Web pro autoservis a pneuservis Vimperk

Vimperk má národní park hned nad městem, dvě turistické sezóny a zimu, která trvá déle než v nížině. Autoservis tady pracuje na velmi malém trhu, kde každá ztracená poptávka bolí. Popisuju, jak má web vypadat, aby žádná neztratila.

Malý trh, kde se žádná poptávka nesmí ztratit

Vimperk je malé město a jeho trh je jeden z nejmenších, na jaké může autoservis narazit. Nejde tady o to, získat co nejvíc zákazníků z velkého množství, ale o to, aby vám neutekl nikdo z těch mála, kteří vás hledají. To je úplně jiné zadání než ve velkém městě a mění to pořadí věcí na webu.

Prakticky to znamená, že web nesmí mít žádné slepé místo. Otevírací doba, telefon, adresa, ceny za hlavní úkony, doba opravy a možnost napsat mimo pracovní dobu musí být dostupné do dvou kliknutí. Každá chybějící informace je poptávka, která odejde jinam, a v tomhle měřítku to poznáte na obratu.

Druhá věc je, že spád sahá na Prachatice, Volary, Stachy, Vacov, Kvildu a částečně na Sušici, tedy na místa, odkud se jezdí složitě. Zákazník z Kvildy k vám v zimě nepřijede jen tak. Musí předem vědět, že to má smysl.

• Otevírací doba a telefon do dvou kliknutí
• Doba opravy u každého úkonu
• Formulář fungující mimo pracovní dobu
• Věta o tom, co zvládnete na počkání

Dvě sezóny a zima, která trvá déle

Vimperk má letní sezónu s pěší turistikou a cyklisty a zimní s běžkaři, mezi nimiž jsou měsíce klidu. Zároveň má drsnější klima a delší zimu než jižní část kraje, což mění všechno, co souvisí s pneumatikami, brzdami a podvozkem. Web má tenhle rytmus odrážet a v každé části roku nabízet něco jiného.

V sezóně má mířit na rychlé řešení, tedy na to, co zvládnete bez objednání a do kdy odpoledne vůz přijímáte. Mimo sezónu má mířit na plánované věci, tedy na prohlídky, přípravu na technickou, uskladnění pneumatik a péči o firemní vozy. Jsou to dvě různé stránky a dva různé texty.

Delší zima znamená i delší období, kdy jsou zimní pneumatiky opravdu potřeba. Věta o tom, že na Vimpersku se vyplatí přezouvat později na jaře než v nížině, je praktická informace a zároveň důvod, proč se zákazník vrátí právě k vám. Konkrétní místní znalost prodává lépe než obecné rady.

Auta pod národním parkem a co s nimi dělá terén

Národní park začíná hned nad městem a s ním horské osady, kam se v zimě dostává hůř. Auta, která tudy jezdí, dostávají zabrat na podvozku, brzdách i na spojce a jejich majitelé to vědí. To je konkrétní zakázková skladba, kterou má web pojmenovat, místo aby vypisoval obecný seznam služeb.

Stránka o kontrole vozu před zimou a o kontrole po zimě je ve Vimperku užitečnější než stránka o výměně oleje. Napište na ni konkrétně, co kontrolujete, tedy stav brzd, tlumičů, podvozku, akumulátoru a pneumatik, a kolik to stojí. Je to nabídka, kterou místní hned pochopí.

Kůrovcová kalamita a těžba dřeva znamenají provoz techniky a užitkových vozů po lesních cestách. Servis těchhle vozů je práce, která neklesá se sezónou a která se opakuje. Stránka o servisu užitkových a terénních vozů proto patří mezi první, které bych postavil.

První obrazovka pro člověka z horské osady

Na první obrazovce má být úkon, termín a doba opravy. Kdo se rozhoduje, jestli v prosinci sjede z Kvildy nebo ze Stach dolů do Vimperku, potřebuje během deseti vteřin vědět, že to má smysl. Slogan a fotka zvedáku mu k tomu nepomůžou.

Hned pod tím má být adresa, popis příjezdu a mapa. V zimě je užitečné napsat i to, jestli máte krytý prostor a jak je to u vás s parkováním, protože člověk přijíždějící z hor s tím počítá. Jsou to detaily, které v nížině nikoho nezajímají a tady rozhodují.

Vedle klikacího telefonu má být formulář. Kdo bydlí v horské osadě, často řeší věci večer a rád si domluví termín písemně. Formulář o pěti polích tenhle dotaz vyřídí a vám zůstane napsaná poptávka.

Ceník za úkon na trhu, kde se všichni znají

Ve Vimperku se lidé znají a informace o cenách se šíří rychle. To je důvod, proč mít ceník napsaný na webu, a ne důvod ho schovávat. Když je cena veřejná a stejná pro všechny, nikdo nemá pocit, že soused dostal lepší podmínky, a vám odpadne smlouvání.

K ceně patří doba práce a věta o víceprácích, protože právě to zákazník potřebuje k naplánování celého dne. Tady je struktura, kterou u ceníku používám.

