Web pro odtahovou službu Benešov

Odtahová služba se v Benešově prodává na jednom jediném místě, a to na krajnici. Člověk, kterému právě odešel motor u sjezdu z dálnice nebo mu nenaskočilo auto na chatě v Posázaví, vybere prvního, kdo mu řekne cenu a čas. Web pro tenhle obor je proto hlavně nástroj na to, abyste tím prvním byli vy.

Na krajnici u D1 rozhoduje minuta, ne design

Rozhodování o odtahu trvá kratší dobu než u jakéhokoli jiného řemesla. Zákazník stojí v nepohodě, má rozbité plány a chce jistotu. Otevře vyhledávač, poklepe na první dva výsledky a zavolá tomu, kdo mu okamžitě řekne cenu a dobu dojezdu. Tomu musí být podřízená celá stavba webu.

Znamená to, že první obrazovka mobilu nese jediné sdělení. Nonstop, dojezd v okolí Benešova, cena za kilometr a paušál za výjezd, k tomu velké tlačítko pro hovor. Žádný pomalý slider s fotkami, žádný dlouhý příběh firmy. Kdo tohle pořadí obrátí, přijde o hovory, o kterých se nikdy nedozví.

Do toho vstupuje rychlost načtení. Na krajnici u dálnice bývá signál slabý a těžký web se prostě nenačte včas. Co všechno tohle ovlivňuje, jsem popsal v textu o rychlosti webu a tom, co znamená pro firmu.

• Slovo nonstop hned vedle telefonního čísla
• Paušál za výjezd a sazba za kilometr
• Orientační doba dojezdu v okolí Benešova
• Velké tlačítko pro hovor bez zbytečného hledání
• Věta o tom, že jezdíte po poruše i po nehodě

Co chce slyšet člověk, který volá z odstavného pruhu

Otázky jsou pořád stejné a je jich málo. Když na ně web odpoví dřív než telefon, získáte hovor, který by jinak šel jinam. Tady je jejich seznam i místo, kam patří.

Nejčastější chyba je schovat cenu s tím, že se dopředu říct nedá. Rámec se říct dá, tedy paušál za výjezd a sazba za kilometr, a to zákazníkovi bohatě stačí. Kdo neřekne nic, dostane telefonát jen od člověka, který už nikam jinam nedovolal. Proč se z návštěv nestávají poptávky, rozebírám v textu o návštěvách bez poptávek.

Druhá chyba je formulář místo telefonu. U akutního odtahu nikdo nevyplňuje pole a nečeká na odpověď do druhého dne. Formulář má smysl jen pro plánované věci, tedy pro přepravu strojů nebo pro odtah ze zahraničí.

Nonstop znamená, že web musí odpovídat i uprostřed noci

Slovo nonstop je v tomhle oboru nejsilnější, ale jen když je podložené. Napište, kdy skutečně jezdíte, a jestli je noční výjezd dražší. Nejasnost tady škodí víc než vyšší sazba. Zákazník uprostřed noci nechce vyjednávat, chce vědět, na čem je.

Web má v noci fungovat stejně dobře jako přes den. To znamená čitelné číslo, tmavší podání, které neoslní, a stránku, která se otevře i na slabém signálu. Zní to jako drobnost, ale v tomhle oboru je to rozdíl mezi zakázkou a promarněným hovorem.

Vyplatí se také napsat, co má zákazník dělat do vašeho příjezdu. Krátký odstavec o bezpečném odstavení vozu, o výstražném trojúhelníku a o vestě působí, že víte, co děláte. Důvěra se v tomhle oboru sbírá po drobnostech.

Kam všude z Benešova vyjíždíte a proč to musí být na webu

Benešov má polohu, která je výhodná a nevýhodná zároveň. Dálnice D1 a hlavní tahy přinášejí poruchy i nehody, ale zároveň znamenají, že se o stejné zákazníky hlásí firmy z Prahy. Web proto musí jasně říct, kde jste doma a kam se dostanete dřív než pražská konkurence. Právě dojezdová doba je vaše hlavní výhoda.

Vypište obce, kam běžně jezdíte. Vlašim, Týnec nad Sázavou, Bystřici, Votice a Sázavu, k tomu Posázaví s chatami, kde se v zimě startuje nejčastěji. Lidé hledají název své obce a bez něj se v jejich dotazu neobjevíte. Když k tomu přidáte orientační dojezdovou dobu, ušetříte si polovinu úvodních otázek.

Nezapomeňte na turistickou návštěvnost kolem Konopiště a na vojenský prostor v okolí. O víkendech sem přijíždí spousta aut zdaleka a jejich řidiči neznají ani okolí, ani místní firmy. Ti hledají výhradně na mobilu a berou první rozumný výsledek.

Servisy, bazary a pojišťovny jako druhý typ návštěvníka

Vedle člověka z krajnice je tu druhá skupina, která se chová úplně jinak. Autoservisy, autobazary, dopravci s vozovým parkem a asistenční služby pojišťoven si vás vybírají v klidu a nadlouho. Nečtou první obrazovku, ale hledají, jestli umíte fakturovat, jestli máte kapacitu a jestli zvládnete i větší techniku. Pro ně patří na web vlastní stránka.

