Web pro autoservis a pneuservis Kolín

Kolín je automobilové město a to se na poptávce po servisu pozná víc, než by čekal někdo zvenčí. Zákazník tu často pracuje v oboru, ví, co která práce obnáší, a přesně proto se nespokojí s webem, kde není jediná cena. Napsal jsem, co na takový web patří a v jakém pořadí to řeším.

Automobilka a její dodavatelé dělají z Kolína B2B trh

Kolem Kolína je hustá síť firem, které vozí lidi, díly a materiál. Automobilka v Ovčárech, dodavatelé v průmyslové zóně, chemické provozy a k tomu logistika, která to všechno propojuje. Každá z těch firem má vozový park od dvou dodávek po několik desítek aut. To je poptávka, která nezávisí na tom, jestli zrovna přituhlo.

Většina webů kolínských servisů tenhle segment vůbec neoslovuje. Mají fotku dílny, telefon a větu o dlouholeté tradici. Firemní referent, který hledá servis pro pět dodávek, na takové stránce nenajde nic, co by mu pomohlo rozhodnout se. Odejde na první web, kde uvidí slovo fakturace a splatnost.

Proto v Kolíně stavím web tak, že sekce pro firmy není schovaná v patičce. Je hned v hlavní nabídce a má vlastní stránku s poptávkovým formulářem, kde se ptám na počet vozů, typ vozidel a frekvenci údržby. To je stránka, která se vám zaplatí dřív než všechno ostatní.

• Počet vozů a jejich typ, tedy osobní, dodávka nebo užitkové
• Fakturace se splatností a měsíční vyúčtování
• Přednostní termín pro smluvní firmy
• Odvoz a přistavení vozu, když firma nemá koho poslat
• Evidence servisních úkonů, aby měl referent přehled

Směnný provoz posouvá dobu, kdy si zákazník objednává

V Kolíně se pracuje na směny a to mění celý rytmus poptávky. Člověk z ranní směny volá odpoledne, člověk z odpolední volá dopoledne a člověk z noční se ozve v době, kdy máte zavřeno. Když se dovolá na záznamník, hledá dál a najde servis, kde stačí vyplnit formulář.

Objednávkový formulář na webu tenhle problém řeší úplně. Funguje ve tři ráno stejně jako v poledne a zákazníkovi nevadí, že mu odpovíte až ráno, protože ví, že požadavek už někam došel. Vy ušetříte hovory a on nemusí hlídat, kdy vás zastihne.

Do webu proto vždycky dávám větu o tom, do kdy na objednávku odpovíte. Ne obecné brzy se ozveme, ale konkrétně, třeba odpovídám do konce pracovního dne. Rozdíl mezi objednávkou přes web a telefonem jsem rozebral v článku rezervace přes web versus telefon.

Zahraniční pracovníci hledají jinými slovy, než čekáte

V Kolíně a okolí pracuje hodně lidí ze zahraničí a mají auta, která je také potřeba servisovat. Ti lidé často hledají v mapách podle obrázků a podle hodnocení, protože český popis služby jim moc neřekne. Když máte v profilu fotky dvora, vjezdu a dílny, dostanete je k sobě dřív než konkurence s jedním logem.

Na webu to řeším jednoduše. Ceník je v tabulce s čísly, služby mají jednoduché názvy a u nejčastějších úkonů je krátký popis bez odborného slangu. Nemusíte kvůli tomu překládat celý web, i když u větších variant to dává smysl a rád to připravím.

Druhá věc je platba. Jasně napsaná informace, že berete kartu, ušetří spoustu dohadování na dvoře. V Kolíně to platí víc než jinde, protože část klientely nemá českou hotovost po ruce.

Hodinu od Prahy znamená, že vás srovnávají s pražskými ceníky

Kolín je dost blízko na to, aby zákazník jel do Prahy, když ho tam něco láká, a dost daleko na to, aby se mu tam nechtělo kvůli výměně oleje. To je pro vás dobrá pozice, ale jen když ji na webu využijete. Zákazník musí vidět, že u vás dostane stejnou práci levněji a bez cesty po dálnici.

Prakticky to znamená, že vedle ceny píšu i to, co v ní je. U výměny rozvodů uvedu, jestli je v ceně vodní pumpa nebo ne, protože právě na tom se pražské a mimopražské nabídky liší. U klimatizace píšu, jestli je v ceně kontrola těsnosti a jaké chladivo. To jsou detaily, kvůli kterým zákazník zvedne telefon a řekne, že jede k vám.

Zároveň se nebojím být dražší než servis v Čáslavi. Kdo hledá nejnižší cenu, ten k vám stejně nepatří. Web má oslovit člověka, který chce vědět, co dostane, a proto na něj patří ceny i rozsah práce.

Říjen a listopad, kdy odmítáte zákazníky, které jste získávali celý rok

Přezouvací špička je v Kolíně stejně brutální jako jinde, jen se k ní přidávají firemní vozy, které se přezouvají hromadně. Během šesti týdnů zvládnete udělat velkou část ročního obratu pneuservisu a zároveň naštvete lidi, na které se nedostane. Ti si pamatují, že jste je odmítli, a příští rok volají jinam.

Web tenhle problém neřeší kouzlem, ale rozprostřením. Otevřete objednávky na přezutí už v září, na webu ukažte volné dny a nabídněte zvýhodněný termín na začátku října. Kdo má flexibilitu, přijede dřív a vy máte v listopadu volnější kapacitu.

