Web pro autoservis a pneuservis Kadaň

Kadaň má krásné historické jádro a k tomu okolí, které se právě mění. Uhelná energetika se utlumuje, do regionu jdou peníze na proměnu a to se dřív nebo později promítne i do poptávky po servisu. Sepsal jsem, co má web kadaňského autoservisu umět a čemu bych dal přednost.

Památková rezervace znamená dílnu, kterou z ulice nikdo nevidí

Kadaňské historické jádro s hradbami a úzkými uličkami je chráněné a autoservis v něm mít nemůžete. Sedíte tedy na okraji, v areálu nebo ve vedlejší ulici, kudy nikdo neprojíždí náhodou. Cedule na vratech vám tím pádem nepřivede nikoho nového.

Když vás není vidět z ulice, musíte být vidět v telefonu. To není fráze, je to jediná náhrada za výlohu na frekventovaném místě. Profil v mapách a web jsou pro takový servis přesně to, čím je pro obchod na Mírovém náměstí výkladní skříň.

Do webu proto vždycky patří popis příjezdu vlastními slovy. Odkud odbočit, kde je vjezd, kde se dá zaparkovat, jak poznat správná vrata. Zní to jako maličkost, ale ušetří vám to nejvíc telefonátů ze všeho, co na web dáte.

Doupovské hory uzavírají jižní směr a mění vaši spádovou oblast

Na jih od Kadaně je vojenský újezd a Doupovské hory, což znamená, že tudy se prostě nejezdí. Vaše spádová oblast není kruh kolem města, ale pás podél Ohře a směrem na sever. To je zásadní rozdíl, který většina webů ignoruje, protože prostě vyjmenuje okolní města podle mapy.

Prakticky to znamená psát na web ta místa, odkud k vám lidé opravdu jezdí. Klášterec nad Ohří, Chomutov, Perštejn, Radonice, Mašťov a Vejprty. K nim reálný dojezdový čas, ne vzdušnou vzdálenost.

Kdo z Vejprt uvidí, že je u vás za třicet minut, přijede. Kdo tam nenajde nic, počítá s tím nejhorším a zůstane doma nebo pojede do Chomutova. Je to jedna z nejlevnějších věcí, které se dají na webu udělat.

Útlum uhlí a proměna regionu mění vozové parky

Kolem Kadaně stojí energetika a povrchová těžba, která je v útlumu. Do regionu přicházejí peníze na transformaci a s nimi nové projekty, stavby a firmy. Znamená to pohyb, ve kterém se mění i to, kdo má vozový park a kdo hledá nového dodavatele služeb.

Pro servis je to příležitost, kterou má smysl na webu pojmenovat. Stavební firmy, montážní party a technické služby potřebují dodávky a užitkové vozy v provozu. Když jsou v regionu nové, nemají zaběhnutého servisáře a hledají ho na internetu.

Stránka pro firemní vozové parky s poptávkovým formulářem je proto v Kadani cennější, než by se zdálo. Ptejte se v ní na počet vozů, typ techniky a frekvenci údržby. Referent tak nemusí nic vysvětlovat po telefonu.

• Fakturace se splatností a měsíční vyúčtování
• Přednostní termín pro smluvní firmy
• Servis dodávek, valníků a montážních vozů
• Evidence servisních úkonů pro každé vozidlo

Cena předem a v jedné částce, jinak vám nikdo nezavolá

V Kadani a okolí je kupní síla nižší a zákazník to dává najevo tím, že se ptá na cenu jako na první věc. Chce ji vědět dopředu a nejlépe v jedné částce, protože se bojí příplatků, o kterých se dozví až u pokladny. Když cenu na webu nenajde, jde jinam.

Nejlepší forma je rozsah od a k němu jedna věta, co je a co není v ceně. U výměny oleje uveďte likvidaci, u klimatizace kontrolu těsnosti, u přípravy na technickou to, že poplatek stanici je zvlášť. Tři řádky vám uberou polovinu telefonátů.

Nemusíte přitom být nejlevnější v okolí. Musíte být předvídatelní, protože právě to lidem v regionu chybí nejvíc. Kdo ví, na čem je, ten se vrátí a doporučí vás dál.

Ohře, cyklostezka a letní vlna, které nikdo nevěnuje pozornost

Od jara do podzimu se okolí Ohře plní. Cyklostezka, výletníci, chataři a lidé, kteří sem jezdí na víkend. Přivážejí s sebou nosiče kol, tažná zařízení, plné kufry a auta, která se pod tím zatížením chovají jinak.

Na web proto patří nabídka ušitá k tomu. Montáž tažného zařízení a nosiče kol, kontrola vozu před cestou, kontrola tlaku a stavu pneumatik při zatížení, kontrola klimatizace před létem. U každé položky cena a doba, kterou to zabere.

