Web pro autoservis a pneuservis Trutnov

Trutnov není město, kde by autoservis jel celý rok stejným tempem. Zima v Krkonoších a letní vlna návštěvníků dělají z kalendáře houpačku a web je jediné místo, kde se s tou houpačkou dá pracovat dopředu. Sepsal jsem, co takový web musí umět a v jakém pořadí to stavím.

Dvě krkonošské sezóny a mezi nimi prázdný dvůr

Trutnov žije ve dvou vlnách. Od prosince do března proudí přes město auta do Špindlerova Mlýna, Pece pod Sněžkou a na Černou horu a provoz je znatelně hustší než v běžném týdnu. Od června do září se to zopakuje s cyklisty, turisty a rodinami. Mezi těmito vlnami přijde útlum, kdy se dvůr vyprázdní a telefon mlčí celé dopoledne.

Web tuhle sezónnost nezmění, ale umí ji vyrovnat. V útlumu má fungovat jako pobídka na věci, které lidé odkládají, tedy klimatizace, geometrie, kontrola podvozku a čištění filtru pevných částic. V sezóně naopak potřebujete filtr, aby vám telefon nezvonil kvůli dotazům, které vyřídí formulář za třicet vteřin.

Proto na hlavní stranu nedávám hezkou fotku dílny a nápis kvalitní servis od roku. Dávám tam dvě věci, které v Trutnově rozhodují. Nejbližší volný termín a cenu za konkrétní úkon. Zbytek je až pod tím.

Přezouvací špička začíná v podhůří dřív než v nížině

V Trutnově a nad ním padá teplota na sedm stupňů dřív než v Hradci Králové nebo v Pardubicích. Lidé, kteří jezdí nahoru za prací do horských středisek, přezouvají už v první polovině října, protože nechtějí riskovat cestu na Pomezní Boudy na letních. Tím se vám celá říjnová a listopadová špička posouvá a zároveň zhušťuje.

Znamená to, že objednávkový systém na webu musíte otevřít pro přezouvání nejpozději v půlce září. Ne oznámením na sociální síti, ale samostatnou stránkou, která existuje celý rok a v září se jen aktualizuje. Google ji do té doby stihne zaindexovat a vy nezačínáte od nuly pokaždé znovu.

Druhá věc, kterou v podhůří dělám vždycky, je uskladnění pneumatik jako samostatná služba s vlastní stránkou a vlastní cenou. V Trutnově bydlí spousta lidí v bytech na Zeleném Údolí nebo na Šestidomí a nemají kam dát čtyři kola. To je pravidelný příjem, který drží i v únoru.

• Stránka přezouvání s termíny otevřená od září, ne od října
• Uskladnění pneumatik jako placená služba s vlastní cenou
• Rozlišení osobní vůz, dodávka a SUV, protože ceny se liší
• Poznámka o hliníkových discích a vyvážení, na to se lidé ptají

Kdo k vám dojede z Vrchlabí, Dvora Králové a Žacléře

Spádová oblast Trutnova je nesouměrná a web to má odrážet. Z Úpice a ze Žacléře k vám lidé dojedou za dvacet minut a berou to jako svůj servis. Vrchlabí má vlastní servisy a dojede jen ten, kdo dostane důvod, typicky specializaci nebo volný termín. Dvůr Králové nad Labem je samostatný trh, kam se vyplatí cílit tehdy, když nabízíte něco, co tam chybí.

Prakticky to dělám tak, že na webu vznikne krátká sekce o dojezdu se skutečnými časy, ne se vzdáleností v kilometrech. Do hor se v zimě jezdí jinak než po rovině a člověk z Horního Maršova chce vědět, jestli mu cesta zabere půl hodiny. Když to na webu najde, přijede. Když to tam není, zavolá do Vrchlabí.

Ke spádu patří i to, že Špindlerův Mlýn je jiná cenová hladina. Ubytovatel ze Špindlu je zvyklý na horské ceny a neuteče vám kvůli dvěma stovkám. Místní z Poříčí naopak porovnává každou položku. Web musí obsloužit oba, a to bez toho, aby na jednoho z nich působil draho.

Ubytovatelé a horské služby jsou klientela, která platí i v dubnu

Nejcennější zákazník trutnovského servisu není turista, který propíchl pneumatiku na cestě na Sněžku. Je to firma, která má tři dodávky a jezdí s nimi denně mezi Trutnovem a středisky. Penziony, rozvozy, úklidové firmy, stavební party a technické služby lyžařských areálů. Ti potřebují auto v provozu a jsou ochotní domluvit se na termínu dopředu.

Pro tuhle skupinu stavím na webu samostatnou stránku pro firemní vozové parky. Není to marketingová stránka, je to nabídka s konkrétními body. Přednostní termín, fakturace se splatností, servisní kniha vozidel, možnost odvozu a přistavení. To jsou věci, kvůli kterým firma přejde jinam, a nikdo je na webu nepíše.

Textilní a papírenské provozy v Trutnově a okolí mají také užitkové vozy a manipulační techniku. Nemusíte umět všechno a nikdo to od vás nečeká. Když ale na webu jasně napíšete, co u dodávek děláte a co ne, ušetříte si telefonáty, které stejně odmítnete.

Ceník za úkon rozhoduje víc než fotka dílny

V Trutnově lidé srovnávají. Mají po ruce servisy ve městě, ve Dvoře Králové i v Hradci a rozdíl v ceně za výměnu rozvodů poznají hned. Když na webu cenu nemáte, zavolají tam, kde ji mají, a s vámi se už nebaví. Není to o tom být nejlevnější, je to o tom být čitelný.

