Web pro autoservis a pneuservis Varnsdorf

Varnsdorf leží ve výběžku, který je z většiny obklopený Německem, a to mění skoro všechno. Zákazník tu často bere mzdu v eurech, do zbytku republiky se jezdí přes cizí území a specializované služby se hledají až v Liberci. Sepsal jsem, co z toho plyne pro web autoservisu.

Výběžek obklopený Německem, kde je každý výjezd dražší, než vypadá

Šluknovský výběžek je zvláštní tvar území a pro servis to má velmi praktický dopad. Do zbytku republiky se jede buď přes cizí území, nebo dlouhou objížďkou přes Děčín. Odtah, cesta pro díl nebo výjezd k zákazníkovi tím pádem stojí víc času i peněz než jinde.

Zákazník to ví a počítá s tím, jen to nikde nemá napsané. Když na webu jasně uvedete, do jaké oblasti vyjíždíte, kolik to stojí a jak řešíte odtah, ušetříte si spoustu dohadování. Zároveň získáte lidi, kteří se předtím báli, že je to bude stát jmění.

Do webu proto patří samostatná část o výjezdech a odtahu s jasnými pravidly. Kam jezdíte, do kdy, za kolik a co se stane, když auto stojí za hranicí. Takovou informaci nikdo z konkurence neuvádí a je to důvod, proč vám zákazník zavolá.

Mzda v eurech versus mzda v korunách, dva rozpočty v jednom městě

Ve Varnsdorfu bydlí vedle sebe domácnosti, kde jeden nebo oba pracují v Sasku, a domácnosti s čistě českým příjmem. Rozdíl v rozpočtu je výrazný a projeví se hned při rozhodování o opravě. Jeden hledá nejlevnější variantu, druhý chce mít auto v pořádku a nechce ho řešit dvakrát.

Web to zvládne tím, že nabídne jasně oddělené úrovně opravy. Základní varianta, aby vůz jezdil a prošel technickou, a vedle toho kompletní servis s kvalitnějšími díly a delší zárukou. Zákazník si vybere sám a nikdo se nemusí nikoho ptát, na co má.

Zvedne vám to průměrnou zakázku, protože dražší varianta je najednou vidět. Zákazník, který na ni má, si ji zvolí sám a vy mu ji nemusíte nabízet. Když ji na webu nemáte, prodáváte automaticky tu nejlevnější a divíte se, proč marže nerostou.

• Dvě úrovně opravy u nejčastějších úkonů, základní a kompletní
• Jasně napsaný rozdíl v použitých dílech a v záruce
• Informace o platbě kartou a převodem
• Možnost rozdělit větší opravu do dvou návštěv

Práce v Sasku znamená objednávky brzy ráno a pozdě večer

Kdo dojíždí za prací přes hranici, vyjíždí brzy a vrací se pozdě. V pracovní době se vám nedovolá a v sobotu dopoledne, kdy by mohl, často nemáte otevřeno vy. Výsledek je, že o tyhle zákazníky přicházíte a vůbec o tom nevíte.

Objednávkový formulář na webu to řeší úplně. Funguje v deset večer stejně jako v poledne a zákazníkovi stačí vědět, že mu odpovíte ráno. Napište na web konkrétní větu o tom, do kdy odpovídáte, ne obecné ozveme se co nejdříve.

K tomu patří informace, jestli se dá auto nechat přes noc a jak se domluvit na vyzvednutí. Kdo je celý den za hranicí, tohle potřebuje vědět dopředu. Když to na webu nenajde, k vám vůbec nepřijede a bude to řešit v sobotu někde jinde.

Specializace se hledá v Liberci a v Děčíně, což je vaše příležitost

Když ve výběžku někdo potřebuje něco, co se tu nedělá, jede do Liberce nebo do Děčína. Je to hodina cesty tam a hodina zpátky a nikdo to nedělá rád. Každá služba, kterou přitáhnete blíž k domovu, je tím pádem cennější než ve větším městě.

Podívejte se, co lidé z okolí vozí pryč, a zvažte, jestli to nezvládnete. Klimatizace, geometrie, diagnostika, práce na konkrétních značkách nebo příprava na technickou s vyřízením celého procesu. Když to umíte, musí to být na webu jako samostatná stránka.

Obecná věta o kompletním servisu všech značek nikoho nepřesvědčí, protože ji má úplně každý. Konkrétní stránka o konkrétním úkonu ano, protože přesně to lidé do vyhledávače píšou. Je to zároveň nejlevnější způsob, jak se dostat nahoru bez placené reklamy.

Nástrojárny, strojírny a zbytky textilu jako firemní klientela

Textilní tradice ve Varnsdorfu je v útlumu, ale strojírenství a nástrojárny zůstávají. K tomu obchod, doprava a služby, které fungují na obě strany hranice. Všechny tyhle firmy mají vozy, se kterými musí jezdit bez ohledu na roční období.

