Web pro autodopravu Česká Lípa

V České Lípě se o zakázce rozhoduje během jedné hodiny a rozhoduje se z mailu s tabulkou. Web dopravce má jediný úkol: dostat vás do užšího výběru dřív, než dispečer na druhé straně otevře přepravní burzu.

Hodina na odpověď: web jako zkratka do užšího výběru

Poptávka na přepravu přichází mailem, má přílohu s tabulkou a odesílatel ji zpravidla rozešle na pět adres najednou. Než vůbec zvedne telefon, otevře si vaše stránky a během deseti vteřin si udělá názor. Web tedy nesoutěží o pozornost zákazníka, ale prochází rychlou prověrkou profesionála, který ví, co hledá.

Z toho plyne pořadí prvků. Nahoře patří typy nástaveb a nosnosti, pojištění nákladu s uvedenou částkou, oblast působení a přímé číslo na dispečink s provozní dobou. Teprve pod tím může být příběh firmy. Obrácené pořadí, tedy fotka kamionu a odstavec o tradici, posílá dispečera zpátky do burzy.

Většina těch prověrek probíhá na mobilu, často z auta nebo ze skladu. Stránka se musí načíst do dvou vteřin, telefon musí být klikací a poptávkový formulář se musí dát vyplnit jednou rukou. Cokoli, co vyžaduje přiblížení textu prsty, znamená ztracenou příležitost, o které se nikdy nedozvíte.

Sklo z Nového Boru, díly pro automotive a dřevo z Ralska

Sklářská tradice v Novém Boru a okolí znamená specifický náklad. Křehké zboží, nároky na fixaci, balení, teplotní stabilitu a často i vývoz do zahraničí. Dopravce, který tohle umí, získává tím, že to napíše otevřeně: jaký způsob upevnění používá, jaké má zkušenosti s exportními zásilkami a do jaké výše je pojištěn.

Automobilové dodavatelství pracuje v jiném režimu. Rozhodují časová okna, spolehlivost linek a schopnost zajet expresní jízdu v den poptávky. Zákazník tady nehledá nejlevnějšího, hledá takového, u kterého se nemusí bát zastavení výroby. Na webu to znamená mluvit o dochvilnosti, sledování zásilky a záložní kapacitě, ne o ceně za kilometr.

Dřevozpracující průmysl a postupná přeměna bývalého vojenského prostoru Ralsko přinášejí objemné, dlouhé a někdy nadrozměrné náklady, k tomu jízdy po horších příjezdových cestách. Tady rozhoduje strojní vybavení a zkušenost s povoleními. Každý z těch tří světů zaslouží vlastní stránku, protože každý používá jiná slova.

• Přeprava skla a křehkého zboží s popisem fixace a balení
• Zásobování výroby v režimu just in time a expresní dojezdy
• Nadrozměrná a dlouhá břemena včetně zajištění povolení
• Kusové zásilky a dokládky na pravidelných trasách
• Skladování a překládka pro zákazníky bez vlastních prostor

Vozový park patří na web jako datový list, ne jako fotogalerie

Dispečer nepotřebuje umělecké snímky tahačů při západu slunce. Potřebuje tabulku, ze které pozná, zda váš vůz uveze jeho zásilku a zda ji naloží tam, kde ji má naložit. Přehled souprav s parametry je proto nejužitečnější stránka celého webu a zároveň ta, kterou drtivá většina dopravců nemá.

Uvádějte konkrétní čísla, ne obecné popisy. Užitečné zatížení v tunách, ložné rozměry, počet europalet, typ nástavby, hydraulické čelo, možnost boční nakládky, oprávnění na nebezpečný náklad, sledování polohy. K tomu výši pojištění odpovědnosti dopravce. Tyhle údaje se dají odsouhlasit bez telefonátu, což je přesně důvod, proč dostanete zakázku vy.

Park se obměňuje a zastaralá tabulka škodí víc než žádná. Aktualizaci proto zahrňte do měsíční péče a stejně tak přidávejte nová oprávnění a certifikáty. Jedna revize čtvrtletně stačí a je to práce na dvacet minut, kterou dělám v rámci provozu.

• Užitečné zatížení v tunách a počet europalet u každé soupravy
• Typ nástavby: plachta, skříň, valník, sklápěč, chlazení
• Hydraulické čelo, boční a horní nakládka
• Oprávnění ADR a jaké třídy pokrývá
• Pojištění odpovědnosti dopravce s uvedenou pojistnou částkou
• Sledování polohy zásilky a způsob, jakým zákazník dostává informace

Poptávkový formulář, který nahradí přílohu v mailu

Cílem formuláře není získat jméno a mail, ale všechno, co potřebujete k nacenění. Odkud a kam, hmotnost, rozměry, počet kusů nebo palet, termín nakládky a vykládky, požadavek na nebezpečný nebo teplotně řízený náklad a jméno kontaktní osoby. Když tohle dorazí kompletní, odpovíte za deset minut místo za hodinu vyjasňování.