Druhá páka je uskladnění pneumatik. Zákazník, který u vás nechá kola, se vrací automaticky a jeho termín si můžete naplánovat sami. V Kolíně bydlí spousta lidí na sídlištích v Zálabí a na Šťáralce, kde není sklep ani garáž, takže poptávka po uskladnění tam je.

Telefon zvoní, když jste rukama v motoru

Tohle je situace, kterou zná každý provozovatel. Máte rozebraný motor, telefon zvoní, vy ho zvednete umazanou rukou a zapíšete termín na kus papíru. Večer zjistíte, že na čtvrtek máte tři auta a dva zvedáky. Zavoláte jednomu zákazníkovi, že to nestihnete, a přijdete o něj.

Formulář na webu sbírá přesně ta data, která potřebujete k rozhodnutí. Značka, model, rok, motor, co se má dělat, tři možné termíny a telefon. Přijde vám to na e-mail, vy si to večer projdete a potvrdíte v pořadí, které vám sedne do kalendáře. Žádné hádání, co si vlastně ten člověk v pondělí přál.

Diář si klidně nechte papírový, jestli jste na něj zvyklí. Web ho nemá nahrazovat ani z vás dělat člověka, který sedí u počítače. Má do něj dodávat objednávky, které jsou úplné a čitelné.

Mapy a recenze rozhodují dřív, než někdo otevře váš web

Člověk, kterému praskne řemen na výjezdu na Kutnou Horu, nehledá váš název. Napíše autoservis Kolín a klikne na první tři výsledky v mapě. Jestli tam nejste s otevírací dobou, telefonem a čerstvými recenzemi, existujete jen pro svoje stálé zákazníky.

Profil v mapách proto řeším dřív než vzhled webu. Přesná otevírací doba včetně soboty, fotky vjezdu a dvora, kompletní seznam služeb a odpovědi na hodnocení. Web na to navazuje adresou, popisem příjezdu a mapou. Proč se firmy v mapách nezobrazují, jsem popsal v textu proč vás nenajdou v mapách.

Spád Kolína je široký a stojí za to ho na webu pojmenovat. Kutná Hora, Čáslav, Poděbrady a Týnec nad Labem jsou místa, odkud lidé běžně dojíždějí. Když na stránce uvidí své město, vezmou vás jako svůj servis, a ne jako cizí město za řekou.

Kolik web stojí a co za to dostanete

Nejmenší web pro kolínský servis začíná na 19 990 Kč. Je to jedna stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a kontaktem, postavená tak, aby se rychle načítala na telefonu. Pro jednoho člověka s dílnou to stačí a nic navíc nepotřebuje.

Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro jednotlivé služby, stránku pro firemní vozové parky, sekci pneuservisu s uskladněním a nastavené měření. Tuhle variantu doporučuji v Kolíně nejčastěji, protože právě firemní stránka tam vydělává. Za 79 900 Kč jde web dál, přibývá objednávkový kalendář, obsahová část a příprava na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro provoz s víc pobočkami nebo s napojením na vlastní evidenci zakázek. Péče o hotový web stojí od 990 Kč měsíčně. V ní jsou aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby web nespadl zrovna v říjnu.

Časté otázky

Opravdu se vyplatí dělat na webu zvláštní stránku pro firmy?

V Kolíně ano a je to podle mě ta nejrychleji návratná část webu. Firemní referent hledá jinak než soukromá osoba a potřebuje vidět slova jako fakturace, splatnost a přednostní termín. Jedna stránka s poptávkovým formulářem stačí a zabere den práce. Modelově řečeno, jediný získaný vozový park o pěti dodávkách zaplatí i tu dražší variantu webu.

Nebude mi ceník na webu přebírat konkurence?

Přebere ho tak jako tak, protože stačí zavolat a zeptat se. Cena na webu je hlavně signál pro zákazníka, že jednáte na rovinu, a filtr, který k vám pustí lidi s reálným rozpočtem. Kdo nemá na webu ceny, dostává telefonáty od lidí, kteří hledají nejlevnější nabídku, a stejně z nich nic nemá. Raději bych řešil, jak si obhájit vyšší cenu, než jak ji schovat.

Zvládnu si obsah na webu měnit sám?

U ceníku a otevírací doby ano, to připravuji tak, aby to zvládl kdokoli. Složitější úpravy, jako je přidání nové stránky nebo změna struktury, dělám v rámci měsíční péče od 990 Kč. Většině servisů se to vyplatí, protože jinak web během roku zestárne a nikdo si toho nevšimne. Pokud si chcete spravovat všechno sami, připravím vám to i tak.

Kdy má smysl začít, když chci web stihnout na přezouvání?

Ideálně v červnu nebo v červenci, nejpozději v půlce srpna. Samotná stavba trvá dva až šest týdnů podle rozsahu, ale potom ještě potřebujete čas, aby stránka stihla naskočit ve vyhledávání. Když začneme v říjnu, web samozřejmě postavím, jen z něj v té sezóně mnoho neuvidíte. Chcete být vidět dřív, než lidé začnou hledat.

Co když nemám žádné recenze?

Začneme je sbírat systematicky, protože bez nich vás mapy nikam nepustí. Nejlepší chvíle je při předání auta, kdy je zákazník spokojený a má telefon v ruce. Stačí kartička s odkazem nebo QR kód na pultu a věta, že vám to hodně pomůže. Za pár měsíců je vidět rozdíl a nestojí to nic než trochu důslednosti.