Web pro autoservis a pneuservis Most

Autoservis v Mostě neprohrává na kvalitě práce, ale na tom, že zákazník neví, kolik zaplatí a jestli to zvládne najednou. Mostecký web musí odpovědět na cenu a na termín dřív, než někdo zvedne telefon. Popisuji, jak ho poskládat a v jakém pořadí.

Mostecká kupní síla určuje, co na webu stojí nejvýš

Most patří ke krajům s nejnižší kupní silou v republice a je to znát na každé zakázce. Zákazník tady nehledá nejlepší servis, hledá servis, u kterého předem ví, kolik zaplatí. Když to na webu nenajde, radši nikam nejede, protože se bojí, že mu na místě naúčtují dvojnásobek.

Z toho plyne jediné pořadí obsahu. Nahoře ceník nejčastějších úkonů s konkrétními čísly, hned pod ním informace o volných termínech a až potom všechno ostatní. Fotky dílny, historie firmy a certifikáty patří dolů, protože v Mostě nikoho nepřesvědčí. Přesvědčí ho číslo, které si může porovnat.

Hodinová sazba tady nefunguje vůbec. Zákazník neumí odhadnout, kolik hodin zabere výměna rozvodů, a hodinovka pro něj znamená nejistotu. Funguje cena za konkrétní úkon včetně toho, co je v ní zahrnuto, a poznámka o tom, kdy se cena může změnit. Tím se odbourá polovina obav ještě před příjezdem.

• Most a jeho části, tedy Zahražany, Velebudice, Souš a Rudolice
• Litvínov a Záluží s chemickým areálem
• Bílina a obce mezi Mostem a Teplicemi
• Chomutov a Jirkov jako sousední spádové centrum
• Louny a jižní část okresu s horším spojením

Rozložení platby patří na web, ne až do dílny

Zadluženost domácností je v mosteckém okrese vysoká a oprava za deset tisíc je pro řadu lidí neřešitelná jednorázová částka. Servisy to většinou umí a domlouvají se individuálně, jenže o tom nikde nepíší. Zákazník se na to stydí zeptat po telefonu a raději opravu odloží nebo pojede jinam.

Když na webu stojí jedna věta o tom, že je možné se domluvit na rozložení platby ve dvou nebo ve třech splátkách, změní to počet poptávek. Není potřeba slibovat žádný finanční produkt ani spolupráci se splátkovou firmou. Stačí napsat, že se o tom dá mluvit a že to servis běžně dělá.

Ke stejné jistotě patří i závazný odhad před prací. Popsat, že se auto nejdřív prohlédne, zákazník dostane cenu a teprve pak se pracuje, je v Mostě silnější argument než jakákoli sleva. Člověk, který se bojí, že mu utečou peníze, potřebuje slyšet, že bez jeho souhlasu se nic dělat nebude.

Telefon uprostřed práce je v malém mosteckém servisu drahá ztráta

V servisu, kde pracují dva nebo tři lidé, zvedá telefon ten, kdo je zrovna nejblíž. To znamená odložit klíč, vyjet zpod auta a umýt si ruce. Většina hovorů je přitom dotaz na cenu přezutí nebo na volný termín, tedy něco, na co web odpoví sám a zadarmo.

Řeším to dvěma prvky. První je ceník úkonů, který vyřadí cenové dotazy. Druhý je objednávkový formulář, kde si zákazník vybere úkon, napíše značku a model vozu a rok výroby a zvolí den, který mu vyhovuje. Servis pak poptávky projde jednou ráno a jednou po obědě.

Papírový diář je druhá polovina problému. Zapisuje do něj víc lidí, nikdo nezná odhad času a termíny se překrývají. Když poptávka přijde formulářem s vybraným úkonem, je u ní rovnou informace, kolik práce zabere. Rozdíl mezi telefonem a formulářem rozebírám v článku rezervace online versus telefon.

Říjen a březen jsou v Mostě dva týdny, ve kterých se odmítá

Přezouvací nápor přijde v říjnu a listopadu a znovu v březnu a dubnu. Ve špičce se v Mostě odmítají zákazníci, kteří by jinak zůstali celý rok. Přitom nejde o nedostatek kapacity, ale o to, že všichni přijedou ve stejné dva týdny a nikdo je nerozprostře.

