Web pro autoservis a pneuservis Tábor

Tábor není jedno město, ale souměstí se Sezimovým Ústím a Planou nad Lužnicí, a zákazníci se v něm pohybují napříč. K tomu dálnice D3 přiblížila Prahu i Budějovice. Popisuji, jak z toho poskládat web, který objednává místo telefonu.

Souměstí tří obcí mění, jak se má na webu psát o poloze

Tábor, Sezimovo Ústí a Planá nad Lužnicí tvoří souvislé souměstí, ve kterém lidé bydlí v jedné obci, pracují v druhé a nakupují ve třetí. Zákazník proto neřeší jen město, ale konkrétní část a cestu. Servis, který napíše jen název města a ulici, nechává polovinu zákazníků hádat.

Řeším to jednoduše. Na stránce s kontaktem uvádím, ve které části souměstí servis sídlí, kolik minut je to z ostatních dvou a kde se dá zaparkovat, když se auto nechává na celý den. K tomu informace o tom, jestli se dá dojít pěšky nebo dojet autobusem, protože kdo nechá auto, musí se dostat dál.

Stejná logika platí pro spádovou oblast. Soběslav, Bechyně a Chýnov jsou různě daleko a zákazník z každého z nich potřebuje jinou informaci. Krátká sekce o dojezdu odpoví na otázku, kterou si každý klade jako první, tedy jestli má vůbec cenu jet.

• Tábor a jeho čtvrti včetně Náchodu a Klokot
• Sezimovo Ústí a Planá nad Lužnicí jako součást souměstí
• Soběslav a jižní směr po dálnici
• Bechyně a západní část okresu
• Chýnov a obce na cestě k Pelhřimovu

Dálnice D3 zkrátila cestu do Prahy i do Budějovic

Dálnice zkrátila cestu do Prahy i do Českých Budějovic a to má dva důsledky. Prvním je, že část zákazníků dojíždí za prací a nechá si auto opravit tam. Druhým je, že Táborem projíždí víc vozidel a část z nich má poruchu právě tady, daleko od domova.

Proti odlivu funguje jediné, a to konkrétní číslo v ceníku. Když má táborský servis u výměny rozvodů nebo brzd napsanou cenu, zákazník si ji porovná s pražskou nabídkou a rozhodne se sám. Rozdíl v ceně práce mezi Táborem a Prahou je přitom argument, který funguje bez jediného slova navíc.

Projíždějící řidič je naopak příležitost. Stránka pro člověka, který je ve městě poprvé, s informací o vzdálenosti od sjezdu, o tom, co se stihne bez objednání a kde se parkuje, přivede zakázky, o které v okrese nikdo nesoutěží. K tomu čitelná mapa a fotka vjezdu.

Historické centrum a jeho ulice ničí disky a pneumatiky

Táborské historické jádro je památkově chráněné, ulice jsou úzké, dlážděné a parkování je stísněné. To se projevuje na discích, pneumatikách a na geometrii častěji než v moderní zástavbě. Zákazník to zná z vlastní zkušenosti, jen mu nikdo nenabídl řešení pojmenovaně.

Stránka o opravě disku, o přezutí po nárazu do obrubníku a o kontrole geometrie míří přesně na tuhle zakázku. Je to úkon, který se dá udělat rychle a který doplní vytížení dílny mezi většími opravami. Zákazník ho navíc hledá přesně tím názvem plus názvem města.

Ke stejné skupině patří i to, že se v centru špatně parkuje a špatně se tam nechává auto. Servisy proto sídlí spíš na okrajích a v průmyslových částech. Kdo nabídne vyzvednutí a přistavení vozu, získá klientelu z centra, pro kterou je to jediná pohodlná varianta.

Strojírenství a potravinářství drží firemní vozy v pohybu

V Táboře a v souměstí funguje strojírenství, potravinářství a k tomu běžná síť řemeslníků, rozvozců a dopravců. Všichni mají užitkové vozy, které jezdí denně a jejichž odstávka stojí peníze každou hodinu. Tenhle příjem nekolísá s turistickou ani s přezouvací sezónou.

Web pro tenhle segment potřebuje vlastní stránku psanou pro majitele nebo pro správce parku. Patří na ni přednostní termín, náhradní vůz, měsíční fakturace, evidence servisních intervalů a informace o tom, do kdy je vůz zpátky v provozu. Většina servisů v okrese tohle na web nedává.

K tomu formulář, kde jde zadat víc vozidel najednou. Správce nechce psát dlouhý mail, chce vypsat registrační značky a odeslat. Když mu to servis usnadní, získá zákazníka, který přináší desítky zakázek ročně a rozhoduje se podle spolehlivosti, ne podle ceny.

Zvonící telefon uprostřed práce je i v Táboře největší ztráta

V dílně o dvou nebo třech lidech zvedá telefon ten, kdo zrovna pracuje. Umýt si ruce, vylézt zpod auta a odpovědět na dotaz na cenu přezutí zabere pět minut, které se do práce nevrátí. Za den se z toho stane víc než hodina a přitom většinu hovorů zvládne web sám.

Ceník úkonů odbourá cenové dotazy a objednávkový formulář s výběrem úkonu, značky, modelu a roku výroby odbourá domlouvání termínu. Servis poptávky projde dvakrát denně a odpoví hromadně. Rozdíl mezi telefonem a objednáním přes web rozebírám v článku rezervace online versus telefon.