Odesilatel musí okamžitě vědět, že poptávka dorazila a kdy dostane cenu. Automatické potvrzení s větou o odpovědi do jedné hodiny v pracovní době udělá víc než dlouhá stránka o kvalitě služeb. Formulář zároveň pošlete jako upozornění na mobil dispečera, ne jen do sdílené schránky, kterou nikdo neotevírá po šesté večer.

Poptávky mimo pracovní dobu jsou zlato, protože v tu chvíli odpovídá málokdo. Buď uveďte pohotovostní číslo, nebo napište naprosto přesně, kdy odpovíte. Nejhorší varianta je ticho, protože zákazník si za tu dobu vybere někoho jiného a vy zjistíte teprve v pondělí, že jste soutěžili.

Co stojí web dopravce a co se do něj vejde

Autodoprava je celá B2B a jedna dlouhodobá spolupráce s výrobcem z okolí České Lípy nebo Liberce zaplatí web během několika jízd. Rozsah proto nemá smysl škrtat na minimum. Základní web s parametry parku, stránkami podle typu nákladu a funkčním formulářem dodám do sedmi dní od dodání podkladů.

Firmy, které vozí do zahraničí, potřebují navíc jazykovou verzi a strukturu podle tras. Firmy se skladem ocení stránku o překládce a uskladnění, protože právě ta často otevírá dveře k celoroční smlouvě místo jednorázových jízd. Rozhoduje, co reálně nabízíte, ne velikost balíčku.

Měření dává v dopravě jasnou odpověď na jednu otázku: kolik poptávek přišlo z webu a jaká byla jejich hodnota. Nasazení Pixelu a serverového CAPI za 6 900 Kč rozliší poptávky z vyhledávání a z reklamy. Bez toho se úspěch webu odhaduje podle pocitu dispečera, což nikdy nedopadne dobře.

Máchovo jezero a kusovky: sezonní doplněk, který nesmí přebít firemní zakázky

Letní rekreační sezona kolem Doks a Máchova jezera přináší jiný typ poptávek. Zásobování penzionů a stánků, odvoz materiálu po rekonstrukcích chat, jednorázové stěhování, dovoz nábytku z Liberce. Jde o menší zakázky, které se ale hodí jako dokládka na trasách, které stejně jedete přes Mimoň a Zákupy.

Na webu tomu stačí jedna stránka o kusových zásilkách a dokládkách s jasnou cenou nebo alespoň pásmem. Uveďte obsluhované směry, obvyklou dobu dodání a to, že jde o dokládku, aby zákazník nečekal servis jako od zásilkové služby. Špatně nastavená očekávání tady stojí víc než ušlá zakázka.

Hlavní pravidlo zní nedovolit, aby drobná sezonní agenda převálcovala hlavní sdělení. Domovská stránka zůstává firemní a mluví o kapacitě, pojištění a rychlosti odpovědi. Rekreační poptávky žijí na podstránce, na kterou se dostane ten, kdo hledá právě je, a firemní dispečer o ně nezavadí.

Časté otázky

Nahradí web přepravní burzy?

Nenahradí, ale změní vaši pozici na nich. Odesílatel, který vás najde v burze, si vždy prověří stránky, a právě tam se rozhoduje, zda dostanete zakázku za vaši cenu, nebo za tu nejnižší. Web s doloženou kapacitou a pojištěním navíc přivádí přímé poptávky, kde nejste jedním z deseti dopravců.

Co musí být na webu, aby prošel prověrkou u nového odesílatele?

Parametry souprav s nosností a rozměry, výše pojištění odpovědnosti dopravce, oprávnění na nebezpečný náklad, jméno a přímé číslo na dispečink, provozní doba a identifikační údaje firmy. Doplňte dvě tři reference z výroby v okolí. To je minimum, po kterém dispečer přestane hledat důvody, proč jít jinam.

Jak dlouho trvá dodání a co stojí provoz?

Základní web dodám do sedmi dní od chvíle, kdy mám údaje o parku, pojištění a fotky vozů. Cena začíná na 19 990 Kč. Provoz s hostingem a drobnými úpravami stojí 990 Kč měsíčně, měsíční péče včetně aktualizace parku a obsahu 2 990 Kč. Měření Pixel a CAPI přijde na 6 900 Kč jednorázově.