Web pro taxislužbu Šumperk

Taxislužba v Šumperku nevozí lidi po městě, ale do údolí Jeseníků, na vlak do Zábřehu a na letiště do Prahy. Web, který nemá pevné ceny tras a nedá se z něj objednat jízda na zítřejších pět ráno, přenechává tyhle zakázky aplikacím.

Šumperk obsluhuje údolí, ne jen město

Šumperk má kolem šestadvaceti tisíc obyvatel, ale taxislužba tady nejezdí hlavně po městě. Jezdí do Hanušovic, na Ramzovou, do Koutů nad Desnou a do Zábřehu na vlak. Průměrná jízda je delší a dražší než v krajském městě a zákazník ji plánuje dopředu. To je pro web zásadní rozdíl.

Z toho plyne první pravidlo. Vedle telefonu musí být možnost objednat jízdu na konkrétní čas, klidně jednoduchým formulářem s datem, hodinou a adresou. Kdo jede v pět ráno na rychlík ze Zábřehu, nebude ve čtyři třicet volat a doufat. Objedná si den dopředu a chce potvrzení, že to platí.

Druhé pravidlo se týká vzdáleností. Trasa Šumperk až Jeseník má přes padesát kilometrů a vede přes Červenohorské sedlo, v zimě pomalu. Zákazník chce znát cenu předem, protože si ji neumí odhadnout. Ceník podle tras, ne podle kilometrů, je v podhůří užitečnější než kdekoli v nížině.

Dvě sezóny v Jeseníkách a silvestr, který živí leden

Jeseníky mají dva nápory. Od prosince do března vozíte lyžaře z nádraží do Koutů nad Desnou a na Ramzovou, od června do září turisty na Praděd, k Dlouhým Stráním a na cyklotrasy. Mezi tím leží duben a listopad, kdy jezdí hlavně místní. Web má v každé fázi ukazovat nahoře jinou nabídku.

Silvestr a plesová sezóna jsou samostatná kapitola. Od poloviny ledna do konce února se jezdí po sálech v Zábřehu, Mohelnici a Lošticích a poptávka je namačkaná do pár nocí. Kdo má na webu jasně napsáno, že jezdí nonstop a bere objednávky dopředu, vybere si zákazníky. Ostatní jedou to, co zbyde.

Sezónnost se dá využít i v textech. Stránka o odvozu na lyže s cenou z Šumperka do Koutů nad Desnou zveřejněná v listopadu má do ledna náskok. Když ji pustíte v únoru, chytnete jen konec sezóny. Obsah je potřeba připravovat o dva měsíce dřív, než ho zákazník začne hledat.

Pevná cena za trasu je jediná obrana proti aplikacím

Aplikace umí být levnější a viditelnější. Nemá ale smysl s nimi soupeřit na jejich hřišti. Místní zákazník v Šumperku pořád volá, zná jméno řidiče a chce jistotu, že se cena cestou nezmění a že v deset večer opravdu někdo přijede. Přesně tohle má web říct jako první větu.

Pevná cena za trasu je konkrétní slib. Vypište patnáct nejčastějších tras s cenou a přibližnou dobou jízdy. Zákazník si najde tu svoji, nemusí počítat a nemusí volat kvůli odhadu. Vy ušetříte hovory a získáte srovnání, ve kterém vyhrajete, protože v aplikaci se cena v mrazu a o víkendu hýbe.

Doplňte podmínky, které lidi opravdu zajímají. Kolik stojí čekání, jestli berete kartu, kolik se vejde kufrů, jestli vozíte psy a jestli máte dětskou sedačku. Každá z těchto otázek dnes končí telefonátem. Když na ně web odpoví, zbydou vám v hovorech jen objednávky.

• Šumperk, nádraží až Kouty nad Desnou a zpět
• Šumperk až Zábřeh na Moravě, přípoj na rychlík
• Šumperk až Jeseník přes Červenohorské sedlo
• Šumperk až Mohelnice a Loštice
• Šumperk až Hanušovice a Staré Město pod Sněžníkem
• Odvoz na letiště Praha, Ostrava a Brno
• Noční jízdy po městě s pevnou sazbou

Rozpočet na web taxislužby a návratnost za jednu zimu

Web pro taxislužbu je jednodušší než e-shop a postavím ho od 19 990 korun s dodáním do sedmi dní. Základ je telefon nahoře, ceník tras, objednávkový formulář s datem a časem a stránka pro letiště. To stačí, když jezdíte sami nebo se dvěma vozy a chcete přestat vysvětlovat ceny do telefonu.

