Web pro autoservis a pneuservis Klatovy

Klatovy obsluhují území poskládané z desítek malých obcí, kde jedna cesta k zákazníkovi klidně znamená čtyřicet kilometrů. Web autoservisu tady nemá lákat na nejlepší servis v okrese, ale odpovědět na otázku, jestli se ta cesta vyplatí. Popisuju, jak takový web poskládat a v jakém pořadí.

Klatovský spád je velký a řídký zároveň

Klatovy jsou největší město jihu Plzeňska a jejich přirozený spád sahá na Sušici, Horažďovice, Nýrsko, Janovice nad Úhlavou, Švihov i Plánici. Vypadá to jako velký trh, jenže je rozprostřený do desítek obcí s pár stovkami obyvatel. Zákazník z Plánice ujede k vám i čtyřicet kilometrů a stejnou vzdálenost pak zpátky, takže si dobře rozmyslí, jestli tu cestu podnikne. Web autoservisu v Klatovech tedy neprodává jenom opravu, ale hlavně jistotu, že se výjezd vyplatí.

Prakticky to znamená, že klasické lákadlo o rychlém termínu nestačí. Zákazník potřebuje předem vědět, jak dlouho bude auto stát, jestli si má vzít někoho, kdo ho odveze zpátky, a jestli se dá práce udělat na počkání. Pokud tyhle informace na webu chybí, radši zavolá do menšího servisu ve své vesnici, i když tam čeká tři týdny.

Zároveň je Klatovsko oblast, kde funguje ústní doporučení. Web ho nenahradí, ale je místem, kam se doporučený člověk podívá, než zvedne telefon. Když tam najde ceník a otevírací dobu, doporučení se promění v zakázku. Když tam najde jen fotku dílny a e-mailovou adresu, doporučení vyšumí.

Šumava, Bavorsko a auta, která ujedou víc než průměr

Klatovy jsou brána na Šumavu a přes Železnou Rudu vede cesta do Bavorska. Znamená to dvě věci najednou. Jednak tudy projíždí sezónní návštěvnost, v létě na kolech a pěšky, v zimě za sněhem, a tihle lidé občas potřebují opravu na cestě. A jednak tu žije spousta domácností, které kvůli práci a nákupům najezdí výrazně víc kilometrů než průměrný řidič ve městě.

Auta s vysokým nájezdem znamenají jiné zakázky. Častěji se řeší podvozek, brzdy, spojka a rozvody, méně často drobná kosmetika. Web má tuhle skladbu odrážet ve struktuře služeb, protože právě tyhle úkony lidé vypisují do vyhledávání celým jménem. Stránka o výměně rozvodů s cenovým rozpětím podle motorizace přinese víc dotazů než obecná stránka o mechanických opravách.

Pro projíždějící návštěvníky Šumavy se hodí jedna krátká stránka o opravě na cestě. Stačí na ní odpovědět, jestli přijmete auto bez objednání, do kdy odpoledne, a co umíte vyřešit na počkání. Je to malá věc, která v létě přinese zakázky, o kterých by jinak nikdo nevěděl.

První obrazovka pro člověka, který jede čtyřicet kilometrů

Na první obrazovku webu klatovského servisu patří úkon, termín a doba opravy. Ne slogan, ne fotka zvedáku a ne odstavec o tradici. Ten, kdo se rozhoduje, jestli k vám pojede přes půl okresu, potřebuje během deseti vteřin zjistit, že děláte to, co potřebuje, a že to zvládnete tento týden.

Hned pod tím má být adresa s popisem, jak se k vám dostat a kde se dá zaparkovat. V Klatovech je historické jádro s památkovou ochranou a v jeho okolí není zajíždění s autem samozřejmost, takže pár vět o příjezdu z hlavního tahu ušetří zákazníkovi nervy. K tomu patří mapa, ne jenom napsaná adresa.