Objednávka, která ušetří cestu z hor

V malém servisu bere telefon ten, kdo zrovna pracuje, a termín se zapíše na papír. Papír zapadne a v pátek stojí na dvoře o auto víc, než jde stihnout. Ve Vimperku má tahle chyba větší dopad než jinde, protože zákazník, kterého odmítnete, sjel dolů z hor zbytečně a bude si to pamatovat.

Formulář na webu poptávky srovná do jedné fronty. Ptejte se na značku a rok, na úkon, na preferovaný den a na obec, ze které zákazník jede, protože podle ní odhadnete reálnou hodinu příjezdu. Odpovězte jednou zprávou s termínem, rozpětím ceny a dobou opravy.

Když poptávek přibude, vyplatí se vypsat volné sloty rovnou na web. Zákazník si vybere hodinu, kterou v daném počasí stihne, a vy neztrácíte čas domlouváním. Srovnání obou cest jsem rozepsal v článku rezervace online versus telefon.

Přezouvání ve dvou vlnách a jaro, které přijde později

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v servisech odmítají zákazníci. Na Vimpersku se podzimní vlna posouvá dřív a jarní později, protože zima tady trvá déle. Kdo si tenhle posun uvědomí a napíše ho na web, získá zákazníky, kteří se řídí kalendářem z nížiny a pak se diví.

Sezónní stránka připravená v polovině září vlnu rozloží. Patří na ni volné termíny, cena za sadu, podmínky uskladnění a věta o tom, že v horských polohách se vyplatí přezout do poloviny října a na jaře naopak nespěchat. Je to konkrétní místní rada, kterou zákazník ocení.

Uskladnění pneumatik má ve Vimperku jeden silný argument navíc. Kdo bydlí v horské osadě, nechce v listopadu tahat sadu autem po zasněžené cestě dolů a zpátky. Nabídka uskladnění se dvěma přezutími v ceně mu ušetří dvě cesty a vám zajistí jarní návrat.

Kolik web stojí a čím bych ve Vimperku začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony, pro sezónu a pro spádové obce vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelově pro představu. Kdyby web přinesl jednu zakázku týdně navíc s marží tisíc korun, jsou to čtyři tisíce měsíčně a základní web by se v takovém modelu zaplatil zhruba za pět měsíců. Je to modelový výpočet a ne číslo z praxe. Na malém trhu, jako je Vimperk, záleží hodně na tom, kolik poptávek dnes ztrácíte.

Kdybych měl ve Vimperku začít jedinou věcí, byla by to kontrola vozu před zimou jako samostatná nabídka s pevnou cenou. Druhá věc je servis užitkových a terénních vozů pro dřevařské firmy, protože ta práce je celoroční a nezávisí na turistech.

Časté otázky

Má web smysl na tak malém trhu, jako je Vimperk?

Právě na malém trhu je každá ztracená poptávka vidět na obratu. Web tady neslouží k tomu, aby přivedl davy, ale aby vám neutekl nikdo z těch mála, kteří vás hledají. Chybějící otevírací doba nebo ceny znamenají, že zákazník zavolá jinam. V měřítku Vimperku to poznáte během měsíce.

Jak psát o přezouvání, když se u nás sezóna posouvá?

Napište to přímo, protože právě tahle místní znalost prodává. V horských polohách se vyplatí přezout na zimní pneumatiky dřív a na letní naopak později než v nížině. Když to na webu vysvětlíte a nabídnete k tomu termíny, zákazník to bere jako radu od někoho, kdo tomu rozumí. Obecné informace o přezouvání najde všude.

Co má být na stránce o kontrole vozu před zimou?

Konkrétní seznam toho, co kontrolujete, tedy brzdy, tlumiče, podvozek, akumulátor, stěrače, kapaliny a stav pneumatik. K tomu pevná cena a doba, kterou to zabere. Zákazník z horské osady přesně ví, proč to potřebuje, a takovou nabídku pochopí okamžitě. Obecná servisní prohlídka tenhle efekt nemá.

Jak oslovit dřevařské a lesnické firmy?

Samostatnou stránkou o servisu užitkových a terénních vozů, kde pojmenujete, co pro ně konkrétně děláte. Podvozek, tlumiče, brzdy, spojky a tažná zařízení jsou u nich hlavní témata. K tomu napište reakční dobu a splatnost faktur. Pro firmu, které stojí vůz, je rychlost důležitější než cena.

Vyplatí se cílit na turisty a běžkaře?

Jako doplněk ano. Stačí jedna krátká stránka o opravě na cestě s klikacím telefonem a s otevírací dobou včetně soboty. Návštěvník přijede jednou a nevrátí se, takže na něm provoz nepostavíte. Hlavní příjem tvoří místní lidé a firemní vozy, na těch stavte.

Jak dlouho stavba webu trvá?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od dodání podkladů, tedy ceníku, fotek a otevírací doby. Rozsáhlejší web se sezónními stránkami a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejdéle obvykle trvá ceník. Ideální je začít v létě, aby byl web hotový před podzimní vlnou přezouvání.