Jakmile máte víc řidičů, smluvní jízdy a fakturaci pro hotely, dává smysl Growth System od 39 900 korun. Přibude firemní sekce, evidence objednávek a napojení na e-mail. Empire od 79 900 korun je pro provozovatele, který přebírá okolní města a chce z toho udělat značku pro celý okres.

Návratnost se počítá snadno. Jedna jízda na letiště do Prahy vyjde na několik tisíc, takže základní web zaplatí pár takových objednávek. Když přidáte měření Pixel a CAPI za 6 900 korun, uvidíte před silvestrem, která reklama vám objednávky opravdu vozí, a přestanete hádat.

Smluvní jízdy pro hotely v Koutech a firmy v Zábřehu

Nejstabilnější peníze v taxislužbě nejsou od turistů. Jsou od hotelu, který každý týden potřebuje odvézt hosty z nádraží, od strojírenské firmy, která vozí návštěvy, a od domova pro seniory, který objednává dopravu k lékaři. Tihle zákazníci platí fakturou, objednávají dopředu a nevolají o půlnoci.

Pro ně potřebujete jinou stránku než pro veřejnost. Zajímá je smlouva, měsíční fakturace, doklad o jízdě, jméno stálého řidiče a jistota, že je někdo veze i v šest ráno. Napište to jejich jazykem a přidejte formulář, který se ptá na počet jízd měsíčně, ne jen na adresu.

Tahle část webu se navíc skoro nemění, takže ji stačí jednou dobře napsat. Zato přináší tržby v dubnu a v listopadu, kdy turistů není a místní jezdí míň. Bez ní je taxislužba v podhůří závislá na počasí a na tom, jestli je sníh.

• Podmínky měsíční fakturace a splatnost
• Ceník smluvních tras na nádraží v Zábřehu a na letiště
• Přeprava seniorů a doprovod k lékaři jako samostatná služba
• Odvoz hostů pro hotely a penziony v Jeseníkách
• Rozvoz a kurýrní jízdy po Šumperku v pracovní době
• Kontakt na dispečink s garantovanou dobou odpovědi

Stránka, která se otevře na jedné čárce signálu

V horách je signál slabší. Kdo stojí v Hanušovicích na zastávce a hledá taxi, nepočká na web, který se načítá pět vteřin. Stránka musí být lehká, telefonní číslo první věc na obrazovce a kliknutí na něj musí rovnou volat. Zní to banálně, ale většina webů v okrese to nemá.

Druhá věc je ovládání na mobilu v rukavicích. Velká tlačítka, velké písmo, žádné rozbalovací menu s pěti úrovněmi. Objednávkový formulář na tři pole, tedy jméno, telefon, odkud kam. Všechno ostatní si řidič doplní v hovoru. Každé pole navíc znamená méně odeslaných objednávek.

A do třetice otevírací doba. Napište nonstop, když jezdíte nonstop, a napište čas, do kdy berete objednávky, když nejezdíte. Zákazník, který zavolá ve tři ráno a nikdo to nezvedne, si vás zapíše jako nespolehlivé a příště otevře aplikaci.

Časté otázky

Má smysl mít web, když většina lidí stejně volá?

Právě proto. Web nemá nahradit telefon, ale zvednout kvalitu hovorů. Když si zákazník najde cenu z nádraží do Koutů nad Desnou předem, volá už rozhodnutý a jen si potvrdí čas. Zároveň vás najde ten, kdo vaše číslo nezná, tedy turista z Jeseníků nebo host hotelu. Bez webu jste pro něj neviditelní.

Nepodrazí mi zveřejněné ceny nohy, když konkurence půjde pod ně?

V Šumperku a okolí se ceny drží pod krajským průměrem a všichni to vědí. Rozhoduje se podle jistoty, ne podle nejnižšího čísla. Kdo napíše pevnou cenu za trasu a doloží ji hodnoceními, vyhraje i proti aplikaci, protože zákazník ví, že v lednu na Červenohorské sedlo někdo opravdu přijede.

Jak rychle se web taxislužbě vrátí?

Základní web od 19 990 korun pokryjí zhruba dvě až tři jízdy na letiště nebo jedna slušná silvestrovská noc. Klíčové je spustit ho před sezónou, tedy do listopadu na zimu a do května na léto. Když ho pustíte v lednu, chytnete už jen zbytek zimy a plesovou sezónu.