Web pro autoservis a pneuservis Jindřichův Hradec

Jindřichův Hradec obsluhuje velké území, které je ale osídlené řídce a je z něj daleko všude. Autoservis tady neprodává jen opravu, ale hlavně jistotu, že se cesta k němu vyplatí. Popisuju, jak takový web poskládat a co na něm musí být dřív než fotka dílny.

Velké území, málo lidí a dlouhé cesty

Jindřichohradecko je jeden z plošně největších okresů v zemi a přitom je řídce osídlené. Spád tvoří Třeboň, Dačice, Nová Bystřice, Kardašova Řečice, Slavonice a Strmilov, mezi kterými se jezdí desítky kilometrů. Zákazník z Dačic nebo ze Slavonic si dobře rozmyslí, jestli k vám pojede, a rozhodne se podle toho, co zjistí předem.

Znamená to, že lákadlo o rychlém termínu samo o sobě nestačí. Člověk potřebuje vědět, jak dlouho bude auto stát, jestli si má vzít někoho na odvoz zpátky, a jestli se dá práce udělat na počkání. Když tyhle informace na webu nejsou, radši zůstane u dílny ve svém městě, i když tam čeká tři týdny.

Druhá věc je, že v takovém okrese nejde soutěžit počtem zákazníků. Jde soutěžit tím, že vás najde každý, kdo hledá konkrétní úkon. To znamená vlastní stránku pro každou službu, kterou děláte často, a ne jeden dlouhý seznam pod sebou.

• Doba opravy u každého úkonu, ne jen cena
• Věta o tom, co zvládnete na počkání
• Nabídka odvozu na autobus nebo na vlak
• Nejbližší volný termín napsaný konkrétním datem

Vajgar, úzkokolejka a letní vlna návštěvníků

Jindřichův Hradec má rozsáhlý zámek a historické jádro přímo u rybníka Vajgar a v létě tudy projde velká část jihočeské turistiky. K tomu patří úzkokolejná dráha a s ní výletníci, kteří přijedou autem a nechají ho ve městě. Pro autoservis to není hlavní zdroj práce, ale je to skupina, která občas potřebuje opravu na cestě.

Pokrýt tuhle poptávku stojí jednu krátkou stránku. Napište, jestli přijmete vůz bez objednání, do které hodiny odpoledne to má smysl a co zvládnete vyřešit na počkání. Telefonní číslo má být klikací odkaz, protože takový člověk stojí u auta a nic vypisovat nebude.

Historické jádro je památkově chráněné a zajíždění do něj není samozřejmost. Pokud je vaše dílna mimo centrum, napište to jako výhodu, tedy že se k vám dá bez problémů zajet a zaparkovat. V létě je to argument, který u návštěvníků i u místních zabere.

První obrazovka pro člověka, který jede ze Slavonic

Na první obrazovce webu hradeckého servisu má být úkon, termín a doba opravy. Ne slogan a ne fotka zvedáku. Ten, kdo zvažuje cestu z Dačic nebo ze Slavonic, potřebuje během deseti vteřin vědět, že to, co potřebuje, děláte a že to zvládnete tento týden.

Hned pod tím má být adresa s popisem příjezdu a mapa. V okrese, kde k vám lidé jezdí poprvé a z daleka, je popis cesty užitečnější než v centru velkého města. Pár vět o tom, kde odbočit a kde zaparkovat, ušetří dva telefonáty denně.

Třetí věcí je druhá cesta ke kontaktu vedle telefonu. Kdo jede z konce okresu, ten se často ptá večer, aby si druhý den mohl naplánovat celý výjezd. Formulář o pěti polích tenhle dotaz vyřídí a vám zůstane napsaná poptávka.

Ceník za úkon, protože zákazník počítá i cestu

Ceny na Jindřichohradecku jsou pod krajským průměrem, ale zákazník k ceně opravy připočítává i cestu k vám. Když má ujet čtyřicet kilometrů tam a stejně zpátky, chce mít jistotu, že to má smysl. Ceník po úkonech s uvedenou dobou práce mu tuhle jistotu dá.

K ceně patří věta o víceprácích a informace o tom, co je v ceně zahrnuto. U zákazníka, který přijel z druhého konce okresu, je nedorozumění u pokladny dvojnásob nepříjemné. Tady je struktura, kterou u ceníku používám.

Objednávka pro lidi, kteří plánují celý výjezd

V malém servisu bere telefon ten, kdo zrovna pracuje. Termín se zapíše na papír, papír zapadne a v pátek stojí na dvoře o dvě auta víc, než jde stihnout. Formulář na webu poptávky srovná do jedné fronty a vy je vyřídíte, až budete mít volné ruce.

Ptejte se na značku a rok, na úkon, na preferovaný den a na obec, ze které zákazník jede. Obec je na Jindřichohradecku podstatná, protože podle ní odhadnete, jestli je reálné, aby přijel na sedmou ráno. Odpovězte jednou zprávou s termínem, cenovým rozpětím a dobou opravy.

Když poptávek přibude, vyplatí se vypsat volné sloty rovnou na web. Zákazník si vybere hodinu, kterou stihne, a vám ubude půlhodina telefonování denně. Rozdíl mezi telefonem a objednávkou přes web rozebírám v článku rezervace online versus telefon.

