Web pro polepy aut

Polepy aut se prodávají očima. Kdo má na webu deset ostrých fotek hotových vozů a kalkulaci podle modelu, dostává poptávky na celé flotily, zatímco konkurence řeší přes messenger jednu Fabii.

Galerie realizací, která je řazená podle typu vozu, ne podle data

Většina polepařů dává realizace na Facebook a na web jednu mřížku fotek bez popisků. Zákazník, který chce polepit dodávku Ford Transit, se v tom hledá dvacet vteřin a pak odejde. Přitom stačí realizace řadit podle kategorie vozu a najednou si každý najde svoje.

Dělám čtyři až šest kategorií. Osobní vozy, dodávky, nákladní vozy a návěsy, autobusy, stavební technika, případně motorky a lodě. V každé kategorii osm až dvanáct realizací. Zákazník klikne na dodávky, uvidí sedm Transitů a Ducat, a hned ví, že tohle děláte pravidelně.

Ke každé realizaci patří tři informace. Typ vozu, rozsah polepu a použitý materiál. Například Ford Transit L3H2, celopolep, Avery Dennison SW900. Vypadá to jako detail, ale firemní zákazník si to čte a bere to jako důkaz, že víte, o čem mluvíte.

• Kategorie podle typu vozu, ne podle data přidání
• U každé realizace typ vozu, rozsah a materiál
• Fotky ve dne, na světlém pozadí, alespoň tři úhly
• Detail na hrany, nárazník a zrcátka, tam se pozná řemeslo
• Vždy aspoň jedna fotka celé flotily, pokud ji máte
• Filtr celopolep, částečný polep, jen nápisy

Materiály a životnost patří na web, protože zákazník je nezná

Zákazník, který poptává polep poprvé, nerozezná litou fólii od kalandrované. Ptá se jenom na cenu, a proto vždycky vyhraje ten nejlevnější. Když ale na webu vysvětlíte rozdíl na jedné stránce, přestane se ptát na cenu a začne se ptát na životnost.

Napište to bez balastu. Kalandrovaná fólie vydrží dva až tři roky a je vhodná na rovné plochy. Litá fólie na sedm až deset let, tvaruje se do prolisů a jde sundat bez zbytků lepidla. Laminace přidá odolnost proti UV a mytí v myčce. Reflexní pásy podle normy pro nákladní vozy jsou kapitola sama pro sebe.

Když k tomu přidáte tabulku s cenovým rozdílem, zákazník najednou vidí, že rozdíl 8 tisíc mezi levnou a dobrou fólií znamená pět let navíc. Většina firemních zákazníků si vybere lepší variantu. Ne proto, že jste je přesvědčili, ale protože jim to konečně někdo srozumitelně vysvětlil.

Kalkulace podle modelu vozu, která ušetří dvacet telefonátů týdně

Nejčastější dotaz zní kolik stojí polepit dodávku. Odpověď závisí na modelu, rozvoru, výšce střechy a rozsahu. Vy to musíte pokaždé vysvětlovat od začátku. Kalkulátor na webu tenhle rozhovor odpracuje za vás.

Postavím to jako tři kroky. Zákazník vybere kategorii vozu, potom konkrétní model z rozbalovacího seznamu a nakonec rozsah polepu. Výsledek je cenové rozmezí, ne přesné číslo, a výzva k odeslání poptávky pro přesnou nabídku. Přesnost není cíl, cílem je zbavit se hovorů o řádech.

Databáze modelů nemusí být obří. Padesát nejčastějších vozů pokryje devadesát procent poptávek. Transit, Ducato, Sprinter, Crafter, Boxer, Master, Vito, Caddy a k tomu osobní vozy. Kdo tam svůj vůz nenajde, vyplní formulář ručně. Takový kalkulátor stavím jako součást Growth Systemu od 39 900 Kč.

Flotily jsou jiný obchod a potřebují vlastní stránku

Firma s dvaceti dodávkami neřeší cenu za kus, ale jestli jí to nezastaví provoz. Ptá se, kolik vozů zvládnete za den, jestli si můžou vozy vozit postupně, jestli máte halu, kde vůz může přespat, a jestli dodržíte design manuál.

