Web pro autoservis a pneuservis Valašské Meziříčí

Valašské Meziříčí má polohu, kterou by leckterý servis bral. Leží tam, kde se potkává Valašsko s Moravskou bránou, a projede tudy víc aut, než by odpovídalo velikosti města. Sepsal jsem, jak z té polohy udělat výhodu na webu a co bych řešil první.

Soutok dvou Bečev a poloha, ze které se dá žít

Město leží na soutoku Rožnovské a Vsetínské Bečvy a tím pádem na křižovatce cest. Ze Vsetína, z Rožnova, od Hranic i od Nového Jičína se sem sjíždí a část těch aut jen projíždí. To je něco, co menší města v horách nemají, a stojí za to toho využít.

Projíždějící řidič je ale úplně jiný zákazník než místní. Nezná vaše jméno, nemá koho se zeptat a rozhoduje se během pár vteřin podle mapy v telefonu. Buď vás najde s otevírací dobou a cenou za rychlý úkon, nebo pokračuje dál.

Proto na web dávám samostatnou stránku o věcech, které zvládnete na počkání. Oprava defektu, výměna žárovky, doplnění provozních kapalin, kontrola před delší cestou. U každé položky cena a věta o tom, jestli je nutné se objednat.

Sklárny, chemie a strojírny znamenají směny a firemní vozy

Valašské Meziříčí má silné průmyslové zázemí, od sklářské tradice přes chemický provoz až po strojírny a nástrojárny. Znamená to dvě věci pro váš servis. Za prvé, hodně lidí pracuje na směny a domlouvá se s vámi v netypickou dobu. Za druhé, ty firmy mají vozy, které někdo musí servisovat.

Směnný provoz řeší objednávkový formulář, který funguje nonstop a nezávisí na tom, kdy zvednete telefon. Firemní vozy řeší samostatná stránka s poptávkovým formulářem, kde se ptám na počet vozů, typ techniky a frekvenci údržby. Obojí je jednoduché a obojí většina webů nemá.

Na stránku pro firmy patří slova, která referent hledá. Fakturace se splatností, přednostní termín, evidence servisních úkonů, odvoz a přistavení vozu. Bez nich vás při hledání dodavatele nikdo neosloví.

• Formulář, který funguje i pro lidi z noční směny
• Samostatná stránka pro firemní vozové parky
• Fakturace se splatností a měsíční vyúčtování
• Servis dodávek, valníků a montážních vozů

Moravská brána znamená projíždějící auta, na která nikdo necílí

Směrem na Hranice a Nový Jičín se otevírá Moravská brána a s ní hlavní tah. Tudy jezdí kamiony, dodávky a osobní auta, kterým se cestou stane cokoli od defektu po přehřátý motor. Ti lidé nehledají váš název, hledají autoservis blízko a mají otevřeno.

Aby vás našli, musí být v pořádku profil v mapách. Přesná otevírací doba včetně soboty, fotky vjezdu, seznam služeb, čerstvé odpovědi na recenze. Teprve pak má smysl řešit, jak vypadá web.

Web pak musí dát tomu člověku dvě informace během tří vteřin. Kolik to bude stát a jestli to jde hned. Kdo tohle na webu nemá, přichází o zakázky, o kterých se ani nedozví.

Vsetín, Rožnov, Hranice a Nový Jičín, tedy čtyři směry konkurence

Vaše poloha je výhoda i nevýhoda zároveň. Zákazník z Kelče nebo z okolí si může vybrat mezi vámi, Vsetínem, Rožnovem, Hranicemi i Novým Jičínem. Rozhoduje se podle toho, co má po cestě, a podle toho, kde má volný termín tento týden.

Volný termín je slovo, které bych na webu zdůraznil nejvíc. Není to sleva ani reklama, je to informace, kterou zákazník opravdu hledá. Když na hlavní stránce uvidí nejbližší volný den, přestane hledat dál.

Druhá páka je specializace, kterou konkurence nemá. Když umíte něco navíc, ať je to práce na určitých značkách, dodávky nebo klimatizace, napište to jako samostatnou stránku. Obecný web se vším pro všechny nemá důvod, proč by ho někdo vybral.

Brána do Beskyd a sezóna, která zdvojnásobí zátěž vozů

Přes město se jezdí do Beskyd a to je vidět na provozu i na autech. V zimě jedou nahoru vozy naložené lyžemi a v létě s koly na tažném zařízení. Přibývají nosiče, boxy a plné kufry, což mění chování podvozku i brzd.

Na tuhle sezónnost se dá navázat konkrétní nabídkou. Montáž tažného zařízení a nosičů, kontrola vozu před cestou do hor, kontrola brzd a tlaku při zatížení. Jsou to menší zakázky, ale přivádějí lidi, kteří se pak vracejí s velkou opravou.

