Web pro autoškolu Brno

Brněnská autoškola bojuje o studenta, který se rozhoduje v mobilu do dvou minut a hledá jedinou věc, celkovou cenu. Web, který ji schová a místo ní nabídne formulář, prohrál dřív, než se zájemce dozvěděl vaše jméno. Ukážu, jak ho poskládat pro město s dvěma univerzitami a městskými částmi, které fungují jako samostatné trhy.

Student rozhodne za dvě minuty a hledá jedno číslo

Brno má díky dvěma velkým univerzitám obrovskou populaci mladých lidí, kteří řeší řidičák. Ti se rozhodují v mobilu, večer, mezi dvěma dalšími věcmi, a mají jediný filtr, kolik to celé stojí. Ne cena za hodinu jízdy, ne cena kurzu bez zkoušek, ale konečná částka včetně správního poplatku a zdravotní prohlídky.

Většina autoškol v Brně cenu na webu buď nemá, nebo ji rozdělí tak, že se z ní nedá spočítat nic. Výsledkem je, že student odejde a vybere si tu, která číslo uvedla. Nepomůže argument o kvalitě výuky, protože ten nikdo nečte, dokud nezná cenu. Transparentní celková cena je v Brně největší konkurenční výhoda, jakou můžete mít.

K ceně patří poctivá informace o tom, co se stane při nezdaru u zkoušky. Kolik stojí opravná zkouška, kolik případná jízda navíc. Studenti se toho bojí a autoškola, která to napíše otevřeně, působí důvěryhodně. Kdo to zamlčí, dostane to zpátky v hodnocení.

• Celková cena kurzu skupiny B včetně zkoušek a poplatků
• Cena opravné zkoušky a kondiční jízdy navíc
• Možnost splátek a jak fungují
• Co je v ceně a co si student platí sám

Splátky rozhodují víc než sleva

Studentský rozpočet v Brně je napjatý a několik desítek tisíc najednou je pro řadu lidí překážka. Autoškola, která nabídne rozložení platby na několik částí navázaných na průběh kurzu, získá zájemce, kteří by jinak odložili řidičák o rok. Není to o financování třetí stranou, stačí splátkový kalendář navázaný na etapy výcviku.

Na webu to musí být vidět stejně výrazně jako cena, ne v podmínkách. Věta o tom, že se platí ve třech částech, a rozpis, kdy která přijde, uklidní člověka, který má na účtu polovinu. Zároveň to snižuje riziko pro vás, protože student platí průběžně a nemáte pohledávku za celý kurz.

Sleva naopak v tomhle oboru moc nefunguje, protože působí podezřele. Kdo výrazně podráží cenu, vyvolá otázku, kde se to projeví. Rozložení platby žádnou takovou otázku nevyvolá a přitom řeší tentýž problém, tedy dostupnost.

Bystrc, Královo Pole, Líšeň a Slatina jsou vlastní trhy

Brno se v tomhle oboru nechová jako jedno město. Student z Bystrce nepojede na jízdy do Líšně, protože samotná cesta zabere víc času než jízda. Městské části tak fungují jako samostatné trhy a rozhoduje, odkud vyjíždíte a kde se dá nastoupit. To je informace, kterou má web říct hned, ne v kontaktech.

Prakticky to znamená vypsat, kde probíhá teorie, odkud se jezdí a kde se dá nastoupit cestou. Když nabízíte nástup na několika místech, je to konkurenční výhoda a musí být vidět. Student, který bydlí v Králově Poli a studuje v Bohunicích, si vybere podle toho, kde ho vezmete.

Spádová oblast sahá ke Šlapanicím, Kuřimi, Blansku, Vyškovu, Židlochovicím a Rosicím a tihle lidé řeší ještě něco navíc. Jestli se výcvik dá zvládnout při dojíždění a jestli jsou jízdy o víkendu. Když to na webu najdou, přijedou. Když ne, zvolí autoškolu v Blansku.

Po maturitách a v září je nápor, zbytek roku je práce navíc

Největší vlna přichází v červnu po maturitách a znovu v září, kdy do Brna přijedou noví studenti. V zimě je útlum a autoškoly se perou o každého. Web to musí odrážet tím, že v květnu a v srpnu tlačí termíny nejbližších kurzů, zatímco v prosinci nabízí kondiční jízdy a vrácení řidičského oprávnění.

Kondiční jízdy jsou nejpodceňovanější produkt v oboru. Lidé, kteří mají papíry a bojí se jezdit, jsou celoroční poptávka nezávislá na sezóně. Vlastní stránka s cenou za hodinu, s možností objednat jednotlivou jízdu a s vysvětlením, že se nikdo nemusí stydět, přinese příjem v mrtvých měsících.

Stejně tak vrácení řidičského oprávnění. Je to citlivé téma, které lidé řeší potichu a hledají konkrétní postup. Stránka, která krok po kroku vysvětlí, co je potřeba a kolik to stojí, přivede zájemce, kteří jinak obvolávají autoškoly a stydí se ptát.

Školení řidičů referentů je příjem, který nekolísá

Brno má technologický park, IT firmy a velké zaměstnavatele a všichni mají povinnost školit řidiče referenty. To je pravidelný, opakovaný příjem, který nezávisí na maturitách. Většina autoškolských webů to ale nikde nemá, protože jsou napsané pro osmnáctileté zájemce.