Třetí věc na první obrazovce je druhá cesta ke kontaktu vedle telefonu. Zákazník ze Švihova nebo z Nýrska často volá po pracovní době a chce jenom vědět, kdy má přijet. Formulář o pěti polích tenhle dotaz vyřídí bez telefonátu a vám zůstane napsaná poptávka, kterou ráno vyřídíte za minutu.

Ceník po úkonech, protože zákazník srovnává s Plzní

Klatovské ceny jsou pod plzeňskou úrovní, ale zákazník to nemusí vědět. Řada lidí do Plzně jezdí a plzeňské ceníky zná, takže vaše cena bude vždycky poměřovaná s tím, co viděl jinde. Nejjednodušší způsob, jak s tím pracovat, je ceník po úkonech s uvedenou dobou práce. Když je vaše cena nižší, ukažte ji. Když je vyšší, napište, co je v ní navíc.

Ceník má odpovídat i na otázku, co se stane, když se během opravy najde něco dalšího. Věta o tom, že vícepráce vždycky předem odsouhlasíte telefonem, funguje jako pojistka a lidé si ji pamatují. U zákazníka, který přijel čtyřicet kilometrů, je to podstatnější než u někoho z vedlejší ulice.

Objednávka, která se nezapisuje na papír u zvedáku

V malém servisu vyřizuje telefon většinou ten, kdo zrovna pracuje. Zvedne ho zamaštěnou rukou, zapíše termín na papír a než ho přepíše do diáře, přijde další auto. Tak vznikají překryté termíny a odpoledne, kdy se nedá nic stihnout. Formulář na webu z toho problému ubere podstatný kus, protože poptávky chodí napsané a v jednom místě.

Formulář se má ptát na značku a rok výroby, na úkon, na preferovaný den a na to, jestli zákazník počká nebo auto nechá. U klatovského spádu se vyplatí přidat pole s obcí, protože podle ní odhadnete, jestli je reálné, aby přijel na osmou ráno. Odpověď pak pošlete jednou zprávou s termínem a cenovým rozpětím.

Jakmile poptávek přibude, dává smysl vypsat rovnou volné sloty. Zákazník si vybere sám a vy ušetříte půlhodinu telefonování denně. Srovnání obou cest jsem popsal v článku rezervace online versus telefon.

Přezouvání ve dvou vlnách a zimní provoz v podhůří

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v Klatovech odmítají zákazníci. Odmítnutý člověk z Hartmanic nebo z Nýrska se ale příště neozve, takže je lepší nabírat dopředu než se omlouvat. Sezónní stránka, kterou v polovině září jenom zapnete, tenhle problém řeší nejlevněji.

V klatovském podhůří přichází zima dřív než v Plzni a to je argument, který na web patří. Věta o tom, že v horních polohách okresu se vyplatí přezout do poloviny října, není strašení, ale praktická rada, a zároveň důvod, proč si termín zamluvit hned. Ke stránce sezóny patří i informace o uskladnění a o tom, kdy si zákazník pneu vyzvedne.

Uskladnění je na Klatovsku silnější služba, než se zdá. Kdo bydlí v bytovce ve městě, nemá kam s druhou sadou. Kdo bydlí na vesnici, má většinou kůlnu, ale nechce, aby mu pneu ležely na dvoře. Nabídka uskladnění se dvěma přezutími v ceně je pro obě skupiny důvod k návratu na jaře.

Firemní vozy z klatovských provozů a servis pro ubytovatele

V Klatovech je strojírenství a přesná výroba, potravinářství a velká nemocnice. To znamená firemní vozy, které jezdí každý den a jejichž odstavení stojí peníze. Vozový park je pro servis stabilní příjem mimo špičku, ale rozhoduje o něm jiná stránka než u soukromého zákazníka. Správce parku neřeší cenu za přezutí, řeší reakční dobu a fakturaci.

