Web pro odtahovou službu Bohumín

Odtahovka se nevybírá, ta se volá. Zákazník stojí na krajnici u nádraží nebo na silnici k hranici, otevře první výsledek a zavolá tomu, kdo mu do minuty řekne cenu a čas. Sepsal jsem, jak má vypadat web, který v Bohumíně tuhle jednu minutu vyhraje.

Rozhoduje se na krajnici a trvá to necelou minutu

Odtahová služba má nejkratší rozhodování ze všech oborů, pro které weby stavím. Řidič stojí u odstaveného auta, je nervózní, často je mu zima a nemá náladu na prohlížení stránek. Otevře výsledky vyhledávání, klikne na první dva odkazy a zavolá tam, kde se rychle dozví cenu a jak dlouho bude čekat. Kdo tuhle informaci schová do formuláře, přijde o zakázku dřív, než se stránka dočte.

Plyne z toho jediné. Telefonní číslo musí být vidět bez posunutí stránky a musí být klikací. Vedle něj patří věta o nonstop dostupnosti a orientační cena za výjezd a za kilometr. To je celý úvod webu, nic víc se tam nevejde a nic víc není potřeba.

Všechno ostatní slouží až druhé skupině lidí. To jsou ti, kdo neřeší akutní poruchu, ale hledají dopředu firmu na přepravu stroje, na odvoz nepojízdné techniky nebo na dovoz auta ze zahraničí. Ti čtou dlouho a pečlivě a právě pro ně se staví zbytek stránek.

Stránka, která se u silnice načte dřív, než dojde trpělivost

Na krajnici u Odry nebo na silnici k hraničnímu přechodu není signál vždycky ideální. Web, který stahuje velké fotky a několik knihoven, se v takové chvíli načítá tak dlouho, že zákazník mezitím vytočí konkurenci. Rychlost tady není technická metrika, je to přímo tržba.

Weby pro tenhle obor proto stavím tak, aby byla první obrazovka hotová skoro okamžitě i na slabém připojení. Znamená to málo obrázků, žádné velké video na pozadí a text, který se zobrazí dřív než grafika. Co se přesně měří a proč to má firmu zajímat, jsem rozepsal v článku Core Web Vitals a co znamenají pro firmu.

Druhá věc je ovládání jednou rukou. Řidič drží telefon v jedné ruce a v druhé má často baterku nebo výstražný trojúhelník. Tlačítko na volání proto patří dolů pod palec, ne nahoru do rohu obrazovky.

Třetí věc je čitelnost za tmy a v mrazu. Většina výjezdů v Bohumíně se domlouvá po setmění, kdy člověk kouká do displeje s rozsvícenými světly kolem sebe. Velké písmo, tmavé pozadí a dostatečný odstup mezi tlačítky nejsou estetika, ale podmínka toho, aby zákazník trefil číslo napoprvé.

Pět druhů výjezdu a co u každého musí web říct hned

Odtahová služba není jedna služba, ale několik různých zakázek s různou naléhavostí i cenou. Web, který je hodí na jednu hromadu, nutí zákazníka volat i s tím, co si mohl přečíst. Rozdělení do samostatných stránek navíc pomáhá ve vyhledávání, protože každý typ se hledá jinými slovy.

Tabulka ukazuje, co u kterého typu zákazník potřebuje vědět dřív, než zvedne telefon, a kam to na webu patří. Není nutné mít všechny stránky hned, dají se přidávat postupně podle toho, co se opravdu poptává. Začít se ale vyplatí od poruchy a od startování, protože ty tvoří většinu nočních hovorů v Bohumíně.

Mrazy, náledí a vedra: kdy telefon v Bohumíně zvoní nejvíc

Špička přichází s prvními mrazy. Auta nenaskočí ráno před směnou, přidá se náledí a s ním nehody na silnicích k Ostravě i k hranici. V takové dny přijde za pár hodin víc hovorů než jindy za celý týden a web musí hlásit, že firma jezdí právě teď.

Druhá vlna je v létě. Přehřáté motory, prasklé hadice a poruchy na cestě na dovolenou míří přes bohumínský koridor na Slovensko i do Polska. Tady se hodí stránka o odtahu ze zahraničí, protože část lidí ji hledá už z místa, kde jim auto stojí.

Mezi tím jsou víkendy a noci, kdy většina servisů nefunguje. Právě v těch hodinách má web největší cenu, protože zákazník nemá koho jiného se zeptat. Věta o tom, že firma jezdí v noci i o svátcích, patří na každou stránku, ne jen do kontaktů.

Na zimní špičku se web dá připravit dopředu a je to práce na jedno odpoledne. Většina firem to nechá na chvíli, kdy už mrzne a telefon zvoní, a pak na to nemá čas. Pár věcí přitom rozhodne o tom, jestli zákazník zavolá vám, nebo do Ostravy.