Firemní zákazník hledá jiné věci. Zajímá ho, jestli přijedete k nim, kolik lidí zvládnete najednou, jak dlouho to trvá a jestli vystavíte doklady. Chce fakturu a termín, ne popis výcviku. Jedna stránka pro firmy s formulářem tohle pokryje a stačí ji udělat jednou.

Vedle školení jsou tu i firmy, které platí zaměstnancům skupinu B nebo rozšíření na jiné skupiny. Když na webu uvedete, že umíte fakturovat firmě a doložit doklady pro účetnictví, otevřete si dveře, které konkurence nechává zavřené.

Úspěšnost u zkoušek a recenze rozhodují po ceně

Jakmile má zájemce dvě autoškoly se srovnatelnou cenou, rozhodne se podle hodnocení a podle toho, jak se o vás mluví. V Brně to znamená recenze v mapách a doporučení mezi studenty na kolejích. Web tomu musí pomáhat tím, že recenze ukazuje a odkazuje na profil, kde si je člověk může ověřit.

S úspěšností u zkoušek je potřeba zacházet opatrně. Nemá smysl uvádět vymyšlená čísla, protože se to pozná. Co funguje, je popsat, jak vypadá příprava na zkoušku, kolik hodin jízd je v ceně a co uděláte, když student u zkoušky neuspěje. Konkrétní postup přesvědčí víc než procenta bez zdroje.

Negativní recenze v tomhle oboru přijdou vždycky, obvykle od někoho, kdo neuspěl. Rozhoduje odpověď. Jak na ni jsem sepsal v článku jak reagovat na negativní recenzi, u autoškol to platí dvojnásob, protože reakce čtou další zájemci.

Co web pro brněnskou autoškolu stojí

Web s cenami kurzů, termíny, nástupními místy a přihláškovým formulářem začíná na 19 990 Kč. Verze s online přihláškou, splátkovým kalendářem, objednáváním kondičních jízd a stránkou pro firmy je balíček za 39 900 Kč. Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u autoškol s víc pobočkami, více skupinami a vlastním systémem evidence žáků.

Měsíční péče od 990 Kč pokrývá aktualizaci termínů kurzů, sezónní přepínání a dohled nad přihláškami. Termín kurzu, který na webu zůstane z loňska, je v tomhle oboru fatální, protože student okamžitě odejde. Aktuálnost je tady důležitější než design.

V Brně jsou ceny služeb zhruba o pětinu pod pražskou úrovní, takže i rozpočet na web bývá nižší. To ale neznamená slevit na tom, co web umí. Modelově vzato, když přinese dva kurzy měsíčně navíc, zaplatí se během první sezóny.

Jak postupuju

Nejdřív si projdeme ceny a to, co je v nich zahrnuté, abychom mohli uvést jednu konečnou částku. To je nejtěžší část celé práce a zároveň ta, která rozhoduje o výsledku. Zároveň si sepíšeme nástupní místa a termíny, protože to je druhá věc, na kterou se lidé ptají.

Pak stavím web tak, aby cena, termín a přihláška byly do dvou kliknutí. Zbytek jsou kondiční jízdy, vrácení oprávnění, firmy a informace o výcviku. Texty píšu jazykem, kterému rozumí osmnáctiletý zájemce, ne jazykem vyhlášky.

Na konci máte web, který přijímá přihlášky i o půlnoci, a přehled o tom, odkud studenti chodí. Když to chcete probrat nad svými čísly, ozvěte se přes kontakt.

Časté otázky

Musím na web dát celkovou cenu, když se liší podle počtu jízd?

Ano, jinak zájemce odejde k tomu, kdo ji uvedl. Uveďte cenu základního kurzu včetně zkoušek a poplatků a k tomu jasně napište, kolik stojí jízda navíc a opravná zkouška. Student v Brně srovnává jedno číslo a bez něj se nerozhoduje. Poctivá cena včetně možných doplatků působí líp než nízké číslo s překvapením.

Jak fungují splátky a je to složité?

Nejjednodušší je rozdělit platbu na tři části navázané na etapy výcviku, tedy při přihlášce, při zahájení jízd a před zkouškou. Nepotřebujete k tomu žádnou třetí stranu ani úvěr. Na webu to musí být vidět stejně výrazně jako cena, protože pro studenta je to často rozhodující. Zároveň tím snižujete riziko nezaplacení.

Má smysl dělat samostatné stránky pro městské části?

Má smysl uvést nástupní místa a odkud se jezdí, ne vyrábět stránku pro každou čtvrť. Student z Bystrce hledá, kde nastoupí, ne text o Bystrci. Když nabízíte víc nástupních míst, je to samo o sobě konkurenční výhoda a patří na hlavní stránku. Umělé kopie stránek s vyměněným názvem čtvrti spíš uškodí.

Jak získat firemní školení řidičů referentů?

Vlastní stránkou pro firmy s informacemi, které zajímají personalistu. Zda přijedete k nim, kolik lidí zvládnete najednou, jak dlouho to trvá, jaké doklady vystavíte a jak fakturujete. Firma nechce popis výcviku, chce termín a fakturu. V Brně je pro tenhle segment velké zázemí v technologických a výrobních firmách.

Můžu na web napsat úspěšnost u zkoušek?

Jen pokud máte skutečná čísla a jste připraven je doložit. Vymyšlená procenta se poznají a poškodí vás. Lépe funguje popsat konkrétní přípravu na zkoušku, počet hodin v ceně a postup, když student neuspěje. To jsou informace, které zájemce ocení víc než číslo bez kontextu.