Web pro autoservis a pneuservis Sokolov

Sokolov je město s nízkou kupní silou, kde o zakázce často rozhodne nejlevnější nabídka. Autoservis, který se pustí do soutěže o dno, přijde o marži a nic tím nezíská. Popisuju, jak má web ukázat cenu tak, aby s vámi zákazník zůstal a přesto jste na tom nebyli hůř.

Opatrný sokolovský zákazník a co ho ve skutečnosti trápí

Sokolovsko patří mezi regiony s nejnižší kupní silou v republice a lidé tady s penězi zacházejí opatrně. Neznamená to, že hledají jen nejnižší číslo. Znamená to, že se bojí nepříjemného překvapení, tedy toho, že přijedou pro auto a účet bude o třetinu vyšší, než čekali. Právě tenhle strach je hlavní věc, kterou má web rozpustit.

Rozdíl mezi lacinou a férovou dílnou se pozná podle toho, jestli se zákazník předem dozví, na čem je. Ceník po úkonech s uvedenou dobou práce a s jasnou větou o víceprácích prodává v Sokolově líp než jakákoli sleva. Zákazník, který ví, kolik zaplatí, se rozhodne rychleji a méně smlouvá.

Druhá věc je nabídnout cestu ven, když na plnou opravu nejsou peníze. Dvě varianty dílu, tedy levnější a dražší, u vybraných úkonů dají zákazníkovi rozhodnutí do rukou a vám zachovají marži. Je to lepší než plošná sleva, kterou stejně nikdo neocení.

• Ceník po úkonech s dobou práce, ne jen hodinová sazba
• Věta o tom, že vícepráce vždycky odsouhlasíte předem
• Dvě varianty dílu tam, kde to dává smysl
• Nejbližší volný termín napsaný konkrétním datem

Karlovy Vary dvacet minut daleko a co to znamená

Sokolov má lázeňské Karlovy Vary dvacet minut po silnici a s nimi zákazníky s jinou peněženkou. Část lidí ze Sokolovska tam jezdí za prací i za službami, ale platí to i naopak, protože sokolovské ceny jsou nižší a někomu z Varů se to vyplatí. Web, který tuhle možnost úplně ignoruje, si zbytečně zmenšuje trh.

Nemá smysl stavět celý web na karlovarského zákazníka, to by byla stavba na písku. Dává ale smysl mít jednu stránku, která ukáže ceny za úkony a napíše dojezdovou dobu, protože právě to je argument, kvůli kterému člověk dvacet minut popojede. U dražších oprav, jako jsou rozvody nebo spojka, může být rozdíl v ceně důvodem k cestě.

Blízko je i Chodov, Kynšperk nad Ohří, Loket, Habartov a Nové Sedlo. Tohle je vlastní spád, kde má váš web působit hlavně. Každé z těch míst si zaslouží zmínku v textu, protože zákazník hledá dílnu, o které ví, že je pro něj dostupná.

Konec uhlí, transformace regionu a nové vozové parky

Sokolovsko se mění, protože povrchová těžba hnědého uhlí a chemie jsou v útlumu a peníze z transformačních programů rozjíždějí nové provozy. Pro autoservis to má docela praktický důsledek. Vznikají nové firmy s vozovými parky a zároveň se mění to, kdo bude mít za pár let v regionu práci a peníze.

Vozový park je pro servis nejstabilnější příjem, protože nezávisí na sezóně a nesmlouvá o dvě stě korun. Rozhoduje o něm ale jiná stránka než u soukromého zákazníka. Správce parku chce vědět kapacitu, reakční dobu, jestli vedete servisní historii a jakou máte splatnost faktur.

Stránka pro firmy proto patří mezi první věci, které bych v Sokolově na web dal. Není to nadstavba pro velké servisy, ale způsob, jak si zajistit práci v měsících, kdy civilní zákazníci šetří. K tomu patří i technika a užitkové vozy provozů, které v regionu vznikají na rekultivovaných plochách.

První obrazovka, která nesmí vypadat draze

Vzhled webu v Sokolově komunikuje cenu dřív, než zákazník cokoli přečte. Přeplácaný web se spoustou efektů vyvolá pocit, že si to někdo musel zaplatit a promítne se to do faktury. Střídmý web, který rovnou ukáže služby, ceny a termín, vyvolá opačný dojem. Není to o levném vzhledu, je to o tom, aby web působil věcně.

Na první obrazovku patří tři věci, tedy co děláte, kdy máte volno a kolik to přibližně stojí. Nejbližší volný termín napsaný konkrétním datem funguje líp než slovo rychle. Když volno nemáte, napište reálné datum, protože i to je použitelná informace.

Vedle telefonu má být druhá cesta. Řada lidí tady volat nechce, protože se bojí, že po telefonu neumí dobře zeptat na cenu. Formulář o pěti polích jim dá čas otázku napsat a vám dá napsanou poptávku, kterou vyřídíte v klidu.

Ceník, který nesnižuje cenu, ale sundává obavu

Nejčastější chyba na webech servisů v regionech s nízkou kupní silou je věta o individuální kalkulaci. Zákazník ji čte jako přiznání, že cena bude vysoká, a jde jinam. Opačný přístup, tedy konkrétní čísla u konkrétních úkonů, obavu odstraní a přitom vás nenutí zlevňovat.

Ceník má odpovědět i na to, co se stane, když se během opravy najde další problém. Věta o tom, že cokoli nad rámec domluvy předem odsouhlasíte telefonem, je v Sokolově silnější prodejní argument než sleva. Tady je struktura, kterou u ceníku používám.

