Web pro autoelektrikáře Benešov

Autoelektrikář prodává hledání závady, což je ta nejhůř vysvětlitelná služba v celém autoservisu. Lidé přijedou se svítící kontrolkou a chtějí cenu opravy dřív, než se vůz vůbec připojí k diagnostice. Web je jediné místo, kde se to dá vysvětlit v klidu a předem.

Kontrolka se rozsvítí na D1 a člověk hledá pomoc z telefonu

Benešov leží u dálnice a u hlavního tahu na jih, takže část vašich zákazníků nikdy neplánovala, že u vás zastaví. Kontrolka se rozsvítí za jízdy, řidič sjede z dálnice a do telefonu napíše, co ho zrovna napadne. Rozhoduje se během minut a podle toho, co uvidí nahoře na displeji. Web pro autoelektrikáře je proto v první řadě telefonní stránka.

V praxi to znamená velké telefonní číslo, otevírací dobu a jednu větu o tom, jestli berete vozy bez objednání. Adresa musí být čitelná i s popisem příjezdu, protože člověk mimo město nezná ani ulici, ani orientační body. Navigace se spouští jedním klepnutím. Všechno ostatní počká.

Druhá skupina jsou místní, kteří vás hledají v klidu doma večer po návratu z Prahy. Ti si čtou, co umíte, na jaké značky máte vybavení a jak to u vás chodí. Jeden web musí obsloužit obě situace, aniž by kvůli tomu byl zmatený. Řeší se to pořadím: nejdřív kontakt, hned pod ním konkrétní služby.

Hledání závady se špatně účtuje a web to musí vysvětlit dřív než vy

Největší denní trápení v tomhle oboru je otázka, kolik to bude stát, položená dřív, než je vůz na diagnostice. Odpovědět se nedá a každé vysvětlení do telefonu zní jako vytáčka. Přitom stačí, aby ta odpověď byla napsaná na webu a člověk si ji přečetl ještě dřív, než zvedne telefon. Ušetří to nervy oběma stranám.

Píšu to jako popis postupu. Nejdřív připojení a načtení chybových hlášek, potom měření a ověření na voze, teprve pak návrh opravy a cena. Zdůrazním, že chybová hláška ukazuje projev, ne příčinu, a že hledání příčiny je samostatná práce. Většina lidí to pochopí, když to vidí napsané po krocích.

Zásadní je také říct, jak se diagnostika účtuje, když se závada najde hned, a jak, když je hledání delší. Konkrétní částku psát nemusíte, ale způsob ano. Zákazník, který přijede připravený na tenhle model, u pultu nesmlouvá. A vy si tím předem odfiltrujete lidi, kteří hledají jen někoho, kdo jim zdarma přečte hlášku.

Dva vrcholy roku, na které má být web připravený dopředu

Rok autoelektrikáře má dvě špičky a obě jsou předvídatelné. První mrazy položí baterie, startéry a alternátory a telefon zvoní od rána. Léto přinese klimatizace, plnění a hledání netěsností. Mezi tím je běžný provoz s diagnostikami a elektroinstalací.

Web s tím může pracovat. Na podzim dávám nahoru téma baterií a startování, na jaře klimatizaci, a obsah k tomu připravuji dopředu. Není to jen kosmetika, protože lidé v těch obdobích hledají přesně tahle slova. Stránka, která se objeví ve správný týden, uveze celou sezónu.

Posázaví přidává vlastní vlnu. Chataři vytáhnou na jaře vozidla, která stála celou zimu, a na podzim je zase odstaví. S tím přicházejí vybité baterie, nefunkční tažná zařízení a elektrika, která přes zimu zvlhla. Kdo tuhle situaci na webu pojmenuje, dostane sezónní práci, o kterou se konkurence ani neuchází.

Servisy, dopravci a vozové parky jsou jiný zákazník než řidič z ulice

Nejstabilnější příjem nepřinášejí jednotlivci, ale firmy. V okolí Benešova jsou autoservisy bez vlastní diagnostiky, které potřebují někoho, komu vůz pošlou, dopravci s užitkovými vozy a provozy s vozovým parkem. Pro každého z nich má smysl mít na webu vlastní odstavec, protože každý řeší něco jiného.

Servis potřebuje vědět, jestli mu vůz vrátíte rychle a jestli mu nepřeberete zákazníka. Napsat, že s cizími servisy spolupracujete a jak přesně to chodí, je krátká věta s velkým dopadem. Dopravce se ptá na to, jestli umíte pracovat s užitkovými vozy a jestli vůz vrátíte tentýž den, protože každý den stání ho stojí peníze.

Firemní část webu proto stavím se stručným formulářem na spolupráci a s informací o tom, jak funguje fakturace. Není to velká sekce, ale musí být najitelná z hlavního menu. Kdo ji nemá, dostává jen jednorázové zákazníky, kteří přijeli náhodou.

