Web pro autoservis a pneuservis Nymburk

Nymburk leží v rovině, hodinu od Prahy a kousek od Poděbrad. To zní jako pohodlná pozice, dokud si neuvědomíte, že zákazník má stejně blízko ke třem jiným městům. Napsal jsem, co má web nymburského autoservisu umět a čím bych se zabýval nejdřív.

Polabská rovina znamená krátké dojezdy a široký spád

Kolem Nymburka je rovina a s ní krátké a předvídatelné dojezdy. Lysá nad Labem, Sadská, Městec Králové i Poděbrady jsou v dosahu bez jediného kopce a člověk k vám dojede rychleji, než čeká. To je výhoda, kterou většina servisů má a nevyužívá.

Do webu proto píšu spádová města jménem a s reálným dojezdovým časem. Kdo ze Sadské uvidí, že je u vás za patnáct minut, přijede bez přemýšlení. Kdo tam nenajde nic, počítá s tím nejhorším.

Zároveň to znamená, že vaše konkurence není jen v Nymburce. Rozhoduje tedy to, kdo je dřív vidět a kdo dá jasnější informaci. Není to o vzdálenosti, je to o srozumitelnosti.

Dálnice D11 a koridor dělají z Prahy dojezd do tří čtvrtin hodiny

Dálnice D11 a železniční koridor zkrátily cestu do Prahy tak, že se z Nymburka běžně dojíždí za prací. Zákazník tak reálně vybírá mezi servisem doma a servisem u kanceláře. Rozhoduje pohodlí, ne vzdálenost.

Vaše výhoda je jasná a stojí za to ji na webu vyslovit nahlas. Zákazník auto nechá u vás a jde na vlak, večer si ho vyzvedne cestou domů. To pražský servis nabídnout nedokáže.

Napište to na web jako konkrétní nabídku, ne jako obecnou frázi. Do kdy se dá auto ráno přivézt, do kolika se dá vyzvednout, jestli je možné nechat klíč a jak se to domluví. Právě tohle rozhodne.

• Ranní příjem vozu před odjezdem vlaku
• Vyzvednutí večer po návratu z práce
• Možnost nechat klíč a domluvit se předem
• Formulář, který funguje v deset večer

Poděbrady si berou lázeňskou klientelu, vy musíte hrát jinak

Poděbrady jsou kousek a mají vlastní charakter, lázně a klientelu, která se v nich točí. Část poptávky po službách tam přirozeně odchází a vy s tím nic neuděláte. Co udělat můžete, je nabídnout to, co v lázeňském městě nikdo neřeší.

Vaší silnou stránkou je běžný, spolehlivý servis pro lidi, kteří potřebují auto v provozu. Není to nic okouzlujícího, ale je to poptávka, která nikdy nezmizí. Na webu jí dejte konkrétní tvar, tedy ceny, termíny a rozsah práce.

K tomu se dá přidat specializace, kterou konkurence nemá. Když umíte něco navíc, ať jsou to dodávky, klimatizace nebo práce na konkrétních značkách, udělejte z toho samostatnou stránku.

Sportovní centrum přivádí do města týmy a s nimi dopravu

Nymburk má sportovní zázemí, které do města přivádí týmy, doprovod a návštěvníky z jiných krajů. Přijíždějí minibusy, dodávky s vybavením a osobní auta, která tu jindy nejsou. Když se jim něco stane, hledají v mapě v telefonu.

Aby vás našli, musí být v pořádku profil v mapách a na webu musí být cena za rychlé úkony. Oprava defektu, výměna žárovky, doplnění kapalin, kontrola před cestou. Jedna cena, jedna věta o tom, jestli to jde na počkání.

K tomu se dá připojit nabídka pro minibusy a devítimístné vozy, se kterými si ne každý servis poradí. Když to umíte, napište to. Je to poptávka, o kterou se nikdo nehlásí.

Pivovarnictví, potravinářství a logistika u D11 znamenají firemní vozy

V Nymburce a okolí je potravinářství, pivovarnictví, strojírenství a logistické areály u dálnice. Všechny tyhle provozy mají dodávky, užitkové vozy a osobní auta obchodníků. Je to poptávka, která nekolísá se sezónou a která platí fakturou.

Firemní referent hledá na webu jiné věci než soukromá osoba. Chce vidět fakturaci se splatností, přednostní termín, evidenci úkonů a možnost odvozu vozu. Když ty věty na stránce nejsou, ani vás neosloví.

