Web pro taxislužbu Ostrava

Ostravská taxislužba nesoutěží s aplikacemi na technologii, ale na jistotě ceny předem. Zákazník tady chce vidět, kolik zaplatí za konkrétní trasu, ne obecný ceník za kilometr. Ukážu, jak takový web poskládat pro město se sídlišti, která fungují jako vlastní trhy, a se spádem od Havířova po Opavu.

Pevná cena za trasu porazí aplikaci, obecný ceník ne

Ostravský zákazník je cenově citlivý a zvyklý srovnávat. Aplikace mu ukážou cenu předem, takže od telefonické taxislužby čeká totéž. Když na webu najde jen sazbu za kilometr a nástupní taxu, nedokáže si to spočítat a raději otevře aplikaci. Když najde tabulku s pevnými cenami za nejčastější trasy, zavolá.

Nejčastější trasy si přitom snadno vypíšete sami. Poruba do centra, Hrabůvka na hlavní nádraží, centrum na letiště v Mošnově, Havířov do Ostravy, jízda po Porubě. U každé napsat pevnou cenu nebo úzký rozsah a dodat, co ji může změnit, tedy čekání nebo noční příplatek. To je jedna stránka, kterou většina konkurence nemá.

Letiště Leoše Janáčka je speciální kapitola. Cesta do Mošnova je dlouhá, cena vysoká a zákazník ji řeší dopředu, často několik dní před odletem. Vlastní stránka s pevnou cenou za odvoz na letiště, s možností objednat termín předem a s informací o tom, že sledujete zpoždění letu, přinese objednávky, které jsou nejlepší v celém provozu.

• Tabulka pevných cen pro deset nejčastějších tras
• Vlastní stránka pro odvoz na letiště v Mošnově s cenou a rezervací
• Jasné vysvětlení, co cenu mění, tedy čekání, noční tarif, zavazadla
• Telefon a tlačítko pro objednání v prvním pohledu na mobilu

Poruba a Hrabůvka mají vlastní zákazníky

Ostrava není jedno město, je to soubor velkých sídlišť s vlastním životem. Poruba, Hrabůvka, Zábřeh a Dubina mají svoje trhy, kde zákazník jezdí hlavně v okruhu několika kilometrů, k lékaři, na nákup, na nádraží. To jsou krátké jízdy, které aplikace nedělá ráda a vy ano, pokud o nich zákazník ví.

Web to má pojmenovat konkrétně. Cena za jízdu v rámci Poruby, cena z Hrabůvky do Nové Karoliny, cena k fakultní nemocnici. Jsou to opakované trasy a když jsou vypsané, člověk si je zapamatuje a volá znovu. Zvlášť starší zákazníci, kteří aplikaci nikdy nepoužijí a jsou nejvěrnější klientela vůbec.

S tím souvisí přeprava seniorů, která je v Ostravě velké téma. Odvoz k lékaři s čekáním a s pomocí při nástupu je služba, za kterou rodina ráda zaplatí. Musí být na webu jako samostatná nabídka s cenou a s vysvětlením, jak to probíhá, protože ji objednávají děti a vnuci, ne sami senioři.

Spád z Havířova, Karviné a Frýdku je půlka trhu

Do Ostravy se sjíždí lidé z Havířova, Karviné, Frýdku Místku, Bohumína, Orlové a Opavy, a část z nich jezdí taxíkem, protože spoje končí dřív, než oni. Meziměstské jízdy jsou přitom nejvýhodnější zakázky, protože jsou dlouhé a předvídatelné. Zákazník je ale objedná jen tehdy, když ví cenu dopředu.

Proto patří na web tabulka meziměstských tras s pevnou cenou. Havířov do Ostravy, Karviná do Ostravy, Ostrava do Frýdku, Ostrava do Opavy. Přidat větu o tom, že cena platí i zpátky a že se dá objednat obousměrně. Kdo si takhle objedná cestu z večírku, objedná i návrat.

Velký spád do Ostravy funguje i opačně. Lidé z okolních měst hledají levnější odvoz a jsou ochotní jet s dopravcem odjinud. Když web pojmenuje, že obsluhujete celou aglomeraci, získáte objednávky, které by jinak zůstaly u místní konkurence.

Smluvní jízdy pro firmy a hotely drží klidný týden

Ostravský průmysl, logistické areály a průmyslové zóny znamenají firmy, které pravidelně vozí lidi na jednání, na nádraží a na letiště. Hotely potřebují odvoz hostů. To jsou smluvní jízdy s měsíční fakturací, tedy příjem, který nekolísá s počasím ani s dnem v týdnu. Většina taxislužeb to na webu nemá vůbec.

Firemní zákazník potřebuje vědět jiné věci než člověk objednávající odvoz z hospody. Zajímá ho spolehlivost, doklady, měsíční faktura, možnost objednávat pro víc lidí a to, jestli máte dost vozů. Stránka pro firmy s formulářem a s telefonem na konkrétního člověka tohle pokryje.

Nejde o velkou práci a přitom to změní strukturu příjmů. Když máte tři firemní smlouvy, máte jistý základ, na kterém stavíte zbytek. To je v cenově citlivém regionu, kde se o každou jízdu soutěží, zásadní rozdíl.

Web musí být použitelný jednou rukou v noci

Většina objednávek přichází z telefonu, často večer, často v pohybu a někdy po pár pivech. To znamená, že web musí být jednoduchý až primitivní. Telefonní číslo jako velké tlačítko nahoře, pod ním objednávkový formulář se třemi poli a hned pod tím ceny nejčastějších tras. Nic víc na první obrazovce nepatří.

