Web pro autopůjčovnu

Autopůjčovna prohrává na jednom místě: mezi okamžikem, kdy si zákazník vybere auto, a okamžikem, kdy zjistí, kolik zaplatí za kauci. Web, který tuhle informaci schovává, generuje telefonáty a ztracené rezervace.

Rezervace musí projít bez jediného telefonátu

Zákazník půjčuje auto obvykle večer nebo o víkendu, protože tehdy plánuje. Když na webu narazí na formulář typu napište nám a my se ozveme, jde k půjčovně, která má kalendář a potvrzení do minuty. Konkurence v tomhle oboru je vysoká a rozhoduje se rychle.

Kompletní rezervační cesta má čtyři kroky. Výběr termínu a místa převzetí, výběr vozu z dostupných, doplňky a pojištění, potvrzení s cenou včetně kauce. Nic víc. Každý krok navíc snižuje dokončení řádově o desítky procent.

Dostupnost musí být skutečná, ne jen formulář. Když zákazník rezervuje auto, které je zrovna půjčené, přijdete o něj a ještě si o vás napíše recenzi. Napojení na váš rezervační systém nebo alespoň jednoduchý kalendář obsazenosti je nutnost, ne nadstandard.

Kauce je nejčastější důvod opuštění rezervace

Kauce ve výši deseti až dvaceti tisíc je pro řadu zákazníků problém. Ne proto, že by peníze neměli, ale proto, že o nich nevěděli. Když se o kauci dozví až v posledním kroku, rezervaci opustí a už se nevrátí. Přitom kdyby ji viděli hned, většina by pokračovala.

Napište kauci k vozu už v přehledu vozového parku. Ne v podmínkách, ne v poznámce pod čarou. Přímo u ceny za den. Fabia 990 korun za den, kauce 5 000. Passat 1 690 za den, kauce 15 000. Zákazník si vybere podle obojího a nebude překvapený.

Zároveň vysvětlete, jak kauce funguje. Blokace na kartě versus převod, kdy se vrací, co ji může snížit. Většina konfliktů v půjčovnách vzniká kolem kauce a poškození. Web, který to popíše jasně a předem, snižuje počet sporů a zlepšuje recenze.

• Kauce viditelně u každého vozu, ne v obchodních podmínkách
• Vysvětlení, jestli jde o blokaci na kartě nebo o převod
• Termín vrácení kauce po odevzdání vozu
• Limit najetých kilometrů denně a cena za každý další kilometr
• Podmínky pro řidiče do 25 let a s praxí kratší než dva roky
• Cena za vrácení nevyčištěného nebo nedotankovaného vozu

Vozový park se prodává fotkami, ne tabulkou

Fotka z katalogu výrobce v přehledu vozů znamená, že zákazník neví, co dostane. Ročník, výbava, stav. Reálná fotka konkrétního auta, které máte na dvoře, dělá obrovský rozdíl v důvěře. Zvlášť u půjčoven, které nejsou součástí velkého řetězce.

Fotky pořizujte jednotně. Stejné místo, stejný úhel, stejné světlo. Tři čtvrtiny zepředu, interiér od řidiče, kufr. Tři fotky na vůz stačí. Když jsou všechny stejně nafocené, přehled vypadá profesionálně a zákazník srovnává auta, ne fotky.

Ke každému vozu napište informace, které zákazník řeší v praxi. Objem kufru v litrech i v počtu kufrů, počet míst, převodovka, spotřeba, jestli má tažné a jestli se do něj vejde dětská sedačka bez problémů. Tohle rozhoduje víc než výkon v koních.

Ceník podle délky pronájmu jako obchodní páka

Denní sazba je jen vstupní informace. Skutečná obchodní práce se odehrává v pásmech. Zákazník, který si chce půjčit auto na tři dny, si ho často půjčí na týden, když vidí, že týdenní sazba je jen o třicet procent vyšší. Tuhle informaci mu musíte dát dřív, než se rozhodne.

V přehledu vozu proto ukazujte sazby vedle sebe. Den, tři dny, týden, měsíc. Zákazník okamžitě vidí, kde se láme cena, a často jde nahoru. Průměrná délka pronájmu je metrika, kterou dobře postavený ceník na webu dokáže zvednout výrazně.