Stránka pro firmy má odpovědět na čtyři věci. Kolik vozů zvládnete odbavit v jednom týdnu, jak rychle přijmete neplánovanou opravu, jestli vedete servisní historii vozu a jak vypadá fakturace se splatností. Když tohle nikde není, firma vás vyřadí z výběru dřív, než zavolá.

Druhá skupina jsou provozovatelé ubytování a služeb směrem na Šumavu. Mají dodávky pro rozvoz, transfery hostů a v sezóně nemohou nechat vůz stát ani den. Věta o tom, že takové opravy řešíte přednostně, je pro ně důvod si vás uložit a jezdit i mimo sezónu.

Kolik web stojí a čím bych v Klatovech začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze s vlastními stránkami pro jednotlivé úkony a pro spádové obce vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelově řečeno, kdyby web přinesl dvě zakázky měsíčně navíc s marží dva tisíce korun, jsou to čtyři tisíce měsíčně a základní web by se zaplatil zhruba za pět měsíců. Zdůrazňuju, že je to modelový výpočet a ne číslo z praxe. Skutečná návratnost závisí na tom, kolik termínů reálně pojmete a jakou skladbu zakázek děláte.

Kdybych měl začít jednou věcí, byl by to ceník po úkonech s uvedenou dobou práce, protože ten rozhoduje u zákazníka, který k vám má daleko. Druhá věc jsou mapy a recenze, protože doporučení z okolních obcí končí právě tam. Návod na sbírání hodnocení jsem sepsal v článku jak získat recenze na Googlu.

Časté otázky

Proč by autoservis v Klatovech řešil web, když ho lidé znají z doporučení?

Doporučení v Klatovech opravdu funguje, ale končí u telefonu, který nikdo nezvedne. Člověk, kterému vás doporučí soused, si vás najde na internetu, aby zjistil otevírací dobu a přibližnou cenu. Web není náhrada doporučení, ale místo, kde se doporučení promění v objednávku. Bez něj se rozhodne pro dílnu, kterou si ověřit může.

Jak psát o cenách, když je zákazník srovnává s Plzní?

Srovnávat se bude tak jako tak, takže je lepší mu k tomu dát vlastní čísla. Ceník po úkonech s dobou práce a s poznámkou, co je v ceně, umožní srovnání, které vyzní ve váš prospěch. Když je vaše cena vyšší, napište důvod, například originální díly nebo delší záruku. Mlčení o ceně zákazník čte jako signál, že bude vysoká.

Má smysl dělat stránku pro Sušici nebo Nýrsko?

Má, pokud na ní bude něco, co platí jen pro to místo. Například jak dlouho trvá cesta, jestli nabízíte odvoz zpátky na autobus a co zvládnete udělat na počkání, aby zákazník nemusel jezdit dvakrát. Taková stránka odpovídá na skutečnou obavu člověka, který má k vám daleko. Kopie s vyměněným názvem obce nepřinese nic.

Kdy má být web připravený na sezónu přezouvání?

V polovině září, protože v klatovském podhůří se ochladí dřív než v nížině a dotazy chodí odpovídajícím způsobem dřív. Do té doby má být na webu stránka s volnými termíny, cenou za sadu a podmínkami uskladnění. Jarní vlnu připravte na konec února. Kdo web řeší až v půlce října, ten už jen odmítá.

Co má být na webu kvůli projíždějícím turistům na Šumavu?

Stačí jedna krátká stránka o opravě na cestě. Napište, jestli přijmete auto bez objednání, do které hodiny odpoledne to má smysl a co zvládnete vyřešit na počkání. Přidejte telefon jako klikací odkaz, protože takový člověk stojí u silnice a nebude nic vypisovat. Je to pár vět, které v létě přinesou zakázky navíc.

Jak dlouho trvá, než takový web postavím?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od chvíle, kdy dostanu podklady. Rozsáhlejší web se stránkami pro úkony a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejdéle obvykle trvá ceník, protože ho je potřeba dostat z hlavy majitele na papír. Když ho máte předem, zbytek jde rychle.