Objednávka, která ubere telefonování a nedorozumění

V malém servisu bere telefon ten, kdo zrovna dělá pod autem. Termín se zapíše na papír, papír se posune stranou a v pátek stojí na dvoře o dvě auta víc, než jde stihnout. Formulář na webu poptávky srovná do jedné fronty a vy je vyřídíte, až budete mít volné ruce.

Ptejte se na značku a rok, na úkon, na preferovaný den a na to, jestli zákazník počká nebo auto nechá. V Sokolově se vyplatí přidat i nepovinné pole na rozpočet nebo poznámku, protože lidé tam napíšou, co si mohou dovolit, a vy podle toho navrhnete variantu. To je informace, kterou po telefonu obvykle nedostanete.

Odpovězte jednou zprávou s termínem, s rozpětím ceny a s dobou opravy. Když poptávek přibude, dává smysl vypsat volné sloty rovnou na web. Zákazník si vybere hodinu sám a vám ubude půlhodina telefonování denně.

Přezouvání ve dvou vlnách a zákazník, který to odkládá

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v sokolovských servisech odmítají zákazníci. Zvláštností regionu je, že část lidí přezouvání odkládá kvůli penězům až na poslední chvíli, což vlnu ještě zhušťuje. Web může tenhle nápor rozložit, když nabídne termíny dopředu a k nim cenu, se kterou zákazník počítá.

Sezónní stránka připravená v polovině září patří mezi nejlevnější věci, které se dají udělat. Patří na ni volné termíny, cena za sadu, podmínky uskladnění a věta o tom, do kdy se dá přezutí stihnout před prvním mrazem. Kdo si termín zamluví v září, ten v listopadu nevolá naštvaný.

Uskladnění pneumatik je v Sokolově citlivá služba, protože část lidí ji vidí jako zbytečný výdaj. Pomůže napsat, co za tu cenu zákazník dostane, tedy uložení v suchu, kontrolu stavu při výdeji a to, že nemusí tahat pneu po bytě. Když je v ceně jedno přezutí, argument se obhájí sám.

Kolik web stojí a čím bych v Sokolově začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony a pro spádová města vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s vlastní administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelový příklad, aby bylo vidět, o čem se bavíme. Kdyby web přinesl jednu zakázku týdně navíc s marží osm set korun, jsou to zhruba tři tisíce dvě stě měsíčně a základní web by se v takovém modelu zaplatil asi za šest měsíců. Je to modelový výpočet a ne údaj z praxe. Skutečné číslo záleží na kapacitě dílny a na tom, jaké zakázky děláte.

Kdybych měl v Sokolově začít jedinou věcí, byl by to ceník po úkonech s dobou práce, protože ten sundává hlavní obavu místního zákazníka. Druhá věc je stránka pro firemní vozové parky, protože ta drží dílnu v chodu i v měsících, kdy lidé šetří. O tom, proč cena není jen o designu, jsem psal v článku proč cena webu není jen za design.

Časté otázky

Nemám na webu radši dávat co nejnižší ceny, když je Sokolov levný region?

Soutěž o nejnižší cenu vyhraje vždycky ten, kdo šetří na dílech, a vy s ním držet krok nechcete. Místní zákazník se ve skutečnosti nebojí ceny samotné, ale nepříjemného překvapení u pokladny. Ceník po úkonech s dobou práce a jasnou větou o víceprácích tenhle strach odstraní. Kde chcete být vstřícný, nabídněte dvě varianty dílu a nechte volbu na zákazníkovi.

Má cenu se ucházet o zákazníky z Karlových Varů?

Jako doplněk ano. Karlovy Vary jsou dvacet minut daleko a u dražších oprav, jako je výměna rozvodů nebo spojky, může být rozdíl v ceně důvodem k cestě. Stačí jedna stránka s cenami za konkrétní úkony a s dojezdovou dobou. Hlavní trh ale zůstává sokolovský, na něm stavte.

Jak získat firemní zákazníky, když je region v transformaci?

Právě proto, že se region mění, vznikají nové provozy s novými vozovými parky, které si teprve hledají servis. Potřebujete samostatnou stránku, která říká kapacitu, reakční dobu, evidenci servisní historie a splatnost faktur. Bez těchto informací vás správce parku vyřadí, ještě než zavolá. Je to nejstabilnější druh práce, který malý servis může mít.

Kdy má být web připravený na přezouvání?

V polovině září. Sokolovská zvláštnost je, že část zákazníků přezutí odkládá kvůli penězům až na poslední chvíli, takže vlna je hustší a kratší. Když nabídnete termíny dopředu a k nim cenu, se kterou se dá počítat, nápor se rozloží. Jarní vlnu připravte stejně na konec února.

Vyplatí se stránka pro Chodov nebo Kynšperk nad Ohří?

Vyplatí, pokud na ní bude něco navíc než vyměněný název města. Napište dojezdovou dobu, jestli nabízíte odvoz zpátky a co zvládnete udělat na počkání. U menších měst v okolí je dobré zmínit i to, že cena je stejná jako pro místní, protože jinak lidé předpokládají příplatek. Prázdná kopie stránky nepomůže.

Jak dlouho trvá takový web postavit?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od dodání podkladů, tedy ceníku, fotek dílny a otevírací doby. Rozsáhlejší web se stránkami pro úkony a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejvíc času obvykle stojí ceník. Když je připravený předem, jde všechno ostatní rychle.