• krátká zpráva na hlavní straně, že firma jezdí i v mrazech a o svátcích
• stránka o startování a nouzovém otevření vozu, protože v lednu se hledá nejvíc
• orientační doba dojezdu do Bohumína a do okolních obcí
• co má řidič udělat, než odtahovka dorazí, aby byl výjezd rychlejší
• kontakt na dispečink zvlášť pro noční hodiny, ať zákazník neváhá volat

Hranice, koridor a soutok dvou řek jako zdroj zakázek

Bohumín je hraniční město a železniční uzel, takže tudy projede spousta lidí, kteří tu nebydlí. Ti hledají odtahovku podle místa, kde právě stojí, ne podle toho, koho znají. Pro tenhle obor je proto důležitější než kde co jiného, aby byla firma vidět v mapách a v místním vyhledávání.

K tomu patří pojmenované okolí. Rychvald, Dolní Lutyně, Orlová, Karviná i cesta k hraničnímu přechodu jsou místa, ze kterých se volá, a web s nimi má počítat v textu i ve stránkách pro jednotlivé oblasti. Jak se to dělá krok za krokem, jsem popsal v návodu na místní vyhledávání.

Zvláštní kapitola je voda. Soutok Odry a Olše znamená opakované povodňové riziko a s ním práci, kterou nikdo neplánuje: odtah zatopených aut a odvoz techniky z ohrožených míst. Když má firma na webu jednu stránku k téhle situaci, najdou ji lidé přesně v týdnu, kdy je to potřeba.

Kolik stojí web odtahové služby a co se v něm opravdu vyplatí

Pro odtahovku, která jezdí sama nebo se dvěma vozy, stačí web za 19 990 Kč. Je to rychlá jedna stránka s číslem, se sazbou za výjezd a za kilometr a s mapou působnosti. Kdo má víc služeb, jezdí do zahraničí a chce zvlášť sekci pro firmy, jde na verzi za 39 900 Kč.

Stupně za 79 900 Kč a 149 900 Kč se hodí až tam, kde je dispečink, víc poboček nebo napojení na systémy asistenčních služeb. Pro většinu firem na Bohumínsku to potřeba není. Péče od 990 Kč měsíčně pak drží web rychlý, aktualizovaný a hlavně dostupný v noci, kdy se na něj nejvíc kliká.

Konkrétní ceny za odtah do textu nedávám, ty si nastavíte podle svých nákladů. Důležité je, aby na webu vůbec byly, protože zákazník, který cenu nenajde, volá dál. V tomhle oboru je mlčení o ceně nejdražší chyba, jakou web může udělat.

Autoservisy, dopravci a pojišťovny jako druhá noha byznysu

Vedle nočních výjezdů stojí klidnější a jistější práce od firem. Autoservisy potřebují dovézt nepojízdné auto, autobazary přesun vozů, dopravci a vozové parky odtah techniky. Tahle část byznysu se nesbírá na krajnici, ale přes web, který působí jako firma, ne jako číslo v inzerátu.

V průmyslovém Bohumíně je takových partnerů dost. Hutě, výroba drátů a trubek, chemie i navazující dodavatelé mají vlastní techniku a vozové parky, které se občas porouchají uvnitř areálu. Stránka pro firmy má proto mluvit o nosnosti, o manipulaci v úzkém prostoru a o možnosti fakturace.

Poslední skupina jsou asistenční služby pojišťoven. Ty si dodavatele prověřují a web je jedna z prvních věcí, kterou uvidí. Přehledná stránka s technikou, dostupností a fakturačními údaji je tady levná investice s dlouhou životností.

Firemní část webu se přitom píše úplně jinak než ta noční. Tady nikdo nespěchá, čte se v klidu u stolu a rozhoduje se podle toho, jestli firma působí spolehlivě. Patří sem fotky vozů, seznam techniky, oblast působnosti kolem Bohumína a jasně napsané, že se dá fakturovat s odloženou splatností.

Časté otázky

Co má být na webu odtahové služby úplně nahoře?

Klikací telefonní číslo, věta o nonstop provozu a orientační cena za výjezd a za kilometr. Nic z toho nesmí být schované pod posunutím stránky. Zákazník na krajnici se dál nedostane a zavolá jinam.

Mám na web dávat konkrétní ceny za odtah?

Ano, alespoň orientační sazbu za výjezd a za kilometr. Kdo cenu neuvede, ztrácí lidi, kteří nechtějí volat naslepo. Stačí doplnit, že konečná částka závisí na trase a na stavu vozu.

Vyplatí se samostatná stránka pro odtah ze zahraničí?

V Bohumíně ano, protože přes město vede koridor do Polska i na Slovensko. Lidé, kterým se auto porouchá za hranicí, hledají firmu na české straně. Jedna stránka navíc tady dokáže přinést zakázky s vyšší hodnotou.

Jak rychle se dá takový web postavit?

Když jsou fotky vozů a sazby jasné, jde to rychle. Nejvíc času zabere sepsání ceníku a nafocení techniky, protože bez toho web nepůsobí věrohodně. Doporučuju to stihnout dřív, než přijdou první mrazy.

Potřebuju web, když mám zakázky od pojišťoven?

Právě proto ho potřebujete. Asistenční služby i servisy si dodavatele prověřují a chybějící nebo zastaralý web působí jako riziko. Zakázky od veřejnosti navíc vyrovnají hluchá období mezi firemními objednávkami.