštěvnosti. Když se stránka načítá pět sekund, polovina lidí odejde dřív, než uvidí ceny. Proto stavím katalogy staticky předgenerované, s obrázky v moderních formátech a s filtrem, který nesahá na databázi při každém kliknutí.

Druhá věc je měření. Bez serverového měření nákupů netušíte, která kampaň v sezoně vydělala. Pixel a CAPI nastavuji za 6 900 korun jednorázově a v tomhle oboru se to vrátí během prvního týdne špičky, protože rozdíl mezi dobře a špatně cílenou kampaní jsou desítky tisíc denně.

Kolik stojí e-shop na pneumatiky

Menší e-shop s katalogem do několika set rozměrů, filtrem a objednávkovým formulářem včetně rezervace montáže stavím od 19 990 korun s dodáním do sedmi dní. Sedí pneuservisům, které chtějí prodávat hlavně lidem z okolí a doručovat na vlastní provozovnu.

Napojení na sklad velkoobchodu, výběr podle vozu, kalendář montáže s kapacitou techniků a více provozoven patří do Growth Systemu od 39 900 korun. Kdo jede celorepublikový prodej se srovnávači a kampaněmi, potřebuje Empire od 79 900. K tomu provoz 990 měsíčně, péče 2 990 a správa kampaní v sezoně od 14 900 měsíčně.

Časté otázky

Kdy začít připravovat e-shop na zimní sezonu?

Nejpozději v srpnu. Sezona začíná s prvním mrazem, obvykle v druhé půlce října, a do té doby musí být katalog naplněný, montážní kalendář otevřený a kampaně rozjeté alespoň dva týdny dopředu, aby se stihly optimalizovat. Kdo začne stavět v říjnu, sezonu odjede na polovinu a bude to vidět na tržbě.

Dá se do e-shopu napojit rezervace montáže na konkrétní čas?

Ano. Zákazník si v košíku vybere provozovnu a volný slot, systém odečte kapacitu a den předem odešle připomínku. U jedné provozovny to zvládne jednoduchý kalendář, u sítě partnerů potřebujete kapacitu na zvedák a techniky. To řeším v rámci Growth Systemu, protože jde o vlastní logiku, ne o hotovou funkci.

Má smysl ukazovat u pneumatik datum výroby DOT?

U skladových zásob rozhodně. Zákazníci se na stáří ptají a když odpověď nenajdou, ptají se telefonem nebo odejdou. Uvádět DOT u konkrétního kusu je konkurenční výhoda, protože většina e-shopů to tají. U zboží taženého z velkoobchodu to nejde vždy, tam stačí uvést pravidlo, jaké stáří garantujete.