Proto má smysl mít samostatnou stránku pro firemní flotily. Popište kapacitu, například tři dodávky denně nebo dvanáct osobních vozů týdně. Napište, že u zakázek nad pět vozů děláte nejdřív jeden vzorový kus ke schválení. Uveďte, že vyrábíte podle dodaných křivek a že když firma nemá grafiku, uděláte návrh za pevnou částku.

U flotil se hodí i zmínka o smluvních podmínkách. Zálohová faktura 50 procent, splatnost do 14 dní, záruka na provedení. Firemní zákazník to čte a bere to jako známku, že jednáte s firmami běžně. Konkurence, která má na webu jen telefon, tenhle typ zakázky nedostane.

• Denní a týdenní kapacita v počtu vozů
• Postup u vzorového vozu před sériovým polepem
• Zpracování grafiky, když firma nemá podklady v křivkách
• Možnost polepu u zákazníka v areálu
• Podmínky zálohy, splatnosti a záruky
• Nabídka průběžného doplepu nových vozů ve flotile

Fotky, které prodávají, a fotky, které zakázku zabijí

V polepařině je fotka celý produkt. Přitom většina webů má fotky pořízené večer v dílně, kde je auto napůl ve stínu a v pozadí regál s nářadím. Zákazník neuvidí barvu, neuvidí ostrost tisku a neuvidí, jak vůz vypadá na ulici.

Základ je fotit venku, na rovné ploše, ve stínu nebo za mírné oblačnosti. Vždy alespoň tři úhly, tři čtvrtě zepředu, bok a tři čtvrtě zezadu. K tomu jeden detail na hranu dveří nebo zrcátko, protože tam se pozná kvalita provedení. Deset takových sad pokryje celý web.

Technicky je pak potřeba fotky správně naservírovat. Formát WebP, několik velikostí podle zařízení, postupné načítání. Galerie s padesáti fotkami se pak na mobilu načte pod dvě vteřiny místo osmi. To je rozdíl mezi tím, jestli zákazník uvidí vaši práci, nebo ne.

Kde se hledá polep a jak se na to napojit

Vyhledávání jsou u polepů silně místní. Polepy aut Praha, celopolep auta Brno, reklamní polep dodávky Ostrava. Kdo má web bez uvedeného města v textu a bez profilu na mapách, ten se v těchhle výsledcích neobjeví, i kdyby dělal nejlepší práci v republice.

Základ je profil na mapách s reálnou adresou dílny, otevírací dobou a alespoň patnácti fotkami realizací. Pak stránky na webu pro jednotlivé služby a města, kde reálně pracujete. A odkaz na profil na mapách přímo z webu, protože recenze tam rozhodují.

Kdo chce zakázky rychleji, přidá reklamu. U polepů funguje video z průběhu polepu, kde je vidět ruka s rakli a fólie, která se pokládá. Bez měření ale nezjistíte, které video přivedlo poptávku na flotilu za 400 tisíc. Nastavení Pixelu a serverového měření dělám za 6 900 Kč jednorázově.

Časté otázky

Kolik stojí web pro firmu na polepy aut?

Web s galerií realizací rozdělenou podle typu vozu, stránkou o materiálech a poptávkovým formulářem začíná na 19 990 Kč. Verze s kalkulátorem podle modelu vozu a sekcí pro firemní flotily startuje na 39 900 Kč. Provoz včetně hostingu je 990 Kč měsíčně, péče s přidáváním nových realizací 2 990 Kč měsíčně.

Má smysl dávat na web ceny za polepy, když každý vůz je jiný?

Ano, ale jako rozmezí podle kategorie vozu a rozsahu. Zákazník potřebuje vědět, jestli se bavíme o pěti nebo padesáti tisících. Kdo ceny neuvádí, dostává poptávky od lidí, kteří po prvním čísle zmizí. Rozmezí navíc předchází dohadům, protože zákazník ví, že přesná cena přijde až po prohlídce vozu.

Jak často mám na web přidávat nové realizace?

Stačí dvě až tři nové realizace měsíčně, ale pravidelně. Vyhledávače i zákazníci reagují na to, že se na webu něco děje. Zároveň tím doplňujete kategorie, které máte prázdné. Když nemáte čas fotky připravovat a nahrávat, je to přesně ta práce, kterou pokrývá měsíční péče za 2 990 Kč.