Web pro autoservis a pneuservis Ostrava

Ostravský zákazník se neptá, jestli jste dobří. Ptá se, kolik stojí výměna silentbloků na Octavii z roku 2012, a když odpověď nenajde do půl minuty, hledá dál.

Cena za konkrétní úkon poráží obecný ceník

V Ostravě je citlivost na cenu vyšší než ve zbytku republiky a projevuje se to na webu úplně konkrétně. Věta hodinová sazba od 590 korun zákazníkovi nic neřekne, protože netuší, kolik hodin jeho oprava zabere. Chce vidět částku za celou práci, ideálně s rozpětím podle značky.

Ceník po úkonech vypadá takto. Výměna předních brzdových destiček včetně práce od 1 400 korun, výměna rozvodů na 1.9 TDI od 4 900 korun, geometrie náprav 990 korun. Tři takové řádky přesvědčí víc než celá stránka o vaší dlouholeté tradici.

Bát se prozrazení ceny je v Ostravě luxus. Konkurence ji uvádí a zákazník si to stejně zjistí telefonem. Rozdíl je jen v tom, jestli vám ten telefon zvedne, nebo ne.

• Uvést cenu práce a cenu dílu odděleně
• Rozlišit rozpětí podle běžných značek na trhu
• Napsat, do kolika minut je oprava hotová
• Doplnit variantu s levnějším neoriginálním dílem
• Zvýraznit, co je zdarma, například diagnostika při opravě
• Nechat u každé položky tlačítko na objednání

Vozový park nad deset let mění, o čem má web mluvit

Průměrné stáří vozů v Moravskoslezském kraji je vyšší než v Praze a to určuje strukturu poptávky. Neřešíte servisní intervaly nových vozů v záruce, řešíte opravy. Podvozek, spojka, turbo, EGR, rez, výfuk, elektronika, příprava na technickou u auta, které už jednou neprošlo.

Web tomu musí odpovídat. Místo obecné sekce servis mějte samostatné stránky na opravu podvozku, opravu spojky, přípravu na technickou a opravu po neúspěšné technické. Přesně tak, jak to zákazník píše do vyhledávání.

Přidejte k tomu jednu věc, kterou většina servisů opomíjí. Napište, kdy se oprava už nevyplatí. Zákazník, kterému poctivě řeknete, že rám je prorezlý a oprava nemá smysl, se vrátí s dalším autem a pošle vám známé.

Poruba, Hrabůvka a Vítkovice: konkurence je rozprostřená

Ostravská konkurence není v jednom místě. Poruba má hustou obytnou zástavbu a servisy tam jedou na rychlé úkony pro obyvatele okolí. Hrabůvka a Dubina jsou podobný případ. Vítkovice a Kunčice mají blíž k průmyslu a k opravám užitkových vozů.

V praxi to znamená, že bitva o pozici ve vyhledávání se odehrává po částech města. Zákazník z Poruby napíše pneuservis Poruba a servisy z Hrabůvky prakticky neuvidí. Kdo má provozovnu v jedné čtvrti, má cenu psát obsah cílený na tu čtvrť a na sousední.

Nedělejte z toho patnáct téměř stejných stránek. Udělejte dvě až tři poctivé, kde je reálný obsah, doba dojezdu, orientační body a fotky provozovny. Prázdné klony vám pozice spíš srazí.

Spád z Havířova, Karviné a Frýdku je poptávka za cenu

Řidič z Havířova, Karviné, Orlové nebo Frýdku Místku dojede do Ostravy, když má důvod. Tím důvodem je cena nebo úkon, který se u něj nedělá. Rovnání karoserie, měření emisí, oprava automatické převodovky, klimatizace. Na tyhle věci lidé jezdí přes celý kraj.

Web to má využít tak, že u specializovaných úkonů uvede, odkud k vám lidé jezdí a proč. Ne dvě věty, ale konkrétně. Doba jízdy z Havířova, možnost počkat, cena včetně diagnostiky. Kdo cestuje čtyřicet minut, potřebuje jistotu, že nepojede zbytečně.

Doplňte možnost potvrzení termínu předem a informaci, jestli auto zvládnete tentýž den. Pro dojíždějícího je jednodenní vyřízení hlavní argument.

