Web pro autoškolu Praha

V Praze se autoškola nevybírá podle města, ale podle toho, kam se dá dojít nebo dojet z práce či od školy. Web to musí respektovat a zároveň odpovědět na dvě otázky, kolik to celé stojí a kdy je zkouška. Ukážu, jak takový web postavit pro pražský trh.

V Praze se nesoutěží o město, ale o městskou část

Praha je největší trh v zemi a zároveň trh, kde nikdo nehledá autoškolu v Praze jako celku. Člověk, který bydlí na Žižkově, hledá autoškolu na Žižkově, protože jezdit na hodiny přes celé město je horší než dojet z okresního města. Doprava napříč Prahou trvá déle než cesta z Říčan nebo z Černošic.

Web to musí odrážet strukturou. Místo jedné stránky o autoškole v Praze mají existovat stránky pro konkrétní části, kde autoškola opravdu učí, tedy podle učebny, podle místa nástupu na jízdy a podle toho, kde se skládají zkoušky. Každá taková stránka mluví o konkrétních ulicích, stanicích metra a parkování.

Zároveň je potřeba počítat s lidmi, kteří dojíždějí do Prahy za prací z Prahy západ a východ, z Říčan, Brandýsa nebo Černošic. Ti hledají autoškolu blízko práce, ne blízko bydliště, což je další důvod, proč mají stránky mluvit o konkrétních lokalitách, a ne o Praze obecně.

• Stránka pro každou lokalitu, kde autoškola reálně učí
• Místo nástupu na jízdy s uvedením zastávky a parkování
• Adresa učebny a možnost výuky teorie online
• Zkušební komisařství, kam autoškola jezdí na zkoušky
• Informace pro dojíždějící z okolí Prahy

Celková cena včetně zkoušek je nejsilnější věc, kterou můžete napsat

Nejčastější stížnost zájemců o řidičák zní, že cena uvedená na webu není konečná. Chybí správní poplatek za zkoušku, opakovaná zkouška, kondiční jízdy navíc nebo zdravotní prohlídka. Autoškola, která uvede celkovou cenu včetně všeho, vyhrává důvěru okamžitě, protože je jediná srozumitelná.

V Praze jsou ceny práce nejvyšší v republice a zákazník to čeká, takže vyšší cena sama o sobě neodrazuje. Odrazuje pocit, že se něco skrývá. Napsat, kolik stojí kurz, kolik správní poplatek, kolik opakovaná zkouška a kolik hodina navíc, je nejjednodušší způsob, jak se odlišit.

Splátky patří na stejné místo. Velká část zájemců jsou studenti nebo mladí lidé po škole a možnost platit ve splátkách bývá rozhodující. Když je tahle informace schovaná, člověk odejde na web, kde ji našel.

Červen a září jsou nápor, na který se web dá připravit

Po maturitách v červnu a po začátku školního roku v září přichází největší vlna zájemců. Autoškoly v Praze to vědí, ale málokterá tomu přizpůsobí web. Přitom stačí mít v těch měsících viditelné termíny nejbližších kurzů, kapacitu a možnost se přihlásit online, ne přes telefon.

Přihláška online je v tomhle oboru zásadní. Osmnáctiletý zájemce nezavolá, vyplní formulář nebo napíše zprávu. Když web nabízí přihlášku s výběrem termínu kurzu a potvrzením e-mailem, konverze je výrazně vyšší než u kontaktu ve tvaru zavolejte nám.

Zima je naopak útlum a v té době se vyplatí posunout dopředu jiné služby. Kondiční jízdy pro lidi, kteří mají papíry, ale nejezdí, vrácení řidičského oprávnění a školení řidičů pro firmy jsou tři věci, které v lednu a únoru drží obrat.

Kondiční jízdy jsou v Praze samostatný produkt, ne doplněk

V Praze žije velká skupina lidí, kteří mají řidičský průkaz, ale nejezdí, protože nemají auto nebo se bojí provozu. Pro ně jsou kondiční jízdy hlavní produkt a hledají je samostatně, ne jako součást kurzu. Autoškola, která na ně má vlastní stránku, tuhle poptávku získá celou.

Stránka má odpovědět na konkrétní obavy. Jestli se dá jezdit vlastním autem, jestli lze trénovat parkování v úzkých ulicích, jestli se jezdí v centru nebo mimo, a jak se domluví termín. Právě parkování a jízda v hustém provozu jsou v Praze nejčastější důvody, proč si člověk kondiční jízdy platí.

K tomu se hodí zmínit parkovací zóny a specifika pražského provozu, protože to je přesně to, co člověk z jiného města, který se do Prahy přestěhoval, potřebuje natrénovat. Konkrétní zmínka o zónách a o jízdě v centru působí jinak než obecná nabídka.

Školení řidičů referentů je stabilní firemní příjem

Praha je město centrál a firem, které mají zaměstnance jezdící služebními auty. Školení řidičů referentů je pro ně povinnost, kterou někdo musí zajistit, a pro autoškolu to je pravidelný příjem, který nemá sezónu. Přesto ho většina autoškol na webu prakticky neprodává.

Stránka pro firmy musí být psaná pro personalistu nebo pro správce vozového parku. Kolik lidí zvládnete najednou, jestli přijedete do firmy, jak dlouho školení trvá, jaké doklady vystavíte a jak se fakturuje. To jsou informace, na jejichž základě padne rozhodnutí.