Papírový diář zbytek dokoná. Zapisuje se do něj z chodby i z telefonu, odhad času nikde není a termíny se překrývají. Poptávka z formuláře přijde vždy se stejnými údaji a s vybraným úkonem, takže se dá zaplánovat rovnou a bez luštění poznámek.

Turistická sezóna v husitském městě přináší jiný typ zakázek

Táborské historické centrum a husitská minulost přitahují návštěvníky hlavně od května do září. K tomu se přidávají výlety k Lužnici a do okolí. Auta plná lidí a bagáže na delších trasách znamenají poruchy klimatizace, chlazení a přehřáté brzdy.

Na webu se to řeší sezónním blokem. V dubnu klimatizace a kontrola vozu před cestou, v létě rychlé úkony bez objednání, v září příprava na zimu, v zimě uskladnění a firemní vozy. Je to drobná změna, ale drží hlavní stranu aktuální a mám ji součástí měsíční péče od 990 Kč.

Klimatizace je přitom nejvděčnější sezónní úkon. Poptávka po ní začíná prakticky ze dne na den, jakmile přijde první horký týden, a dá se udělat rychle. Kdo má stránku připravenou předem, sbírá poptávky od prvního dne, ostatní se probouzejí až v půlce sezóny.

Přezouvání a uskladnění drží táborského zákazníka roky

V říjnu a listopadu a znovu v březnu a dubnu se v táborských pneuservisech odmítá. Všichni volají ve stejném týdnu, protože počkali na první předpověď sněhu. Fronta stojí na dvoře a přitom by kapacita při rovnoměrném rozložení stačila.

Rezervace přezutí na konkrétní hodinu je nejlevnější nástroj, jaký existuje. Zákazník si vybere čas, přijede a je hotový za půl hodiny. Servis má den zaplněný rovnoměrně a nemusí řešit pořadí. Dřívějším termínům se dá dát lepší cena a špička se tím rozprostře do delšího období.

Uskladnění pneumatik je k tomu logický doplněk a zároveň obrana proti odlivu do Prahy a Budějovic. Kdo má gumy uložené v Táboře, na přezutí jinam nepojede. Stránka s cenou za sezónu a s informací, že se kola vezmou rovnou z regálu, prodává sama.

Co web pro táborský servis stojí a čím začít

Autoservisu v Táboře stavím web od 19 990 Kč. V téhle ceně je ceník nejčastějších úkonů, objednávkový formulář s výběrem úkonu a vozu, informace o volných termínech a odkaz na hodnocení. Balíček od 39 900 Kč přidává stránky pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik, opravy disků a firemní vozové parky.

Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč se hodí tam, kde chcete rezervaci do konkrétních časových slotů, evidenci zákazníků a připomínání servisních intervalů. Pro servis, který obsluhuje firemní parky ze souměstí, se vyšší úroveň vrátí dřív. Měsíční péče od 990 Kč drží ceník aktuální a přepíná sezónní bloky.

Pořadí je jednoduché. Nejdřív ceník a formulář, pak stránky pro jednotlivé úkony, pak přezouvání a uskladnění, nakonec firemní zákazníci a stránka pro projíždějící. Kdo začne galerií dílny a historií firmy, bude mít stejně plný telefon jako předtím.

Časté otázky

Kolik stojí web pro autoservis v Táboře?

Základní web s ceníkem úkonů, objednávkovým formulářem a napojením na mapy stavím od 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik a firemní vozy začíná na 39 900 Kč. Úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u rezervace do časových slotů a u evidence zákazníků. Měsíční péče od 990 Kč pak drží ceny a sezónní bloky aktuální.

Musí web řešit, že Tábor je souměstí?

Ano, protože lidé ze Sezimova Ústí a z Plané nad Lužnicí se v Táboře pohybují běžně, ale potřebují vědět, kam přesně jedou. Stačí u kontaktu napsat část města, počet minut z ostatních dvou obcí a informaci o parkování. K tomu patří dojezd ze Soběslavi, z Bechyně a z Chýnova. Je to jedna krátká sekce, ale rozhoduje o tom, jestli člověk vůbec vyrazí.

Jak se bránit tomu, že lidé opravují auta v Praze?

Konkrétní cenou za konkrétní úkon, protože rozdíl v ceně práce mezi Táborem a Prahou mluví sám za sebe. K tomu pomáhá napsat dobu opravy a nabídnout vyzvednutí a přistavení vozu. Nejsilnější vazbou je ale uskladnění pneumatik, protože kdo má gumy tady, na přezutí do Prahy nepojede. Obecná hesla o kvalitě proti pražské nabídce nefungují.

Vyplatí se psát na web opravy disků?

V Táboře ano, protože úzké dlážděné ulice v historickém centru a stísněné parkování poškozují disky i pneumatiky častěji než jinde. Stránka s cenou opravy disku a s návazností na geometrii přivede zakázky, o kterých konkurence nepíše. Je to zároveň rychlý úkon, který doplní vytížení dílny mezi většími opravami. Zákazník ho hledá přesně tím názvem plus názvem města.

Kdy připravit stránku o klimatizaci?

Nejpozději v březnu, protože poptávka začíná ze dne na den s prvním horkým týdnem. Kdo stránku připraví až v půlce května, o první vlnu přijde. Na stránce má být cena, druh chladiva, informace o dezinfekci a doba práce. Sezónní bloky na hlavní straně mám součástí měsíční péče, takže se přepnou samy a včas.