Zároveň je to obsah, který na webu pracuje celý rok a nezastará. Lidé ho hledají v květnu i v listopadu, tedy v měsících, kdy o vás jinak nikdo nezavadí. Díky němu nejste vidět jen v přezouvací špičce.

Ceník za úkon a proč právě tady rozhoduje

V regionu s nižšími mzdami se počítá každá koruna a zákazník cenu porovná. Když ji na webu nemáte, zavolá tam, kde ji má, a s vámi už se nebaví. Nejde o to být nejlevnější, jde o to být čitelný a předvídatelný.

Ceny píšu jako rozsah od a ke každé přidávám větu, co v ní je. U rozvodů uvedu, jestli je v ceně vodní pumpa. U klimatizace, jestli je v ceně kontrola těsnosti a jaké chladivo. U přípravy na technickou, jestli je v ceně poplatek stanici.

Takový ceník vám ubere polovinu telefonátů a zákazníka připraví na to, co ho čeká. Nikdo pak nekouká na účet s otevřenou pusou a vy se nemusíte hádat na dvoře. Jak se ceník sestavuje pro pneuservis, jsem rozepsal v článku web pro pneuservis.

Objednávka přes web místo papíru a zvonícího telefonu

Papírový diář a telefon fungují, dokud se zakázky nezačnou překrývat. Pak přijde středa se třemi auty na dva zvedáky, jeden hovor navíc a naštvaný zákazník, kterému musíte zavolat, že to nestihnete. Většina servisů to řeší tím, že prostě pracuje déle.

Formulář na webu sbírá data, která potřebujete k rozhodnutí, a dá vám je pohromadě. Značka, model, rok, motorizace, popis závady, tři možné termíny a telefon. Objednávky si večer projdete a potvrdíte v pořadí, které vám sedí.

Nemusíte kvůli tomu měnit způsob práce ani se učit nový systém. Diář si nechte a přepište si do něj to, co přijde e-mailem. Rozdíl je jen v tom, že už se nemusíte doptávat.

Ceny webu a co za ně reálně je

Nejmenší web pro servis začíná na 19 990 Kč. Jedna dobře napsaná stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a kontaktem. Pro menší dílnu to je varianta, která dává na start největší smysl.

Za 39 900 Kč dostanete web se samostatnými stránkami pro služby, se sekcí pneuservisu a uskladnění, se stránkou pro firemní vozy a s nastaveným měřením. Ve Valašském Meziříčí to je nejčastější volba, protože obslouží místní i projíždějící. Za 79 900 Kč přidávám objednávkový kalendář, širší obsah a přípravu na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro víc provozoven nebo s napojením na vlastní systém. Měsíční péče začíná na 990 Kč. Obsahuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby web fungoval i ve špičce.

Časté otázky

Vyplatí se cílit na projíždějící řidiče?

Vyplatí, ale ne jako hlavní zdroj obratu. Jsou to menší zakázky, které přicházejí náhodně, zato bez jakékoli konkurence z doporučení. Podmínkou je funkční profil v mapách a stránka o rychlých úkonech s cenou. Bez toho vás projíždějící řidič nenajde, i kdyby stál sto metrů od vjezdu.

Jak poznám, jestli mi web něco přinesl?

Nastavím měření, takže uvidíte, kolik lidí web navštívilo, odkud přišli a kolik z nich odeslalo objednávku. To je minimum, které má mít každý web, a přesto ho většina nemá. Bez měření se o výsledku jen dohadujete a nikdo vám nedokáže poradit. S měřením víte, co funguje a co ne.

Musím mít samostatnou stránku pro firmy, když mám tři firemní zákazníky?

Právě proto ji mít chcete. Tři firmy dokazují, že ten segment umíte obsloužit, jen se o vás neví. Stránka s poptávkovým formulářem stojí den práce a osloví referenty, kteří jinak hledají v Hranicích nebo ve Vsetíně. Modelově, jediný získaný vozový park o pěti dodávkách zaplatí i dražší variantu webu.

Co když mi web dělal známý a už ho nespravuje?

To je situace, kterou vidím pravidelně. Podívám se, na čem web běží, a řeknu vám, jestli se dá převzít nebo je lepší postavit nový. U starších webů bez mobilní verze bývá nový web levnější než oprava. Vždycky vám ale řeknu obě varianty i s cenou, ať se rozhodnete sám.

Kdy je nejlepší doba web řešit?

V květnu až červenci, tedy když máte v dílně volněji. Stavba trvá dva až šest týdnů podle rozsahu a pak ještě chvíli trvá, než vás vyhledávače zaznamenají. Když se do toho pustíte v září, na říjnovou špičku už to nestihnete využít naplno. Ideální je mít web hotový dřív, než lidé začnou hledat.