Dvě vlny přezouvání a podzim, kdy se vyloví rybníky

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v hradeckých servisech odmítají zákazníci. V rozlehlém okrese je to zvlášť drahé, protože odmítnutý člověk si najde dílnu ve svém městě a už se nevrátí. Nabírat dopředu je proto levnější než se v listopadu omlouvat.

Sezónní stránka připravená v polovině září tenhle problém řeší nejjednodušeji. Patří na ni volné termíny, cena za sadu, podmínky uskladnění a věta o tom, do kdy se dá přezutí stihnout před prvním mrazem. Kdo si zamluví termín v září, ten v listopadu nevolá naštvaný.

Podzim je na Jindřichohradecku zároveň časem výlovů, kdy se v okolí pohybuje víc techniky a užitkových vozů než obvykle. Je to období, kdy dává smysl připomenout servis pro firemní a užitkové vozy. Dvě sezónní vlny se tak dají spojit do jednoho tématu.

Firemní vozy, rybníkářství a provozy s vlastní špičkou

Na Jindřichohradecku je strojírenství, potravinářství, zbytky textilní tradice a silné rybníkářství. To znamená užitkové vozy, techniku a firemní parky, které jezdí celoročně. Pro servis je to nejstabilnější druh práce, protože nekolísá se sezónou a nesmlouvá o dvě stě korun.

Stránka pro firmy má odpovědět na čtyři otázky. Kolik vozů zvládnete odbavit v týdnu, jak rychle přijmete neplánovanou opravu, jestli vedete servisní historii vozu a jaká je splatnost faktur. Bez těchhle informací vás správce parku vyřadí, ještě než zavolá.

Druhou skupinou jsou provozy s vlastní špičkou, tedy rybníkářství s podzimními výlovy a zemědělství se sklizní. V těch týdnech nesmí užitkový vůz stát ani den. Věta o tom, že takové opravy řešíte přednostně, je pro ně důvod si vás uložit a vracet se i mimo špičku.

Kolik web stojí a čím bych v Jindřichově Hradci začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony a pro spádová města vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelový příklad. Kdyby web přinesl jednu zakázku týdně navíc s marží tisíc dvě stě korun, je to necelých pět tisíc měsíčně a základní web by se v takovém modelu zaplatil zhruba za čtyři měsíce. Je to modelový výpočet a ne údaj z praxe. Skutečná návratnost závisí na kapacitě dílny a na skladbě zakázek.

Kdybych měl v Jindřichově Hradci začít jedinou věcí, byla by to doba opravy uvedená u každého úkonu, protože právě ta rozhoduje u zákazníka, který jede přes půl okresu. Druhá věc jsou mapy a hodnocení, protože v rozlehlém okrese je to první místo, kam se člověk podívá.

Časté otázky

Proč je u nás důležitější psát dobu opravy než jinde?

Protože zákazník z Dačic nebo ze Slavonic nepřijede jen tak. Plánuje celý výjezd, počítá s cestou tam i zpátky a potřebuje vědět, jestli na auto počká, nebo si má zařídit odvoz. Doba opravy je pro něj stejně důležitá informace jako cena. Když ji na webu nenajde, radši nikam nepojede.

Má smysl dělat stránku pro Třeboň, Dačice nebo Slavonice?

Má, pokud na ní bude něco, co pro to místo skutečně platí. Napište dojezdovou dobu, jestli nabízíte odvoz na autobus a co zvládnete udělat na počkání. U Slavonic a Nové Bystřice je dobré zmínit i to, že máte prodlouženou otevírací dobu nebo že přijmete vůz ráno. Kopie s vyměněným názvem města nepřinese nic.

Vyplatí se cílit na letní návštěvníky města?

Jako doplněk ano, jako hlavní strategie ne. Návštěvník přijede jednou a nevrátí se, takže na něm nepostavíte provoz. Stačí jedna krátká stránka o opravě na cestě s klikacím telefonem a s otevírací dobou včetně soboty. Hlavní příjem tvoří místní lidé a firemní vozy.

Kdy má být web připravený na přezouvání?

V polovině září, protože první dotazy chodí dřív, než se ochladí. Do té doby má být hotová stránka sezóny s volnými termíny, cenou za sadu a podmínkami uskladnění. Jarní vlnu připravte na konec února. Kdo naskočí až v půlce října, ten už jenom odmítá lidi, kteří příště nezavolají.

Jak získat firemní zakázky, když jsem malá dílna?

Malá dílna může firmám nabídnout to, co velký servis obvykle ne, tedy osobní kontakt a pružnost. Potřebujete ale samostatnou stránku, která říká kapacitu, reakční dobu, evidenci servisní historie a splatnost faktur. Správce vozového parku si vás ověřuje předem a bez těchto údajů se do výběru nedostanete. Začněte u firem s pěti až deseti vozy, tam je vstup nejsnazší.

Jak dlouho stavba webu trvá?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od dodání podkladů. Rozsáhlejší web se stránkami pro jednotlivé úkony a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejvíc času obvykle stojí ceník, protože se skládá z hlavy majitele. S připraveným ceníkem jde všechno ostatní rychle.