Web pro autoservis a pneuservis Brno

Brno není Praha a to je pro autoservis dobrá zpráva i past zároveň. Trh je menší, ceny práce nižší, ale konkurence v okolí Bystrce a Králova Pole je hustší, než by odpovídalo počtu obyvatel.

Brněnský zákazník rozhoduje v mobilu do dvou minut

Typický dotaz zní přezutí Brno nebo autoservis Bystrc a padne z telefonu při čekání na šalinu. Člověk otevře mapy, projede tři nejbližší podniky, mrkne na hvězdičky a na první fotku. Web se otevře jako čtvrtý krok, často ne vůbec. Když se otevře a načítá déle než dvě vteřiny, zákazník se vrátí zpět do map a klikne na dalšího v pořadí.

Z toho plyne jasné zadání. Web autoservisu v Brně není katalog, je to potvrzení volby. Musí do prvních tří vteřin ukázat cenu za konkrétní úkon, adresu, dojezd tramvají nebo autem a tlačítko pro objednání termínu. Všechno ostatní je až pod tím.

Radu, kterou dávám nejčastěji, si pamatujte takto. Jestli si zákazník musí hledat vaši cenu za přezutí, hledá už u konkurence.

Bystrc, Královo Pole a Slatina si berou různé zákazníky

Brněnská konkurence není rozprostřená rovnoměrně. Kolem Bystrce a Kníniček jede hodně sídlištních zákazníků s vozy do dvou set tisíc, kteří řeší cenu a rychlost. Královo Pole má blízko k technice a k mladším řidičům, hodně objednávek chodí přes mobil večer po deváté. Slatina a okolí průmyslové zóny žije z firemních flotil a servisu dodávek.

Když to web nerozlišuje, mluví ke všem stejně a nezaujme nikoho. Ideál je jedna hlavní stránka a k ní dvě až tři podstránky psané pro konkrétní situaci. Servis firemních vozů, přezutí a uskladnění pneu, příprava na STK. Každá má vlastní cenu a vlastní tlačítko.

Tyhle podstránky zároveň nesou lokální klíčová slova, aniž byste museli stavět zvlášť stránku na každou čtvrť. Tři poctivé stránky porazí patnáct prázdných.

Studenti a mladí řidiči: cena musí být vidět bez ptaní

V Brně žije velká skupina řidičů do třiceti let s vozy staršími deseti let. Fabie, Octavie druhé generace, Golf čtyřka. Tenhle zákazník nemá servisní loajalitu, má rozpočet. Chce vědět, kolik ho bude stát výměna brzdových destiček vpředu, než zvedne telefon.

Nejlepší, co pro ně můžete udělat, je ceník po úkonech s poznámkou od kolika. Ne tabulka hodinové sazby, ale konkrétní částky. Nebojte se, že vás to podřízne. Podřízne vás mlčení, protože ten člověk pak zavolá tomu, kdo cenu napsal.

Doplňte k tomu jednoduchou kalkulaci. Zvolte úkon, zvolte značku, dostanete rozpětí a možnost rovnou vybrat termín. Zapíše se to jako poptávka i v jednu ráno.

• Ceny po úkonech, ne jen hodinová sazba
• Rozpětí od do místo jediného čísla, ať máte prostor
• Explicitně napsat, jestli je v ceně DPH
• Uvést, co cena nezahrnuje, aby nevznikaly hádky na příjmu
• Přidat orientační dobu opravy v minutách
• Tlačítko objednat termín u každé položky

Firemní vozy z technologického parku jsou jiná zakázka

Kolem technologického parku a v Slatině sedí firmy s flotilami od pěti do padesáti vozů. Ty neřeší, jestli stojíte o tisícovku víc. Řeší fakturaci na firmu, možnost přistavení vozu, náhradní vůz a to, aby jim někdo odpověděl do hodiny. Zakázka z flotily má jinou marži i jinou stálost než jednorázový zákazník ze sídliště.

Na webu jim musíte dát vlastní stránku, ne odstavec. Vypište, co konkrétně pro firmy děláte, jak řešíte fakturaci s odloženou splatností, jestli vedete servisní knihu a jaké máte kapacity. Přidejte formulář s poli počet vozů a typ provozu.

Jeden získaný flotilový zákazník v Brně obvykle vydělá víc než tři měsíce reklamy na jednorázové přezutí. Proto se vyplatí mít pro něj vlastní vstup.