Vybavení a značky patří na web, ne do zásuvky

O výběru v tomhle oboru často rozhoduje jediná věc: jestli máte vybavení na konkrétní značku. Člověk se starším vozem od francouzského výrobce nebo s dodávkou hledá někoho, kdo se do jeho auta vůbec připojí. Když to na webu nenajde, nezavolá se zeptat. Napsat, s jakými značkami a systémy pracujete, je proto jedna z nejvýnosnějších vět na celém webu.

Stejně užitečné je napsat, co neberete. Když neděláte opravy řídicích jednotek nebo elektroinstalace na nákladních vozech, řekněte to rovnou. Ušetříte si telefonáty a získáte důvěru, protože přiznaná hranice působí lépe než tvrzení, že zvládnete všechno.

K tomu patří vlastní fotky dílny a přístrojů. Nejde o krásu, jde o důkaz. Snímek pracoviště s testerem a rozebranou palubní deskou řekne o vybavení víc než celý odstavec textu.

Co lidé z Benešovska píší do vyhledávače

Dotazy v tomhle oboru jsou překvapivě konkrétní a skoro vždycky obsahují buď příznak, nebo město. Nikdo nehledá autoelektriku, hledá nestartující auto nebo klimatizaci, která nechladí. Stavím proto stránky přesně na tyhle situace a pojmenovávám je jazykem zákazníka. Tabulka ukazuje, jak to překládám.

Každý takový dotaz vede na jinou stránku a každá z nich končí stejným krokem, kterým je telefon nebo objednání termínu. Bez toho by z toho byl jen naučný blog. Když je stránek málo a jsou opravdové, začnou se ukazovat i lidem z Vlašimi, Bystřice a Týnce nad Sázavou. Jak na to jít krok po kroku, popisuji v návodu na místní vyhledávání.

Ještě dřív než stránky ale zabere firemní profil na mapách. U dílen se velká část lidí rozhoduje přímo v mapě, podle vzdálenosti, otevírací doby a fotek. Jak ho vyplnit, aby si vybrali vás, jsem sepsal v návodu k firemnímu profilu.

Kolik web pro autoelektrikáře stojí

Za 19 990 Kč postavím jednostránkový web, který zvládne to hlavní: telefon, adresu s příjezdem, přehled služeb a vysvětlení, jak probíhá diagnostika. Pro dílnu, která má práce dost a chce hlavně působit důvěryhodně, to stačí. Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro jednotlivé závady a sezónní témata.

Za 79 900 Kč stavím web pro dílnu, která chce z okolí Benešova pravidelný přísun zákazníků a k tomu firemní část pro servisy a vozové parky. Nejvyšší úroveň za 149 900 Kč má smysl tam, kde je i objednávkový systém, více provozoven nebo prodej dílů. Cenu posouvá hlavně množství stránek a rozsah textů, které píšu já.

K tomu nabízím péči od 990 Kč měsíčně, tedy úpravy otevírací doby, doplňování služeb a dohled nad rychlostí. V Benešově je odpor k ceně nižší než jinde ve Středočeském kraji, protože velká část domácností pracuje v Praze a srovnává s pražskými cenami. To platí pro váš ceník i pro cenu webu. Nejdražší web je stejně ten, který nikdo nenajde.

Časté otázky

Potřebuje autoelektrikář web, když má plno z doporučení?

Doporučení fungují, ale zachytí jen lidi z okolí, kteří někoho znají. Řidič, kterému se rozsvítí kontrolka na D1, žádné doporučení nemá a hledá v telefonu. Bez webu ho vezme někdo jiný.

Mám na web psát cenu diagnostiky?

Cenu psát nemusíte, ale způsob účtování ano. Popište, co se dělá při připojení, co se platí zvlášť a jak se postupuje, když je hledání závady delší. Lidé se bojí neznámé, ne konkrétní částky.

Vyplatí se udělat online objednání termínu?

U klidnějších služeb jako klimatizace nebo tažné zařízení ano, protože si člověk vybere čas večer bez telefonátu. U poruch to smysl nedává, tam potřebujete slyšet, co se s vozem děje. Nejlepší je mít obojí a na webu napsat, kdy použít co.

Jak dlouho trvá stavba takového webu?

Jednostránkový web bývá hotový v řádu dní, vícestránkový v týdnech. Nejdéle trvá sběr podkladů, tedy fotky dílny, seznam značek a popis postupu při diagnostice. Když je dodáte rychle, jde všechno ostatní samo.

Potřebuji fotografa, nebo stačí fotky z telefonu?

Fotky z telefonu jsou lepší než obrázky stažené z internetu, pokud jsou ostré a je na nich pořádek. Ideální je pár snímků dílny, přístrojů a vás při práci. Když dílna zrovna nevypadá reprezentativně, vyplatí se jedno focení s fotografem.