Proto stránku pro firemní vozové parky dávám do hlavní nabídky, ne do patičky. Má vlastní poptávkový formulář s otázkou na počet vozů a typ techniky. Je to jedna z nejrychleji návratných částí webu.

Cena a volný termín, protože zákazník zná pražské ceníky

Kdo dojíždí do Prahy, má v hlavě pražské ceny a ví, že u vás zaplatí míň. Neznamená to ale, že přijede automaticky, protože nejdřív musí vědět, na čem je. Cena a nejbližší volný termín jsou dvě informace, které rozhodnou dřív než všechno ostatní.

Ceny píšu jako rozsah od a ke každé přidávám větu, co v ní je. Výměna oleje včetně likvidace, klimatizace včetně kontroly těsnosti, příprava na technickou bez poplatku stanici. Tři řádky, o polovinu méně telefonátů.

Nebojte se přitom být dražší než servis v Městci Králové, jestli za to něco dáváte. Web má jasně říct, co v ceně je, a to je celý rozdíl mezi drahým a předraženým.

Objednávka přes web místo papíru a zvonícího telefonu

Ruce máte v motoru, telefon zvoní potřetí, termín zapíšete na kus papíru. Večer zjistíte, že na čtvrtek máte tři auta a dva zvedáky, takže někomu musíte zavolat, že to nestihnete. Ten člověk se pak už neozve.

Formulář na webu sbírá to, co potřebujete k rozhodnutí, a dá vám to pohromadě. Značka, model, rok, motorizace, popis závady, tři možné termíny a telefon. Objednávky si projdete večer a potvrdíte v pořadí, které vám sedí.

Papírový diář si nechte a přepište si do něj, co přijde e-mailem. O rozdílu mezi objednávkou přes web a telefonem jsem psal v článku rezervace přes web versus telefon.

Kolik web stojí a co za tu částku dostanete

Nejmenší web pro nymburský servis začíná na 19 990 Kč. Jedna stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a popisem příjezdu. Pro malou dílnu je to varianta, která dává na start největší smysl.

Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro služby, sekci pneuservisu s uskladněním, stránku pro firemní vozy a nastavené měření. V Nymburce to je nejčastější volba, protože obslouží dojíždějící i firmy z logistických areálů. Za 79 900 Kč jde web dál a přibývá objednávkový kalendář, obsah a příprava na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro víc provozoven nebo s napojením na vlastní systém. Péče o hotový web začíná na 990 Kč měsíčně. Zahrnuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby stránka nevypadla ve špičce.

Časté otázky

Má smysl nabízet ranní příjem vozu před odjezdem vlaku?

V Nymburce je to podle mě ta nejsilnější věc, kterou můžete mít. Kdo dojíždí do Prahy, potřebuje auto někam dát v sedm ráno a vyzvednout v sedm večer. Když to umíte a napíšete to na web, získáte klientelu, která jinak řeší servis v hlavním městě. Nestojí vás to nic než trochu domluvy a jasné pravidlo.

Nepřijdu o zákazníky, když dám ceny na web?

Přijdete jen o ty, kteří by odešli po zjištění ceny tak jako tak. Zbytek se rozhodne rychleji a ozve se vám připravený. Cena na webu je hlavně signál, že jednáte na rovinu, a to funguje na každém trhu. Kdo se bojí konkurence, ať si uvědomí, že ta si cenu zjistí jedním telefonátem.

Jak dlouho stavba webu trvá?

U nejmenší varianty dva až tři týdny od chvíle, kdy mám podklady. U větších čtyři až šest týdnů. Nejdelší část bývá čekání na ceník a fotky, ne moje práce. Když si na podklady sednete první týden, jsme hotoví dřív, než čekáte.

Jak poznám, že se mi web vyplatil?

Ke každému webu nastavuji měření, takže uvidíte, kolik lidí přišlo, odkud a kolik z nich odeslalo objednávku. Modelově, když web přivede dvě zakázky měsíčně po čtyřech tisících, je nejmenší varianta splacená zhruba za tři měsíce. Jestli ta čísla u vás sedí, spočítáte si líp než já. Bez měření by to bylo jen dohadování.

Co je v měsíční péči za 990 Kč?

Aktualizace, zálohy, hlídání dostupnosti a drobné úpravy textů a ceníku. Když potřebujete změnit otevírací dobu nebo přidat hlášení o volných termínech, napíšete mi a je to hotové. Větší zásahy, jako nová stránka nebo změna struktury, se řeší zvlášť. Cílem je, aby web nezestárl a nepřestal fungovat bez toho, abyste si toho všimli.