Nejsou to velké zakázky a ani se tak netvařte. Přivádějí ale lidi, kteří se vrátí s něčím větším, protože už vědí, kde jste a jak se s vámi jedná. A hlavně je to obsah, který na webu pracuje i v měsících, kdy je jinak ticho.

Klášterec a Chomutov jsou blízko a vy musíte být první ve vyhledávání

Klášterec nad Ohří je co by kamenem dohodil a Chomutov je větší město s hustší nabídkou servisů. Kdo hledá jen slovo autoservis, dostane dlouhý seznam a vy v něm můžete snadno zapadnout. Šance je v konkrétních dotazech.

Lidé nehledají autoservis, hledají výměnu rozvodů, plnění klimatizace nebo přípravu na technickou. Na tyhle dotazy je konkurence mnohem slabší a jedna dobře napsaná stránka tam dokáže uspět. Je to nejlevnější cesta, jak být vidět bez placené reklamy.

K tomu patří pořádný profil v mapách, protože bez něj se do první trojice nedostanete. Přesná otevírací doba, fotky vjezdu, seznam služeb a odpovědi na hodnocení. Proč se firmy v mapách nezobrazují a co s tím, jsem popsal v článku proč vás nenajdou v mapách.

Objednávka přes web místo telefonu, který zvoní pod autem

Ruce máte v motoru, telefon zvoní počtvrté za dopoledne, termín zapíšete na papír. Večer zjistíte, že na čtvrtek máte objednaná tři auta a místo na dvě. Někomu zavoláte, že to nestihnete, a přijdete o něj.

Formulář na webu sbírá to, co potřebujete k rozhodnutí, a dá vám to pohromadě. Značka, model, rok, motorizace, popis závady, tři možné termíny a telefon. Objednávky si projdete večer a potvrdíte v pořadí, které vám sedí.

Nemusíte kvůli tomu měnit způsob práce ani se učit nový systém. Papírový diář si nechte a přepište si do něj, co přijde e-mailem. Ušetříte druhý a třetí telefonát, který stejně jen doplňuje motorizaci.

Ceny webu a co za ně dostanete

Nejmenší web pro kadaňský servis začíná na 19 990 Kč. Jedna stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a popisem příjezdu. Pro dílnu, která sedí mimo hlavní ulice, je to varianta, která dává největší smysl.

Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro jednotlivé úkony, sekci pneuservisu s uskladněním, stránku pro firemní vozy a nastavené měření. To je v Kadani nejčastější volba, protože stránky na konkrétní úkony vás vytáhnou nad konkurenci z Chomutova. Za 79 900 Kč jde web dál a přibývá kalendář, obsah a příprava na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro víc provozoven nebo s napojením na vlastní systém. Péče o hotový web začíná na 990 Kč měsíčně. Zahrnuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby web nevypadl zrovna ve špičce.

Časté otázky

Má smysl psát na web města, odkud k nám lidé jezdí?

Má, ale musí to být napsané jako text, ne jako seznam slov v patičce. Napište, kolik trvá cesta, co u vás zákazník z toho města získá a jestli ho svezete na nádraží. Vyhledávače na to reagují a hlavně na to reaguje člověk, který stránku čte. V Kadani je to důležité, protože spád má nezvyklý tvar kvůli vojenskému újezdu.

Kolik mě bude web stát dohromady i s provozem?

Ke stavbě webu počítejte doménu a hosting, což jsou jednotky stovek korun ročně. Pak je tu volitelná měsíční péče od 990 Kč, kterou doporučuji, ale nutná není. Žádné skryté položky u mě nejsou a cenu dostanete dopředu v jedné částce. Když se rozsah v průběhu změní, řeknu vám to dřív, než něco udělám.

Přinese mi web zákazníky hned po spuštění?

Hned ne a nikdo poctivý vám nic jiného neřekne. Vyhledávače potřebují několik týdnů, než novou stránku zaznamenají a zařadí. Rychleji začne fungovat profil v mapách a přímé odkazy, které si dáte na sociální sítě a na fakturu. Reálně bych počítal s tím, že se to rozjíždí zhruba od druhého měsíce.

Musím kvůli webu nakoupit nějaké programy?

Ne, nic kupovat nemusíte. Objednávky z webu vám chodí na běžný e-mail a vy si je přepíšete do svého diáře. Teprve když vám to bude málo, dá se přidat objednávkový kalendář, který je součástí větších variant. Nikoho nenutím měnit způsob práce kvůli webu.

Co když web nebude fungovat?

Proto na každý web nastavuji měření, abyste viděli, kolik lidí přišlo a kolik z nich odeslalo objednávku. Když se čísla nehýbou, hledáme důvod a upravíme to. Nejčastěji chybí ceny, chybí volný termín nebo je špatně profil v mapách. Bez měření by to bylo jen hádání a to nedělám.