Dlouhodobý pronájem nad měsíc je jiný produkt s jiným zákazníkem. Obvykle firma, která řeší dočasnou náhradu vozu nebo nechce leasing. Ten si zaslouží vlastní stránku s vlastní argumentací, protože rozhoduje podle měsíčních nákladů a servisních podmínek, ne podle denní sazby.

Podmínky napsané tak, aby je zákazník opravdu přečetl

Obchodní podmínky autopůjčovny mají obvykle deset stran právního textu a nikdo je nečte. Přitom právě z nich vznikají všechny spory. Řešením není podmínky zkrátit, ale doplnit je o srozumitelný souhrn na samostatné stránce.

Souhrn odpovídá na deset otázek, které zákazníci pokládají nejčastěji. Můžu jet do zahraničí a do kterých zemí. Co když dostanu pokutu. Co když se porouchá auto v Rakousku. Kdo platí dálniční známku. Můžu půjčit auto někomu jinému. Co se stane při havárii.

Tahle stránka bývá jednou z nejnavštěvovanějších na celém webu půjčovny a zároveň nejméně budovanou. Přitom snižuje počet telefonátů a snižuje počet situací, kdy se zákazník dozví něco nepříjemného až na místě, což je nejjistější cesta ke špatné recenzi.

Cena webu pro autopůjčovnu a co za ni je

Web s přehledem vozového parku, ceníkem a poptávkovým formulářem začíná na 19 990. To dává smysl u malé půjčovny s pěti až deseti vozy, kde rezervace potvrzujete ručně a telefonicky.

Growth System od 39 900 přidává funkční rezervaci s kalendářem dostupnosti, výpočet ceny včetně doplňků a kauce a napojení na váš systém nebo na jednoduchou správu vozů. Tady se vrací nejrychleji, protože každá rezervace dokončená bez telefonátu je ušetřený čas.

Empire od 79 900 má smysl u půjčoven s více pobočkami, mezinárodní klientelou a potřebou vícejazyčné verze s odlišnými cenami a podmínkami. Měření Pixel a CAPI za 6 900 doporučuju vždy, když inzerujete, protože v tomhle oboru je konkurence v reklamě drahá a bez měření prohospodaříte rozpočet.

Sezónnost, na kterou musí web umět reagovat

Autopůjčovny v Česku mají výrazné vrcholy. Letní prázdniny kvůli dovoleným, prosinec kvůli svátkům a cestám za rodinou, jaro kvůli stěhování a víkendovým výletům. Mezi tím jsou období, kdy auta stojí a vydělávají nulu.

Web může sezónnost vyrovnávat. Slabá období řešte akcemi na dlouhodobý pronájem a firemní klientelu, které nejsou závislé na dovolených. Silná období řešte včasnými rezervacemi s výhodou pro toho, kdo si rezervuje s předstihem.

Zároveň připravte web na to, že v červnu bude mít trojnásobek návštěvnosti. Pomalý web, který v hlavní sezóně padá, stojí desítky rezervací. Rychlost načtení pod dvě vteřiny a bezchybný mobilní zážitek jsou v tomhle oboru přímo přepočitatelné na peníze.

Časté otázky

Musí mít autopůjčovna online platbu, nebo stačí rezervace?

Stačí rezervace s potvrzením, ale online záloha výrazně snižuje počet nedostavení. U menších půjčoven doporučuju zálohu ve výši jedné denní sazby, kterou zákazník zaplatí kartou při rezervaci. Snižuje to nedostavení řádově a zároveň to zákazníka nezatíží, protože se odečítá z celkové ceny.

Jak řešit dostupnost vozů, když nemám rezervační systém?

Dá se to postavit jako jednoduchá správa přímo ve webu, kde blokujete termíny u jednotlivých vozů. U parku do dvaceti aut to plně stačí a je to levnější než externí systém. Jakmile máte víc poboček nebo desítky vozů, vyplatí se specializovaný systém a web na něj jen napojit přes API.

Kolik fotek potřebuju u každého vozu?

Tři reálné fotky stačí. Tříčtvrteční pohled zepředu, interiér od řidiče a otevřený kufr. Důležitější než počet je jednotnost, tedy stejné místo, stejný úhel, stejné světlo u všech aut. Katalogové fotky výrobce používejte jen jako poslední možnost, protože snižují důvěru u půjčoven mimo velké řetězce.