• Vypsat úkony, kvůli kterým se vyplatí dojet
• U každého uvést, jestli je hotový v jednom dni
• Uvést dobu jízdy z Havířova, Karviné a Frýdku
• Nabídnout možnost počkat na místě
• Potvrzovat termín předem, ať cesta není zbytečná

Zimní solení znamená podvozek, korozi a jarní vlnu oprav

Solení silnic v kraji je intenzivní a projeví se na spodku vozu rychleji než jinde. Od února do dubna přichází vlna zakázek na podvozek, výfuky, brzdové trubky a antikorozní ochranu. Kdo na to má na webu připravenou stránku už v lednu, sbírá poptávky, které jinak skončí u konkurence.

Napište stránku na antikorozní ochranu se skutečnými čísly. Cena za kompletní nástřik spodku a dutin, doba aplikace, jak dlouho vydrží, kdy ji dělat. Většina webů tuhle službu jen zmíní a přijde o zakázku za pět až deset tisíc.

Přidejte kontrolu podvozku jako samostatný vstup. Nabídněte ji za symbolickou částku nebo zdarma při další opravě. Z prohlídky podvozku vzejde v tomhle regionu zakázka skoro pokaždé.

Firemní vozový park a užitkové vozy jsou stabilní příjem

V Ostravě je hodně firem s dodávkami a servisní technikou. Pro ně je nejdůležitější dostupnost. Auto stojí a nevydělává, každý den v servisu je ztráta. Když na webu napíšete, že užitkové vozy berete přednostně a opravu běžných závad zvládáte do 24 hodin, máte argument, který cena nepřebije.

Firemní stránka na webu potřebuje jiné informace než ta pro veřejnost. Fakturace, splatnost, servisní kniha, možnost vyzvednutí vozu, kapacita pro více vozů najednou, přezouvání celé flotily v jednom dni. Formulář se poli počet vozů a typ vozidla.

Jedna firma s deseti dodávkami znamená stabilní obrat celý rok. To je jiná liga než jednorázové přezutí za sedm set korun.

Co web reálně přinese a kolik stojí

Ostravský servis s poctivým ceníkem a rezervací termínu obvykle vidí první poptávky z webu do dvou až tří týdnů od spuštění. Ne stovky, ale několik týdně. Rozdíl proti stavu předtím dělá hlavně to, že poptávky chodí i mimo pracovní dobu, kdy telefon nikdo nezvedá.

Základní web stavím od 19 990 korun a dodávám do sedmi dní. Rezervační systém s termíny, sekcí pro firmy a napojením na skladovou evidenci pneu patří do Growth Systemu od 39 900 korun. Provoz je 990 korun měsíčně, péče s pravidelnými úpravami ceníku 2 990 korun.

Pokud plánujete reklamu, měření Pixelu a CAPI za 6 900 korun je první krok, ne poslední. Bez měření nevíte, jestli reklama za deset tisíc přinesla dvě zakázky nebo dvacet.

Časté otázky

Mám na web dávat konkrétní ceny, když mi konkurence podlézá?

Ano. Na ostravském trhu si zákazník cenu stejně zjistí telefonem a bez ceníku vám prostě nezavolá. Uvádějte rozpětí od do a jasně popište, co je v ceně, aby srovnání nebylo jen o čísle. Servis, který k ceně přidá dobu opravy a záruku na práci, vyhrává i s vyšší částkou.

Vyplatí se stránka pro každou ostravskou čtvrť zvlášť?

Dvě až tři ano, patnáct ne. Když má stránka reálný obsah, fotky provozovny, orientační body a dobu dojezdu, pomůže. Prázdné klony s vyměněným názvem čtvrti vyhledávače poznají a pozice spíš srazí. Lepší je jedna silná stránka na službu a k ní zmínka o Porubě, Hrabůvce nebo Vítkovicích v textu.

Kolik stojí web pro autoservis v Ostravě a za jak dlouho běží?

Základní web s ceníkem po úkonech, objednávkou a sekcí na podvozek startuje na 19 990 korunách a dodávám ho do sedmi dní. Growth System s rezervací termínů a firemní sekcí vychází od 39 900 korun. K tomu měsíční provoz 990 korun, případně péče 2 990 korun, když chcete ceník průběžně aktualizovat.