Vyplatí se nabídnout i online variantu školení a uvést, jak funguje evidence absolventů. Firmy potřebují mít doklad pro případ kontroly a autoškola, která to má vyřešené, se stane dodavatelem na několik let. Podobný princip firemního zákazníka jako protiváhy sezóny popisuji i mezi ukázkami práce.

Úspěšnost u zkoušek a recenze rozhodují v prostředí s největší konkurencí

V Praze si zájemce vybírá z desítek autoškol a hlavním filtrem jsou recenze a to, co o autoškole říkají ostatní. Web má recenze ukázat, ale nesmí si je vymýšlet, protože v tomhle oboru se lidé ptají mezi sebou a nepravda se rychle vrátí. Poctivé zobrazení skutečných hodnocení funguje lépe než jakákoli reklamní věta.

Úspěšnost u zkoušek je citlivé číslo. Pokud ho autoškola sleduje a je slušné, má smysl ho uvést i s vysvětlením, jak se počítá. Pokud ho neuvádí nikdo, je to příležitost odlišit se, ale musí to být pravda, kterou lze doložit.

Třetí věcí je jméno instruktora. V Praze si lidé vybírají konkrétního člověka a doporučují si ho mezi sebou. Krátké profily instruktorů s fotkou, jazyky a stylem výuky dělají z anonymní autoškoly konkrétní lidi, kteří se dají doporučit.

Kolik stojí web autoškoly a co se do něj vyplatí investovat

Web pro autoškolu začíná na 19 990 Kč a obsahuje přehled kurzů, celkovou cenu včetně poplatků, termíny nejbližších kurzů, online přihlášku, kontakt a měření. Verze za 39 900 Kč přidává stránky pro jednotlivé lokality, kondiční jízdy, firemní školení, profily instruktorů a splátkový přehled. Balíčky za 79 900 Kč a 149 900 Kč se hodí u autoškol s víc pobočkami a s napojením na systém evidence žáků.

Modelový výpočet, ne případ z praxe. Když web přivede dva žáky měsíčně navíc při ceně kurzu 20 000 Kč, je to 40 000 Kč měsíčně, tedy základní verze se zaplatí během prvního měsíce. V pražském prostředí je ale konkurence nejvyšší v zemi, takže samotný web nestačí a je potřeba počítat i s reklamou. Uvádím to jako ukázku počítání, ne jako slib.

Měsíční péče od 990 Kč u autoškoly znamená hlavně aktualizaci termínů kurzů, cen a kapacit. Termín kurzu, který na webu visí tři měsíce po jeho začátku, odradí víc lidí než chybějící stránka. Před červnem a zářím se web přeskládá na nábor, v zimě na kondiční jízdy a firemní školení.

Časté otázky

Proč má pražská autoškola dělat stránky pro městské části?

Protože nikdo nehledá autoškolu v Praze jako celku. Lidé hledají autoškolu blízko bydliště, práce nebo školy a jezdit na hodiny přes celé město je pro ně horší než dojíždět z okresu. Stránka pro konkrétní lokalitu, která mluví o zastávkách, ulicích a místě nástupu na jízdy, přivede právě ty zájemce. Má ale odpovídat realitě, tedy vytvářet ji jen tam, kde autoškola skutečně učí.

Má být na webu celková cena za řidičák?

Rozhodně ano a se všemi položkami, tedy kurz, správní poplatek, opakovaná zkouška, hodina navíc a zdravotní prohlídka. Nejčastější stížnost zájemců je, že uvedená cena není konečná, a autoškola, která to napíše poctivě, získá důvěru okamžitě. V Praze jsou ceny nejvyšší v republice a zákazník to čeká, odrazuje ho spíš pocit, že se něco skrývá. Vedle ceny patří na web i informace o splátkách.

Jak zvládnout nápor po maturitách?

Připravenými termíny kurzů a online přihláškou, ne telefonem. Osmnáctiletý zájemce nezavolá, vyplní formulář, takže přihláška s výběrem termínu a potvrzením e-mailem výrazně zvyšuje počet nástupů. V červnu a v září má být na webu vidět nejbližší termín, kapacita a cena bez hledání. Po sezóně se web přeskládá na kondiční jízdy a firemní školení.

Vyplatí se dělat samostatnou stránku o kondičních jízdách?

V Praze rozhodně, protože je tu velká skupina lidí, kteří mají řidičák a nejezdí. Hledají kondiční jízdy samostatně, ne jako doplněk kurzu, a rozhodují se podle toho, jestli se dá trénovat parkování v úzkých ulicích a jízda v hustém provozu. Vlastní stránka s odpověďmi na tyhle obavy získá celou tuhle poptávku. Je to navíc příjem, který drží obrat v zimním útlumu.

Kolik stojí web pro autoškolu?

Základní verze s kurzy, celkovou cenou a online přihláškou začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro lokality, kondičními jízdami, firemním školením a profily instruktorů vychází na 39 900 Kč. Autoškoly s víc pobočkami a s napojením na evidenci žáků se pohybují na úrovni 79 900 Kč a výš. K tomu doporučuji měsíční péči od 990 Kč, protože termíny kurzů a ceny se musí držet aktuální.