Web pro autoškolu Plzeň

Autoškola v Plzni prodává dvě informace: kolik to celé stojí a kdy budu mít papíry. Většina webů v oboru ani jednu z nich neřekne a schová se za větu o individuální kalkulaci. To je jediný důvod, proč se zájemce po telefonu ptá znovu a znovu na to samé.

Celková cena včetně zkoušek je jediné číslo, které zájemce hledá

Když si někdo v Plzni vybírá autoškolu, srovnává cenu. Problém je, že čísla na webech nejsou srovnatelná, protože v jednom je zkouška, v druhém není, někde chybí zdravotní prohlídka a někde jsou opravné zkoušky za příplatek. Zájemce z toho zmatek nedostane pod kontrolu a zvolí tu autoškolu, která mu to vysvětlila jasně.

To je vaše příležitost. Napište na web jednu tabulku, kde je vidět kompletní částka od přihlášky po vydání řidičského průkazu. Zvlášť uveďte, co je v ceně, co si zájemce platí sám na úřadě a kolik stojí opravná zkouška. Zní to jako sebepoškození, ale opak je pravda: cena, které člověk rozumí, se srovnává mnohem hůř než holé číslo bez kontextu.

Pomáhá u toho zařadit varianty. Základní kurz, kurz s vyšším počtem jízd, kondiční jízdy zvlášť. Když má zákazník tři možnosti, přestane porovnávat vás s konkurencí a začne porovnávat vaše varianty mezi sebou. O tom, jak to funguje, jsem psal v článku jak funguje cenová kotva.

Splátky rozhodují víc, než si autoškoly připouštějí

Kurz je pro osmnáctiletého člověka nebo pro jeho rodiče velký jednorázový výdaj. V Plzni je kupní síla nad krajským průměrem, ale pod pražskou, takže rozložení platby má reálnou váhu. Většina autoškol splátky umožňuje, ale nikde to nemají napsané. Zájemce se tedy ptá telefonem, nebo se neptá a jde jinam.

Na web patří jasně: kolik se platí při zápisu, kolik během kurzu a kdy je zbytek. Když navíc nabízíte platbu ve dvou nebo třech částech, řekněte to konkrétně. To je informace, která rozhoduje o tom, jestli se člověk přihlásí teď, nebo to odloží na příští rok.

Zvláštní kapitolou je Plzeň a blízkost Bavorska. Část lidí z regionu pracuje v Německu a má jiný rozpočet i jiná očekávání ohledně servisu. Ti obvykle nechtějí nejlevnější kurz, ale nejrychlejší a nejpohodlnější. Když na webu máte i intenzivní variantu s vyšší cenou, oslovíte je.

Červnová a zářijová vlna a jak si na ni web připravit dopředu

Autoškoly v Plzni mají dva jasné nápory: po maturitách v červnu a hned v září. Ve zbytku roku, hlavně v zimě, je znatelně klidněji. To je rytmus, který se nezmění, ale dá se s ním pracovat. Klíč je začít sbírat přihlášky dřív, než vlna přijde.

Web to zvládne, když má funkční přihlášku online a informaci o tom, kdy začíná nejbližší kurz. Ne obecně, ale s datem. Zájemce, který v květnu vidí, že kurz startuje v červnu a že je v něm ještě místo, se přihlásí hned. Zájemce, který vidí jen telefon, si řekne, že zavolá po zkouškách, a nezavolá.

Zimní útlum se dá vyplnit obsahem i nabídkou. Kondiční jízdy pro lidi, kteří mají papíry, ale bojí se řídit, jsou celoroční poptávka. Stejně tak vrácení řidičského oprávnění. Když jsou obojí na webu jako samostatné stránky, chodí poptávka i v lednu.

• Datum startu nejbližšího kurzu, ne obecné brzy
• Online přihláška s okamžitým potvrzením
• Kondiční jízdy a vrácení oprávnění jako samostatné stránky
• Informace o termínech zkoušek a jak dlouho čekání trvá

Borská pole, Doubravka a to, odkud vlastně zájemci jezdí

Konkurence je v Plzni koncentrovaná kolem Borských polí a Doubravky. Kdo hledá autoškolu, hledá tu, ke které se dostane po škole nebo po práci. Umístění učebny a to, kde se scházíte na jízdy, je proto praktická informace, ne detail. Napište, kde je učebna, kde se dá zaparkovat a jestli se dá na jízdu nastoupit i jinde ve městě.

Spád je z Rokycan, Nýřan, Přeštic, Klatov, Domažlic a Stodu. Lidé odtud často nemají jinou volbu než jezdit do Plzně, ale chtějí vědět, jestli se dá jízda domluvit tak, aby to zvládli po práci. Když na webu napíšete, že vyzvedáváte i mimo město, je to zásadní argument a většina konkurence to nezmiňuje.

Dálnice D5 přivádí do regionu průjezdní dopravu a s ní i lidi, kteří v Plzni pracují, ale bydlí jinde. Pro ně je nejdůležitější flexibilita termínů. Věta o tom, že jízdy jde plánovat i brzy ráno nebo večer, dokáže rozhodnout.

Úspěšnost u zkoušek a recenze místo prázdných slibů

Zájemce chce vědět, jestli u vás zkoušku udělá. Přesná čísla o úspěšnosti si nevymýšlejte, to se pozná a je to k ničemu. Co ale funguje, je popsat, jak vypadá příprava: kolik jízd, jaká je struktura výuky, jestli děláte zkušební testy a jestli jezdíte trasu, kde se zkouší. To je konkrétní a ověřitelné.

