Web pro autoservis a pneuservis Frýdek-Místek

Frýdek-Místek je jedno město ze dvou center a servis, který to na webu ignoruje, přichází o polovinu trhu. K tomu se přidávají směny v automobilce a hutích a víkendové výjezdy do Beskyd. Popisuji, jak z toho udělat web, který objednává místo telefonu.

Dvě města v jednom znamenají dvě odpovědi na otázku, kde jste

Frýdek a Místek jsou historicky samostatná města spojená v jedno a lidé to dodnes vnímají. Kdo bydlí v Místku, nepovažuje Frýdek za svoje okolí a naopak. Servis, který na webu napíše jen název města a ulici, nechává zákazníka z druhé strany Ostravice hádat, jestli je to k němu blízko. Přitom stačí jedna věta o tom, ve které části sídlí.

Řeším to jednoduše. Na stránce s kontaktem uvádím, ve které části servis sídlí, kolik minut je to z druhého centra a kde se dá zaparkovat, když se auto nechává na celý den. K tomu patří informace o zastávce a o tom, jestli se dá dojít pěšky, protože kdo nechá auto v servisu, musí se odněkud dostat dál.

Stejná logika platí i pro spádovou oblast. Třinec, Frýdlant nad Ostravicí, Brušperk a samozřejmě Ostrava jsou různě daleko a zákazník z každého z nich potřebuje jinou informaci. Krátká sekce o dojezdu odpoví na otázku, kterou si každý klade jako první, tedy jestli má vůbec cenu jet.

• Frýdek a Místek jako dvě centra s vlastním okruhem zákazníků
• Nošovice a pás dodavatelů automobilky
• Frýdlant nad Ostravicí a beskydské obce
• Třinec a Český Těšín na východ
• Brušperk, Paskov a příměstský pás k Ostravě

Směnný provoz mění otevírací dobu i to, kdy se objednává

Velká část lidí ve Frýdku-Místku pracuje ve směnném provozu, ať už v Nošovicích, v hutích nebo u dodavatelů. To znamená, že do servisu nemohou přijet v úterý v deset dopoledne a že telefonovat mohou v podivné časy. Servis, který bere objednávky jen telefonem v pracovní době, je pro tuhle skupinu prakticky nedostupný.

Objednávkový formulář to řeší tím, že funguje ve tři ráno stejně jako v poledne. Člověk po noční směně si objedná termín z telefonu cestou domů a servis mu odpoví ráno. Tohle je ve Frýdku-Místku větší výhoda než kdekoli jinde, protože rozvrh směnaře se s pracovní dobou dílny nepotkává.

K tomu patří i to, aby byla na webu otevírací doba napsaná poctivě včetně sobot a včetně toho, jestli se dá auto přistavit brzy ráno. Věta o tom, že klíče jde nechat v schránce před otevírací dobou, přivede zákazníky, kteří jinak nemají jak. Rozdíl mezi objednáním přes web a přes telefon rozebírám v článku rezervace přes web versus telefon.

Nošovice a dodavatelský řetězec jsou celoroční příjem

Kolem automobilky v Nošovicích je hustá síť dodavatelů a logistických firem a s nimi stovky užitkových vozů. K tomu se přidávají řemeslníci a servisní technici, kteří tyhle podniky obsluhují. Jejich vozy jezdí denně, opotřebovávají se rychleji a jejich odstávka stojí firmu peníze každou hodinu.

Tenhle segment potřebuje vlastní stránku psanou pro správce vozového parku, ne pro řidiče. Patří na ni přednostní termín, náhradní vůz, měsíční fakturace, evidence servisních intervalů a jasná informace o tom, do kdy je vůz zpátky v provozu. Většina servisů v okrese tohle na web vůbec nedává.

Součástí má být formulář, kde jde zadat víc vozidel najednou. Správce nechce psát dlouhý mail, chce vypsat registrační značky a odeslat. Když mu to servis usnadní, získá příjem, který nekolísá s přezouvací sezónou a drží dílnu v lednu i v červenci.

