Web pro autoservis a pneuservis Jičín

V Jičíně a okolí odjíždí velká část lidí ráno do Mladé Boleslavi a domů se vrací až večer. Autoservis proto obsluhuje zákazníka, který má na telefonování patnáct minut denně a rozhoduje se z gauče. Popisuju, jak má web na tenhle rytmus odpovědět.

Jičín mezi Hradcem a Mladou Boleslaví

Jičín leží mezi Hradcem Králové a Mladou Boleslaví a jeho poptávka se dělí do obou směrů. Velká část místních dojíždí za prací do automobilového průmyslu na Boleslavsku a je doma až večer. Pro servis to znamená zákazníka, který má na vyřizování soukromých věcí půl hodiny denně a používá k tomu telefon v ruce.

Mzdy z automobilového průmyslu drží místní ceny kolem krajského průměru, takže zákazník není přehnaně citlivý na cenu. Je ale citlivý na čas a na to, jestli auto dostane zpátky včas na ranní odjezd. Auto je pro něj podmínka výplaty, ne dopravní prostředek.

Z toho plyne jednoduchá věc. Nejsilnější argument na webu jičínského servisu není kvalita, ale to, že vůz přijmete ráno před odjezdem a vydáte večer po návratu. Tuhle větu je potřeba napsat přímo, protože sama od sebe zákazníka nenapadne.

• Ranní příjem vozu a večerní výdej jako samostatný bod
• Formulář, který funguje v devět večer
• Nejbližší volný termín napsaný konkrétním datem
• Doba opravy u každého úkonu

Auta lidí, kteří najezdí sto kilometrů denně

Denní dojíždění do Mladé Boleslavi a zpátky znamená auta s vysokým nájezdem. To mění skladbu zakázek, protože se častěji řeší brzdy, podvozek, spojka, rozvody a pneumatiky, a méně často drobnosti. Web má tuhle skladbu odrážet a mít pro každý z těch úkonů vlastní stránku.

Lidé s vysokým nájezdem plánují servis dopředu, protože si nemohou dovolit, aby jim auto stálo uprostřed týdne. Tomu odpovídá i to, co na webu hledají, tedy dobu odstavení vozu a možnost náhradního řešení. Věta o náhradním vozu nebo o odvozu na vlak je pro ně konkrétnější přínos než sleva.

Zároveň lidé z automobilového průmyslu autům rozumějí víc než průměrný zákazník. Nemá cenu psát texty pro laika, ale ani se schovávat za odbornost. Napište konkrétní úkony, konkrétní ceny a konkrétní časy, protože přesně to tahle skupina očekává.

Nová Paka, Hořice, Sobotka a hledání podle úkonu

Jičínský spád sahá na Novou Paku, Hořice, Sobotku, Libáň a Kopidlno. Lidé odtud nehledají autoservis obecně, ale konkrétní úkon a k němu město, tedy třeba výměnu rozvodů nebo plnění klimatizace. Jedna stránka se seznamem služeb pod sebou takový dotaz nezachytí.

Každý úkon, který děláte často, si zaslouží vlastní stránku s cenovým rozpětím, dobou opravy a s poznámkou, co se u něj obvykle řeší navíc. Na takové stránce najde zákazník odpověď na svou otázku a nemusí volat. To je přesně to, co člověk s patnácti minutami denně potřebuje.

Vedle vyhledávání běží mapy a tam se rozhoduje během vteřin. Profil bez aktuální otevírací doby a bez fotek prohraje i s horší dílnou. Jak s tím pracovat, jsem rozepsal v článku jak optimalizovat web pro mapy.

Ceník za úkon a zákazník, který ceny zná

Zákazník, který pracuje v automobilovém průmyslu, má představu o tom, kolik věci stojí, a pozná nafouknutou cenu. Zároveň je ochotný zaplatit za práci, která je udělaná pořádně a včas. Ceník po úkonech s uvedenou dobou práce je pro něj přirozený formát, protože takhle přemýšlí i ve své práci.

K ceně patří věta o víceprácích a informace o tom, co je v ceně zahrnuto. U dojíždějícího zákazníka se navíc vyplatí uvést, jestli je v ceně mytí vozu a kontrola tlaku, protože tyhle drobnosti mu ušetří další zastávku cestou z práce. Tady je struktura, kterou u jičínského ceníku používám.

Objednávka pro člověka, který má patnáct minut denně

Telefon zvonící ve chvíli, kdy má mechanik ruce pod autem, je hlavní zdroj chaosu v malém servisu. Na Jičínsku se k tomu přidává, že velká část zákazníků může volat jen v obědové pauze nebo po sedmé večer. Formulář na webu tenhle nesoulad vyřeší, protože poptávka počká napsaná.

Ptejte se na značku a rok, na úkon, na preferovaný den a na to, kdy zákazník potřebuje auto zpátky. Poslední pole je na Jičínsku klíčové, protože rozhoduje o tom, jestli opravu vůbec může přijmout. Odpovězte jednou zprávou s termínem, rozpětím ceny a dobou odstavení vozu.