Druhá polovina jsou recenze. V Plzni si lidé autoškolu vybírají hodně podle zkušeností ostatních, protože je to služba, kterou absolvují jednou za život. Systematicky sbírané recenze v mapách udělají víc než jakákoli reklama. Proč to funguje, jsem rozebral v článku proč recenze rozhodují.

Na webu pak stačí recenze zobrazovat tam, kde se člověk rozhoduje. Tedy u ceníku a u přihlášky, ne schované na samostatné podstránce, kam nikdo nejde. Stačí tři až pět kousků a odkaz na zbytek. Víc už nikdo nečte a jen to zdržuje cestu k tlačítku.

Školení řidičů referentů pro plzeňské firmy je příjem mimo sezónu

Plzeň je průmyslové město s automobilovým dodavatelstvím a velkými zaměstnavateli v průmyslových zónách. Firmy mají povinnost školit zaměstnance, kteří řídí služební vozy. To je pravidelná zakázka, která se opakuje a nezávisí na tom, jestli je zrovna po maturitách.

Většina autoškol tuhle část na webu vůbec nemá. Přitom stačí jedna stránka, která popíše, co školení obsahuje, jak dlouho trvá, jestli přijedete do firmy a co firma dostane jako doklad. To je materiál, který můžete poslat na personální oddělení a který si tam založí.

Přidejte kontaktní formulář určený firmám, ne obecný. Personalistka potřebuje napsat počet lidí, termín a místo, a chce nabídku, ne telefonát. Když jí to usnadníte, ozve se. Když ne, obvolá někoho jiného.

Motocykly, vrácení oprávnění a další skupiny jako samostatné stránky

Autoškoly mají tendenci mít jednu stránku, kde je všechno. Zájemce o motocykl tam ale najde jednu větu mezi deseti o skupině B a odejde. Přitom motocyklové skupiny jsou v Plzeňském kraji poptávané a mají vlastní sezónu, která začíná na jaře.

Každá skupina si zaslouží vlastní stránku s vlastní cenou, vlastním rozsahem a vlastní přihláškou. To samé platí pro vrácení řidičského oprávnění, což je citlivé téma, u kterého člověk hledá diskrétní a jasný postup. Stránka, která krok po kroku popíše, co ho čeká, přivede poptávku, kterou by jinak nikdo neměl.

Vedlejší efekt je, že tyhle stránky se dobře najdou. Lidé nehledají autoškolu, hledají konkrétní věc, kterou potřebují vyřídit. Když na to máte odpověď na samostatné stránce, jste ve výsledcích vy.

Kolik web pro autoškolu stojí

Pro plzeňskou autoškolu obvykle vychází střední varianta, protože potřebujete online přihlášku, samostatné stránky skupin a firemní sekci. Základ dává smysl, když chcete hlavně srozumitelný ceník a kontakt. Vyšší varianty se hodí autoškolám s více učebnami nebo s vlastním systémem plánování jízd.

Ceny jsou vstupní a bez individuálních doplňků. Péči o web dělám od 990 Kč měsíčně, což u autoškoly znamená hlavně aktualizaci termínů kurzů a cen. Autoškola s ceníkem z předloňska ztrácí důvěru dřív, než někdo zavolá.

Časté otázky

Mám na web napsat celkovou cenu kurzu?

Ano, a to včetně toho, co v ní je a co si zájemce platí zvlášť. Ceny na webech autoškol nejsou srovnatelné a právě to lidi mate. Kdo vysvětlí, kolik stojí celý proces od přihlášky po vydání průkazu, vyhrává. Cenu, které člověk rozumí, navíc konkurence hůř podráží.

Vyplatí se nabízet splátky a psát o nich na web?

Vyplatí. Kurz je pro osmnáctiletého člověka nebo pro jeho rodiče velký jednorázový výdaj a rozložení platby často rozhodne, jestli se přihlásí teď nebo za rok. Většina autoškol splátky umožňuje, ale nikde to nemá napsané. Napište konkrétně, kolik se platí při zápisu a kdy je zbytek.

Jak zvládnout nápor po maturitách?

Začněte sbírat přihlášky dřív, než vlna přijde. Na webu musí být datum startu nejbližšího kurzu a možnost se přihlásit online s okamžitým potvrzením. Kdo v květnu vidí, že červnový kurz má ještě místo, přihlásí se hned. Kdo vidí jen telefon, odloží to a už se neozve.

Má autoškola řešit firemní školení řidičů na webu?

Rozhodně, protože je to příjem, který nezávisí na sezóně. V Plzni je hodně velkých zaměstnavatelů a průmyslových zón, kde se školení řidičů referentů opakuje pravidelně. Udělejte samostatnou stránku s rozsahem, délkou a informací, jestli přijedete do firmy. Přidejte formulář pro firmy, kde personalistka zadá počet lidí a termín.

Proč mít samostatné stránky pro motocykly a vrácení oprávnění?

Protože lidé nehledají autoškolu, hledají konkrétní věc, kterou potřebují vyřídit. Zájemce o motocykl nebude číst stránku o skupině B, aby tam našel jednu větu. U vrácení řidičského oprávnění navíc člověk hledá jasný a diskrétní postup, který mu nikdo jinde nepopíše. Samostatné stránky se zároveň mnohem líp najdou ve vyhledávání.

Kolik takový web stojí?

Základní web s kompletním ceníkem a termíny je od 19 990 Kč. Varianta s online přihláškou, stránkami skupin a firemní sekcí je od 39 900 Kč a pro plzeňskou autoškolu obvykle dává největší smysl. Rozšířené řešení pro více učeben začíná na 79 900 Kč, nejvyšší úroveň na 149 900 Kč. K tomu doporučuju péči od 990 Kč měsíčně kvůli aktualizaci termínů.