Firemní referent hledá na webu jiné věci než soukromá osoba. Chce vidět fakturaci se splatností, přednostní termín, evidenci úkonů a možnost odvozu vozu. Když ty věty na stránce nejsou, ani vás neosloví.

Proto stránku pro firemní vozové parky dávám do hlavní nabídky, ne do patičky. Má vlastní poptávkový formulář s otázkou na počet vozů a typ techniky. Na malém trhu je to nejrychleji návratná část webu.

Rumburk, Šluknov a Jiříkov, tedy trh, ve kterém se všechno roznese

Výběžek je malý a lidé se znají. Dobrá i špatná zkušenost se roznese během týdne a reklamou to nepřebijete. Pro web z toho plyne jediné, nesmí slibovat víc, než umíte splnit, protože se to obrátí proti vám.

Nejlepší investicí do dobré pověsti jsou recenze. Sbírejte je systematicky při předání vozu, kdy má zákazník telefon v ruce a je spokojený. Stačí kartička s odkazem na pultu a jedna věta, že vám to pomůže.

Jak sbírat hodnocení bez otravování zákazníků jsem popsal v článku jak získat recenze na Googlu. Ve výběžku je to nejlevnější marketing, jaký máte k dispozici. Nestojí to nic než trochu důslednosti při každém předání vozu.

Objednávka přes web místo telefonu, který zvoní pod autem

Ruce máte v motoru, telefon zvoní potřetí, termín zapíšete na kus papíru. Večer zjistíte, že na čtvrtek máte tři auta a dva zvedáky, takže někomu musíte zavolat, že to nestihnete. V malém městě si takový hovor zákazník pamatuje dlouho.

Formulář na webu sbírá to, co potřebujete k rozhodnutí, a dá vám to pohromadě. Značka, model, rok, motorizace, popis závady, tři možné termíny a telefon. Objednávky si projdete večer a potvrdíte v pořadí, které vám sedí.

Nemusíte kvůli tomu měnit způsob práce. Papírový diář si nechte a přepište si do něj, co přijde e-mailem. Ušetříte druhý a třetí telefonát, který stejně jen doplňuje motorizaci.

Ceny webu a co za ně dostanete

Nejmenší web pro varnsdorfský servis začíná na 19 990 Kč. Jedna stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a pravidly pro výjezdy a odtah. Pro malou dílnu je to varianta, která dává na start největší smysl.

Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro jednotlivé úkony, sekci pneuservisu s uskladněním, stránku pro firemní vozy a nastavené měření. Ve výběžku to je nejčastější volba, protože stránky na konkrétní úkony vytáhnou nahoru i malý servis. Za 79 900 Kč jde web dál a přibývá kalendář, obsah a příprava na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro víc provozoven nebo s napojením na vlastní systém. Péče o hotový web začíná na 990 Kč měsíčně. Zahrnuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby stránka nevypadla ve špičce.

Časté otázky

Má smysl mít web v němčině?

Ve Varnsdorfu to smysl dává, ale až jako druhý krok. Nejdřív bych vyřešil český web s ceníkem a formulářem a profil v mapách, protože to přinese víc a rychleji. Německou verzi pak připravím jako doplněk, pokud opravdu chcete obsluhovat zákazníky ze Saska. Rozsah a cenu si předem odsouhlasíme, ať víte, do čeho jdete.

Vyplatí se psát na web pravidla pro odtah a výjezdy?

Ve výběžku to považuji skoro za povinnost. Lidé se bojí, že je odtah bude stát majlant, protože vzdálenosti jsou nezvyklé. Když mají dopředu jasno v tom, kam jezdíte a za kolik, zavolají vám. Když to nikde není, radši to zkusí vyřešit sami a vy o zakázku přijdete.

Jak dlouho stavba webu trvá?

U nejmenší varianty dva až tři týdny od chvíle, kdy mám podklady. U větších čtyři až šest týdnů. Nejdelší část bývá čekání na ceník a fotky, ne moje práce. Když si na podklady sednete první týden, jsme hotoví dřív, než čekáte.

Nemám na webu ceny a bojím se je tam dát, co s tím?

Chápu ten strach a slýchám ho pravidelně. Řešení je psát cenu jako rozsah od a k němu větu, co v ní je a co ne. Nezavazujete se tím k pevné částce a zákazník přesto ví, s čím počítat. Kdo se bojí konkurence, ať si uvědomí, že ta si cenu zjistí jedním telefonátem.

Co když web nikdo nenajde?

Proto ke každému webu nastavuji měření a procházím i profil v mapách. Uvidíte, kolik lidí přišlo, odkud a kolik z nich odeslalo objednávku. Když se čísla nehýbou, hledáme důvod a upravíme to. Bez měření by to bylo jen hádání a to nedělám.