Cenu píšu jako rozsah od a ke každé položce dávám větu, co v ní je a co ne. Výměna oleje a filtru od částky, včetně likvidace, bez ceny oleje pokud si ho zákazník přiveze. Klimatizace plnění od částky, včetně kontroly těsnosti. Příprava na technickou od částky, bez ceny stanice. Tři věty a máte o polovinu méně dotazů v telefonu.

Stejný přístup používám u pneuservisu, protože tam se ceny srovnávají ještě tvrději. O tom, jak takový ceník poskládat, jsem psal podrobněji v článku web pro pneuservis. Najdete tam i to, kde se dá cena uvést jako od a kde je lepší napsat pevnou částku.

Formulář místo telefonu, který zvoní, když ležíte pod autem

Tohle je bolest, kterou slyším od každého provozovatele. Ruce máte umazané, hlava je pod vozem a telefon zvoní potřetí za deset minut. Zvednete ho, ztratíte nit, termín si napíšete na papír a večer zjistíte, že máte na středu dvě auta na jeden zvedák. V Trutnově je to horší v říjnu, kdy volá padesát lidí denně kvůli přezutí.

Řešení není chytřejší telefon, ale objednávkový formulář, který sbírá to, co potřebujete vědět. Značka a model, rok, motorizace, co se má udělat, tři možné termíny a telefon. Vy si to večer projdete a potvrdíte v pořadí, které vám sedí do dílny. Rozdíl mezi objednávkou přes web a přes telefon jsem rozebral v textu rezervace přes web versus telefon.

Papírový diář si klidně nechte. Web ho nemá nahradit, má do něj dodat objednávky předvyplněné a bez překlepů. To je celý rozdíl.

Mapy a recenze, když někomu na D11 u Jaroměře zabliká kontrolka

Člověk, kterému se rozsvítí kontrolka cestou na hory, nehledá jméno servisu. Napíše do telefonu autoservis Trutnov nebo pneuservis blízko a klikne na první tři výsledky v mapě. Jestli tam nejste s otevírací dobou, telefonem a aktuálními recenzemi, ten zákazník je pro vás neviditelný, i kdybyste měli sebelepší web.

Proto profil v mapách řeším dřív než grafiku. Přesná otevírací doba včetně sobot, fotky dvora a vjezdu, seznam služeb, odpovědi na recenze. Web na to navazuje adresou, kontaktem a popisem cesty. Trutnovský provoz kolem Krakonošova náměstí a jednosměrky v centru dokážou zákazníka pěkně potrápit, takže popis příjezdu není zbytečnost.

Recenze jsou v podhorském městě váha, kterou nepřebijete reklamou. Malý trh znamená, že si lidé volají a ptají se. Systematické sbírání hodnocení po každé zakázce je nejlevnější marketing, jaký v Trutnově máte.

Kolik takový web stojí a co za tu částku dostanete

Ceny píšu rovnou, protože sám nesnáším, když je musím z někoho tahat. Nejmenší web pro servis začíná na 19 990 Kč. Je to jedna dobře napsaná stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a kontaktem. Pro jednoho člověka s jedním zvedákem to bohatě stačí.

Za 39 900 Kč dostanete web s několika stránkami pro jednotlivé služby, samostatnou stránkou pro přezouvání a uskladnění pneumatik, sekcí pro firmy a nastaveným měřením. To je varianta, kterou v Trutnově doporučuji nejčastěji, protože pokrývá obě sezóny i firemní klientelu. Za 79 900 Kč přidávám rozsáhlejší strukturu, napojení na objednávkový kalendář a přípravu na reklamy.

Úroveň 149 900 Kč dává smysl pro provoz s víc pobočkami nebo s vlastním systémem, na který se web napojuje. Péče o hotový web začíná na 990 Kč měsíčně. Zahrnuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby stránka nepřestala fungovat zrovna v říjnu.

Časté otázky

Vyplatí se v Trutnově dělat samostatnou stránku jen na přezouvání?

Ano a je to jedna z mála věcí, kde si tím jsem jistý. Lidé hledají přezutí pneumatik Trutnov jako samostatný dotaz a chtějí vidět cenu a volný termín, ne obecnou nabídku servisu. Stránka má být na webu celý rok, jen se v září aktualizují termíny a ceny. Pak ji Google zná dřív, než sezóna začne.

Jak dlouho trvá, než web postavíte?

U nejmenší varianty počítám dva až tři týdny od chvíle, kdy mám podklady, tedy ceník, fotky a otevírací dobu. U větších variant je to čtyři až šest týdnů. Nejdelší část nikdy není programování, ale čekání na ceník od provozovatele. Když si na něj sednete první týden, stihneme to před říjnem.

Musím mít fotky z dílny, nebo stačí obecné obrázky?

Vlastní fotky jsou lepší a v malém městě to platí dvojnásob. Lidé z Trutnova poznají, jestli je to váš dvůr nebo obrázek z internetu, a poznají to i podle toho, že tam nesedí jejich soused. Stačí telefon a hodina za světla. Focení umím zařídit, ale většinou vyjde levněji, když je uděláte sami a já je jen upravím.

Má smysl na web dávat ceny, když se každý vůz liší?

Má, jen se musí napsat správně. Nedávám pevné částky tam, kde se cena reálně liší podle motoru, dávám rozsah od a k němu větu, co v ceně je. Zákazník se tak nemusí bát, že mu vystavíte účet dvakrát vyšší, než čekal. A vy nezvedáte telefon kvůli otázce, kolik stojí olej.

Co když už web mám a jen nefunguje?

Podívám se na něj a řeknu vám rovnou, jestli má cenu ho opravovat nebo postavit znovu. U starých webů bez mobilní verze a bez měření bývá levnější postavit nový, protože oprava vyjde skoro stejně a výsledek je horší. Jestli chcete vidět, jak vypadají moje hotové weby, mrkněte na portfolio.