Beskydy nad městem přidávají zakázky, které jinde nejsou

Frýdek-Místek je bránou do Beskyd a spousta lidí odsud jezdí o víkendech nahoru. Horské silnice, zimní podmínky a stoupání znamenají jiné opotřebení než jízda po rovině. Brzdy, spojka, chlazení a stav pneumatik jsou tady důležitější a zákazník o tom ví.

Na webu se to projeví jako stránka o přípravě vozu na zimu a na hory. Nejde o vymyšlenou službu, jde o pojmenování toho, co servis dělá stejně, tedy kontrolu brzd, akumulátoru, provozních kapalin a hloubky dezénu před sezónou. Zákazník, který jezdí do Beskyd, na tohle slyší víc než na obecný slogan o kvalitě.

Ke stejné skupině patří i tažná zařízení a nosiče, protože kdo jezdí na hory, veze kola nebo lyže. Zmínka o montáži a o revizi tažného zařízení přivede zakázky, které konkurence vůbec nenabízí. Je to malá věc, ale ve Frýdku-Místku dává smysl.

Přezouvání dvakrát ročně se dá rozprostřít do celého měsíce

V říjnu a listopadu a znovu v březnu a dubnu přijde nápor, ve kterém se ve Frýdku-Místku odmítá. Zákazníci volají všichni najednou, protože počkali na první sněhovou předpověď. Fronta na dvoře a napjatí lidé jsou každoroční jistota a přitom to není otázka kapacity, ale rozložení.

Rezervace přezutí na konkrétní hodinu je nejlevnější řešení. Zákazník si vybere čas, přijede a je hotový, místo aby čekal ve frontě celé dopoledne. Servis má den zaplněný rovnoměrně a nemusí řešit, kdo přijel dřív. Kdo chce nápor rozprostřít víc, otevře termíny už v první polovině října.

Uskladnění pneumatik je k tomu přirozený doplněk a v panelové zástavbě obou částí města obzvlášť. Stránka s cenou za sezónu vysvětlí, že se kola při dalším přezutí vezmou rovnou z regálu. Zákazník tak nemusí vozit čtyři gumy v kufru a nemusí je nikde skladovat. Tím se z jednorázové zakázky stane návštěva, která se opakuje dvakrát ročně bez jediné reklamy.

Ostrava je půl hodiny daleko a bere to, co není napsané

Ostrava má větší servisy, značkové provozovny i levnou konkurenci a je z Frýdku-Místku kousek. Kdo tam dojíždí do práce, nechá auto tam bez přemýšlení. Bránit se tomu obecnými hesly nemá smysl, protože stejná hesla má i ostravská konkurence.

Funguje konkrétní číslo. Když má frýdecko-místecký servis u výměny rozvodů nebo brzd napsanou cenu, zákazník si ji porovná a rozhodne se sám. Bez čísla porovnávat nemá co a jede tam, kde už jednou byl. Proto je ceník za konkrétní úkon ta nejdůležitější část webu.

Druhý argument je čas. Kdo nechá auto ve svém městě, jde pěšky domů a ušetří půl dne oproti cestě do Ostravy a zpátky. Když k tomu servis nabídne vyzvednutí a přistavení vozu po dohodě, výhoda blízkosti se násobí a patří na hlavní stranu, ne do podstránky.

Recenze v mapách rozhodují dřív, než se otevře web

Ve městě, kde se lidé znají a kde má doporučení váhu, je hodnocení v mapách jen digitální podoba téhož. Servis s dvaceti dobrými recenzemi vyhraje nad servisem se třemi, i kdyby byl o něco dražší. Přitom si o hodnocení většina servisů nikdy neřekne.