Napište konkrétně, co pro firmy děláte. Odtah nepojízdné techniky, přeprava strojů, opakované převozy mezi provozovnami a odtah ze zahraničí jsou věci, které domácnost nikdy nehledá. Právě z těchhle zakázek se dá v Benešově postavit stabilní část příjmu.

Strojírenské a potravinářské provozy v okolí mají svoje vozy i svoje servisy. Když je oslovíte přes web, který mluví jejich řečí, dostanete se do seznamu dodavatelů. To je pravý opak jednorázového výjezdu na krajnici.

Firemní stránka snese i to, co by na hlavní straně jen překáželo. Nosnost vozu, rozměry plošiny, možnost naložit stroj bez kol nebo doklady k přepravě, to všechno tam patří. Provozní technik si to přečte sám a ušetří vám úvodní hovor. Zároveň tím dáváte najevo, že větší zakázku opravdu zvládnete.

Mrazy, vedra a víkendy: rok odtahovky na Benešovsku

Vrchol přichází s mrazy a náledím. Nenastartovaná auta ráno před cestou do Prahy, uklouznutí v zatáčkách kolem Posázaví a nepojízdné vozy na parkovištích, to je zimní rutina. Web má v tu dobu tlačit startování, nouzové otevření vozu a odtah po poruše. Jedna věta nahoře o tom, že jezdíte i v mrazu, udělá svoje.

Letní vlna vypadá jinak. Poruchy na cestě na dovolenou, přehřáté motory ve vedru a auta, která zůstanou stát cestou k vodě, přinášejí výjezdy hlavně o víkendech. V létě má proto smysl mít nahoře odtah ze zahraničí a dovoz paliva.

Mezi tím zbývá běžný provoz, který drží hlavně firemní část. Právě proto se vyplatí mít na webu obojí, tedy akutní výjezd i stránku pro firmy. Když jedna část roku slábne, druhá to vyrovná.

Turistická sezona kolem zámku má vlastní špičku. Od jara do podzimu sem míří návštěvníci, kteří neznají místní poměry a při poruše hledají cokoli, co se jim otevře. Když má web v tu dobu nahoře odtah po poruše a nouzové otevření vozu, posbírá poptávku, ke které by se jinak nedostal.

Kolik stojí web pro odtahovou službu a co si za to koupíte

Odtahovka nepotřebuje velký web, potřebuje rychlý a jasný. Jednoduchá stránka s cenami, dojezdem a nonstop kontaktem začíná na 19 990 Kč. Když k tomu mají patřit stránky pro okolní obce a sekce pro servisy a pojišťovny, je to 39 900 Kč. Varianty za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u provozu s několika vozy a s vlastní evidencí zakázek.

K provozu patří péče od 990 Kč měsíčně. U oboru, kde se ceny paliva a sazby mění, se do webu sahá častěji, než by člověk čekal. Neaktuální ceník vás bude stát důvěru hned při prvním telefonátu.

Kdybych měl doporučit jediné, kam dát peníze nejdřív, je to rychlost a první obrazovka. Všechno ostatní je až za tím. V oboru, kde se rozhoduje během jedné minuty, je pomalý a upovídaný web dražší než jakákoli faktura za jeho stavbu.

Časté otázky

Musí být cena za kilometr na webu?

Ano, aspoň jako rámec. Zákazník na krajnici zavolá tomu, kdo mu cenu řekne první, a web to zvládne dřív než telefon. Stačí paušál za výjezd a sazba za kilometr s poznámkou, co je v ceně.

Má smysl mít na webu formulář?

U akutních výjezdů ne, tam rozhoduje telefon. Formulář se hodí na plánované věci, tedy na přepravu strojů, odtah ze zahraničí nebo na poptávky od firem. Tyhle dvě cesty je dobré na webu oddělit, aby se nemíchaly.

Jak se na webu odlišit od pražských odtahovek?

Dojezdovou dobou a znalostí terénu. Napište konkrétně, kam z Benešova jezdíte a za jak dlouho tam jste, včetně chat v Posázaví a obcí u Vlašimi. Pražská firma tohle napsat nemůže, protože to má k vám daleko.

Vyplatí se cílit na servisy a pojišťovny?

Vyplatí, protože přinášejí opakované zakázky bez shánění. Potřebují ale jiný obsah než člověk z krajnice, hlavně informace o fakturaci, kapacitě a technice. Nejlepší je dát jim vlastní stránku a odkázat na ni z hlavního menu.

Kolik takový web stojí?

Rychlá stránka s cenami, dojezdem a nonstop kontaktem začíná na 19 990 Kč. S dalšími stránkami pro okolí a se sekcí pro firmy je to 39 900 Kč. Péče o web potom vychází od 990 Kč měsíčně.