Rychlost načtení je tady rozhodující, protože v Ostravě lidé často jedou na mobilních datech mimo centrum. Web, který se načítá čtyři vteřiny, ztratí zákazníka dřív, než uvidí číslo. Proč to stojí peníze víc, než se zdá, jsem rozepsal v článku proč je důležitá rychlost webu.

Objednávkový formulář má mít jen to nejnutnější. Odkud, kam, kdy a telefon. Každé pole navíc znamená lidi, kteří to nedokončí a zavolají konkurenci. Automatické potvrzení objednávky zprávou je pak věc, která odliší profesionála od někoho, kdo jen zvedá telefon.

Silvestr, plesy a noční provoz se plánují dopředu

Taxislužba má celoroční provoz s večerními a víkendovými špičkami, ale největší den v roce je Silvestr. Ten se dá vyprodat dopředu, pokud web umí přijímat rezervace na konkrétní čas s předplacenou cenou. Kdo v prosinci pustí rezervace na Silvestr, má naplánovanou noc a nemusí se prát o zákazníky v ulicích.

Stejné platí pro plesovou sezónu, která v Ostravě a okolí pořád funguje. Odvoz na ples a zpátky je objednávka na konkrétní hodinu a dá se prodat jako balíček. Sezónní stránka, která se v lednu zapne, přinese objednávky, o které se jinak dělíte s aplikacemi.

Noční provoz musí být na webu jasně vidět. Věta o tom, že jezdíte nonstop, a informace o nočním tarifu jsou to, co lidé hledají po půlnoci. Kdo napíše nonstop a nezvedne telefon, přijde o zákazníka nadobro. Proto je lepší napsat reálné časy než slib, který nedodržíte.

Co web pro ostravskou taxislužbu stojí

Web s tabulkou pevných cen, objednávkovým formulářem, informacemi o službách a telefonem v prvním pohledu začíná na 19 990 Kč. Verze s rezervacemi na konkrétní čas, stránkou pro firmy, odvozem na letiště a automatickými potvrzeními je balíček za 39 900 Kč. Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u větších flotil s vlastním dispečinkem.

Měsíční péče od 990 Kč pokrývá aktualizaci cen, sezónní kampaně a dohled nad tím, že objednávky chodí. V taxislužbě je nejhorší chyba nesprávná cena na webu, protože zákazník ji bere jako slib a při placení vznikne konflikt. Ceny musí být aktuální vždy.

Modelově vzato, když web přinese tři objednané jízdy na letiště měsíčně navíc, zaplatí se během jedné sezóny. Hlavní přínos je ale v tom, že zákazník volá už rozhodnutý a neptá se na cenu.

Jak stavbu vedu

Nejdřív si spolu sepíšeme deset nejčastějších tras a k nim pevné ceny. To je hlavní obsah webu a zároveň nejtěžší část, protože musíte být ochotný se k číslu zavázat. Zkušenost je taková, že se to vyplatí, protože zákazník platí za jistotu.

Pak stavím web tak, aby telefon a objednávka byly první věc na obrazovce. Zbytek jsou letiště, senioři, firmy a sezónní nabídky. Texty píšu krátké, protože je nikdo nečte, jen skenuje. Fotky vozů děláme vaše, protože katalogové obrázky působí neosobně.

Výsledkem je web, který zvládne objednávky i o půlnoci, a přehled o tom, odkud volají. Pokud to chcete probrat nad svým provozem, ozvěte se přes kontakt a návrh dostanete zdarma.

Časté otázky

Nezaváže mě pevná cena za trasu, když je zácpa?

Zaváže, a právě proto funguje. Uveďte pevnou cenu pro běžný provoz a jasně napište, co ji mění, tedy čekání nad domluvenou dobu, noční tarif nebo objížďka na přání zákazníka. Ostravský zákazník platí za jistotu a je ochotný přijmout podmínky, když je zná předem. Nejasná cena ho pošle do aplikace.

Jak konkurovat aplikacím, když mají nižší cenu?

Ne cenou, ale službami, které aplikace nedělá. Objednání na konkrétní hodinu dny dopředu, odvoz na letiště se sledováním letu, odvoz seniora s čekáním u lékaře, smluvní jízdy pro firmy s fakturou. To všechno patří na web jako samostatné nabídky. Zákazník, který tohle potřebuje, se cenou neřídí.

Vyplatí se web, když většina lidí volá?

Vyplatí, protože i ten, kdo volá, si vás nejdřív najde a podívá se na ceny. Web není náhrada telefonu, je to místo, kde se rozhodne, komu zavolá. Když na něm najde ceny za svou trasu a jednoduché tlačítko na volání, vytočí vás. Když najde jen sazbu za kilometr, hledá dál.

Jak získat firemní smluvní jízdy?

Vlastní stránkou pro firmy s informacemi o měsíční fakturaci, počtu vozů a spolehlivosti. Firemní zákazník řeší doklady a jistotu, ne cenu za kilometr. V Ostravě je pro tenhle segment velké zázemí v průmyslových zónách, logistice a hotelech. Stačí stránku udělat jednou a poptávky přicházejí samy.

Co má být na webu úplně nahoře?

Telefonní číslo jako velké tlačítko, pod ním objednávkový formulář a hned pod tím ceny nejčastějších tras. Nic jiného. Zákazník si web otevírá na telefonu, často v noci a v pohybu, a nemá trpělivost hledat. Vše ostatní patří níž na stránku.