Web tomu pomáhá tak, že na hodnocení odkazuje a část recenzí ukazuje na stránce. Ještě lépe funguje krátká zpráva po opravě s poděkováním a odkazem, protože přijde ve chvíli, kdy je zákazník spokojený. Jak si o recenze říkat, aby to nebylo trapné, popisuji v článku jak požádat o recenzi.

Profil v mapách musí být kompletní a musí říkat totéž co web. Otevírací doba včetně soboty, fotky dvora a dílny, seznam služeb a klikatelné telefonní číslo. Ve Frýdku-Místku hledá většina lidí servis rovnou v mapách a web se otevírá až jako druhý krok.

Co web pro frýdecko-místecký servis stojí a čím začít

Autoservisu ve Frýdku-Místku stavím web od 19 990 Kč. V téhle ceně je ceník nejčastějších úkonů, objednávkový formulář s výběrem úkonu a vozu, poctivá otevírací doba a odkaz na hodnocení. Balíček od 39 900 Kč přidává samostatné stránky pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik, přípravu na zimu a firemní vozové parky.

Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč se hodí tam, kde chcete rezervaci do konkrétních časových slotů, evidenci zákazníků a připomínání servisních intervalů. Pro servis, který obsluhuje dodavatele automobilky, se vyšší úroveň vrátí rychleji než u čistě soukromé klientely. Měsíční péče od 990 Kč drží ceník aktuální a přepíná sezónní bloky.

Pořadí je jednoduché. Nejdřív ceník a formulář, pak stránky pro jednotlivé úkony, pak přezouvání a uskladnění a nakonec firemní zákazníci. Kdo začne galerií dílny a historií firmy, bude mít stejně plný telefon a stejně málo objednávek od lidí po noční směně.

Časté otázky

Kolik stojí web pro autoservis ve Frýdku-Místku?

Základní web s ceníkem úkonů, objednávkovým formulářem a napojením na mapy stavím od 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik a firemní vozy začíná na 39 900 Kč. Úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u rezervace do konkrétních časových slotů a u evidence zákazníků. K tomu měsíční péče od 990 Kč, která drží ceny a sezónní bloky aktuální.

Musí web řešit, že město má dvě centra?

Ano, protože zákazník z Místku a zákazník z Frýdku si kladou stejnou otázku, tedy jestli je to k nim blízko. Stačí u kontaktu napsat část města, počet minut z druhého centra a informaci o parkování. K tomu patří i dojezd z Frýdlantu, Brušperku a Třince. Je to jedna krátká sekce, ale rozhoduje o tom, jestli člověk vůbec vytočí číslo.

Jak web pomůže lidem, kteří jezdí na směny?

Objednávkový formulář funguje v noci i o víkendu, takže si člověk po noční směně objedná termín cestou domů. Servis mu odpoví ráno a nikdo nemusí trefovat pracovní dobu. K tomu pomáhá napsat, jestli jde auto přistavit před otevírací dobou a nechat klíče. Ve Frýdku-Místku je tahle skupina zákazníků velká a konkurence pro ni většinou nemá řešení.

Vyplatí se dělat samostatnou stránku pro firemní vozy?

U servisu, který má kapacitu obsluhovat dodavatele z okolí Nošovic, se vyplatí skoro vždy. Správce vozového parku hledá jiné informace než soukromý zákazník, tedy fakturaci, přednostní termín a náhradní vůz. Když tohle na webu nenajde, poptávku vůbec nepošle. Je to zároveň příjem, který nekolísá se sezónou.

Kdy má smysl přidat placenou reklamu?

Až ve chvíli, kdy má servis kompletní profil v mapách, sbírá recenze a web umí odpovědět na cenu a termín. Reklama, která vede na web bez cen, jen zdraží každý telefonát. Když tohle funguje, dává smysl podpořit konkrétní úkony před sezónou, typicky přezutí v září a klimatizaci v dubnu. Utrácet celoročně na obecné slovo autoservis nedoporučuji.