Když poptávek přibude, dává smysl vypsat volné sloty rovnou na web. Zákazník si vybere hodinu, kterou zvládne, a vy ušetříte desítky telefonátů měsíčně. Vyplatí se vypsat i sobotní dopoledne, protože pro člověka dojíždějícího do Boleslavi je to často jediný reálný termín v celém týdnu.

Přezouvání ve dvou vlnách a víkendy v Českém ráji

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v jičínských servisech odmítají zákazníci. U lidí, kteří denně jezdí do Boleslavi, je odložené přezutí opravdový problém, takže si termín najdou jinde a už se nevrátí. Nabírat dopředu je proto levnější než se v listopadu omlouvat.

Sezónní stránka připravená v polovině září vlnu rozloží. Patří na ni volné termíny, cena za sadu, podmínky uskladnění a věta o tom, do kdy se dá přezutí stihnout před prvním mrazem. Přidejte možnost objednat se na sobotu, protože pro dojíždějícího je to často jediný reálný termín.

Český ráj přivádí od jara do podzimu víkendovou návštěvnost a v září k tomu patří festival Jičín město pohádky, kdy je ve městě výrazně víc aut než obvykle. Pro servis to není hlavní zdroj práce, ale jedna krátká stránka o opravě na cestě tuhle příležitost pokryje.

Dodavatelé pro automobilový průmysl a firemní vozy

Na Jičínsku je automobilové dodavatelství navázané na Mladou Boleslav, strojírenství a potravinářství. To znamená firemní vozy, servisní dodávky a užitkovou techniku, které jezdí celoročně. Pro servis je to nejstabilnější druh práce, protože nekolísá se sezónou.

Stránka pro firmy má odpovědět na čtyři otázky. Kolik vozů zvládnete odbavit v jednom týdnu, jak rychle přijmete neplánovanou opravu, jestli vedete servisní historii vozu a jaká je splatnost faktur. U dodavatelů pro automobilový průmysl přidejte i to, jestli umíte pracovat v režimu, kdy vůz musí být zpátky do konce směny.

Druhá skupina jsou drobní řemeslníci a dopravci s jedním nebo dvěma vozy. Jsou to menší, ale opakované zakázky bez sezónního výkyvu. Stačí jim věta o tom, že opravu vracející vůz do provozu do druhého dne řešíte přednostně.

Kolik web stojí a čím bych v Jičíně začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony a pro spádová města vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelový příklad. Kdyby web přinesl jednu zakázku týdně navíc s marží tisíc pět set korun, je to šest tisíc měsíčně a základní web by se v takovém modelu zaplatil zhruba za tři a půl měsíce. Je to modelový výpočet a ne údaj z praxe. Skutečná návratnost závisí na kapacitě dílny a na skladbě zakázek.

Kdybych měl v Jičíně začít jedinou věcí, byl by to ranní příjem a večerní výdej vozu napsaný přímo na první obrazovce. Druhá věc je sobotní provoz uvedený jako plnohodnotný termín, protože pro dojíždějícího do Boleslavi je to často jediná možnost.

Časté otázky

Proč zdůrazňovat ranní příjem a večerní výdej vozu?

Protože velká část jičínských zákazníků odjíždí za prací do Mladé Boleslavi a doma je až podvečer. Během pracovní doby servisu se k vám prostě nedostanou. Když auto přijmete v sedm ráno a vydáte v šest večer, odpadne jim potřeba brát si volno. Je to argument, který porazí i nižší cenu jinde.

Má smysl mít otevřeno v sobotu?

Pokud to provozně zvládnete, tak ano, a hlavně to napište jako plnohodnotný termín, ne jako výjimku. Pro člověka, který jezdí na směny, je sobota často jediný den, kdy může auto přivézt. V sezóně přezouvání je sobotní kapacita to nejcennější, co můžete nabídnout. Uveďte ji přímo v objednávkovém kalendáři.

Jak psát ceny pro zákazníky z automobilového průmyslu?

Konkrétně a bez zbytečného zjednodušování. Lidé, kteří pracují ve výrobě aut, mají o práci a materiálu docela dobrou představu a nafouknutou cenu poznají. Ceník po úkonech s dobou práce a s poznámkou, co je v ceně, je pro ně přirozený formát. Zároveň jsou ochotní zaplatit za práci udělanou včas a pořádně.

Vyplatí se stránka pro Novou Paku, Hořice nebo Sobotku?

Vyplatí, pokud na ní bude něco konkrétního pro to místo. Napište dojezdovou dobu, jestli nabízíte náhradní vůz a co zvládnete udělat na počkání. U menších obcí dává smysl zmínit i možnost vyzvednutí vozu. Kopie stránky s vyměněným názvem města nepřinese nic.

Kdy má být web připravený na přezouvání?

V polovině září, protože první dotazy chodí dřív, než se ochladí. Do té doby má být hotová stránka sezóny s volnými termíny, cenou za sadu a podmínkami uskladnění. Nezapomeňte na sobotní termíny, ty jdou u dojíždějících na dračku. Jarní vlnu připravte na konec února.

Jak dlouho stavba webu trvá?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od dodání podkladů, tedy ceníku, fotek dílny a otevírací doby. Rozsáhlejší web se stránkami pro úkony a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejvíc času obvykle stojí ceník, protože se skládá z hlavy majitele. S připraveným ceníkem jde zbytek rychle.