Sezóna přezouvání se vyhrává v září, ne v říjnu

Brněnský přezouvací nápor přichází ve dvou vlnách. První kolem poloviny října, druhá po prvním sněhu, typicky v půlce listopadu. V druhé vlně už jste plní a odmítáte lidi. To je nejdražší chvíle roku, protože odmítnutý zákazník se příští rok neptá znovu.

Řešení je rezervační formulář spuštěný od poloviny září s možností vybrat konkrétní den a hodinu. K tomu jedno pole na uskladnění pneu, protože právě uskladněním si zákazníka zamknete na jaro. Kdo u vás má gumy ve skladu, ten se na jaře nikoho jiného neptá.

Do webu patří i počítadlo volných termínů v týdnu. Nedostatek zabírá. Když člověk vidí, že na příští týden zbývají tři místa, objedná se dnes.

• Rezervace otevřít od 15. září, ne až po prvním sněhu
• Uskladnění pneu nabízet jako samostatnou položku s roční cenou
• Ukazovat zbývající kapacitu na daný týden
• Posílat potvrzení termínu e-mailem i SMS
• Připomínka den předem sníží nedojezdy zhruba o třetinu

Dojezd ze Šlapanic a Kuřimi je levnější poptávka, než čekáte

Řidič ze Šlapanic, Kuřimi, Modřic nebo Rosic pojede do Brna rád, když ušetří dva tisíce a má jistotu termínu. Konkurence v těchto obcích je slabší a lidé si zvykli, že za servisem se dojíždí. Přesto na to většina brněnských servisů na webu nemyslí.

Stačí sekce s nadpisem Odkud k nám jezdí zákazníci a poctivý text o dojezdu z konkrétních obcí, s časem cesty a odkazem na trasu. Nedělejte z toho patnáct klonů stránky s vyměněným názvem obce, to Google pozná a potrestá. Jedna dobrá stránka se skutečným obsahem stačí.

Doplňte možnost počkat na místě u krátkých úkonů a informaci, kde se dá poblíž zaparkovat nebo posedět. Pro dojíždějícího je to rozhodující detail.

Recenze v mapách rozhodují víc než web a web to má podpořit

V Brně platí, že profil v mapách sbírá první kontakt a web ho uzavírá. Servis se čtyřmi hvězdami a šedesáti recenzemi porazí servis s pěti hvězdami a osmi recenzemi. Cílem tedy není hezčí web, ale více recenzí získaných systematicky.

Postavte to jako smyčku. Po dokončení zakázky odejde zpráva s poděkováním a jedním odkazem na hodnocení. Web má stránku s recenzemi taženými z mapového profilu, aby se návštěvník nemusel nikam proklikávat. Kdo si čte recenze na vašem webu, už neodchází ke konkurenci.

Reálný cíl pro brněnský servis je deset až patnáct nových recenzí za měsíc v sezóně. Toho se dosáhne jedině tím, že o hodnocení požádáte pokaždé, ne jen když si vzpomenete.

• Požádat o hodnocení do dvou hodin po převzetí vozu
• Posílat přímý odkaz, ne návod, kde profil hledat
• Odpovídat na všechny recenze včetně negativních
• Na web vytáhnout tři nejlepší recenze k dané službě
• Do faktury nebo protokolu dát QR kód na hodnocení

Časté otázky

Kolik stojí web pro autoservis v Brně a co v ceně bude?

Základní web startuje na 19 990 korun a obsahuje ceník po úkonech, objednávkový formulář, mapu, kontakty a texty psané na brněnský trh. Rezervační systém s výběrem konkrétního termínu a sekcí pro firemní vozy patří do Growth Systemu od 39 900 korun. Provoz webu vychází na 990 korun měsíčně, dodání zvládám do sedmi dní.

Má smysl web, když mi zákazníci chodí hlavně z map?

Má, protože mapy přivedou kontakt a web ho uzavírá. Zákazník po prohlédnutí profilu hledá cenu za konkrétní úkon a volný termín. Když je nenajde, vrátí se do map a klikne na dalšího. Web zároveň zvedá důvěryhodnost mapového profilu a dává vám místo, kam nasměrovat reklamu i vizitky.

Kdy nejpozději spustit web před sezónou přezouvání?

Ideálně na konci srpna nebo v prvních dnech září. První vlna objednávek v Brně přichází kolem poloviny října, ale rezervace je potřeba otevřít nejméně měsíc předem, aby si lidé stihli vybrat termín. Když web spustíte až v říjnu, sezónu odjedete na telefonu a část poptávek vám propadne.