Rezervace přezutí na konkrétní čas přes web to řeší nejlevněji. Zákazník si vybere den a hodinu, přijede a je hotový. Servis má den zaplněný rovnoměrně, bez prostojů a bez fronty na dvoře. Kdo chce špičku ještě víc rozložit, nabídne dřívější termíny v první polovině října za nižší cenu.

Ke stejné stránce patří i to, co se stane, když zákazník nedorazí. Krátká věta o tom, že rezervace se dá zrušit den předem, sníží počet lidí, kteří si termín nechají propadnout. V Mostě to má o to větší význam, že řada zákazníků jezdí na směny a jejich rozvrh se mění.

Panelové sídliště bez garáže dělá z uskladnění pneumatik stálý příjem

Nový Most je z velké části panelová zástavba postavená poté, co starý Most ustoupil těžbě. Byty nemají sklepy velikosti garáže a čtyři kola v panelákovém sklepě jsou problém. Uskladnění pneumatik proto není doplňková služba, ale hlavní důvod, proč se zákazník k servisu vrátí.

Na webu tomu odpovídá vlastní stránka s cenou uskladnění za sezónu. Píšu na ni, že se pneumatiky při dalším přezutí vezmou rovnou z regálu a zákazník s nimi nemusí nikam jezdit. Doplňuji informaci o tom, jak se hlídá stav a hloubka dezénu a kdy servis sám upozorní na nutnou výměnu. Zákazník s uskladněnými koly se vrací dvakrát ročně bez jediné reklamy a servis o něj nemusí bojovat.

Vedle uskladnění patří ke stejné cílové skupině i příprava na technickou. Vozový park je tady starší a lidé se bojí, že neprojdou. Stránka s popisem, co se předem zkontroluje a kolik to stojí, přivede zakázky, které často pokračují opravou brzd nebo podvozku.

Autodrom, chemie v Záluží a firemní vozy jako příjem mimo špičku

Mostecký autodrom a průmyslový areál v Záluží u Litvínova jsou dvě věci, kolem kterých je hustá síť menších firem s užitkovými vozy. Řemeslníci, dodavatelé, úklidové a bezpečnostní služby i rozvoz mají dodávky, které jezdí denně a jejichž odstávka stojí peníze. Tohle je příjem, který nekolísá se sezónou.

Pro tenhle segment potřebuje web vlastní stránku psanou pro majitele firmy, ne pro řidiče. Píšu na ni přednostní termín do dvou dnů, možnost náhradního vozu, měsíční fakturaci, evidenci servisních intervalů a to, do kdy se vůz vrátí do provozu. Tohle nikdo z konkurence v okrese na web nedává.

Součástí je i jednoduchý formulář pro firmy, kde jde zadat víc vozidel najednou. Správce parku nechce psát mail o pěti odstavcích, chce vyplnit registrační značky a stisknout odeslat. Když mu to servis umožní, nechá u něj celý park a zůstane roky.

Recenze v mapách rozhodují mezi Mostem, Litvínovem a Bílinou

Litvínov je od Mostu vzdálený deset minut, Bílina o něco víc a lidé mezi nimi jezdí bez rozmýšlení. To znamená, že mostecký servis nesoutěží jen s mosteckou konkurencí, ale s celou aglomerací. Jediné, co v tomhle prostoru rozhodne, je hodnocení v mapách a počet lidí, kteří ho napsali.

Web tomu pomůže tím, že na hodnocení odkazuje a část recenzí ukazuje přímo na stránce. Ještě víc pomůže, když servis po dokončení opravy pošle krátkou zprávu s poděkováním a odkazem. Není to vnucování, je to připomenutí ve chvíli, kdy je zákazník spokojený. Postup popisuji v článku jak získat recenze na Googlu.

Profil v mapách musí být přitom kompletní. Otevírací doba včetně soboty, fotky dvora a dílny, seznam služeb a telefon, na který jde klepnout. V Mostě většina lidí hledá servis rovnou v mapách a web se otevírá až jako druhý krok, takže obojí musí říkat totéž.

Co web pro mostecký servis stojí a čím začít

Autoservisu v Mostě stavím web od 19 990 Kč, pokud obsahuje ceník nejčastějších úkonů, objednávkový formulář s výběrem úkonu a vozu, větu o možnosti rozložit platbu a odkaz na hodnocení. To je jádro, které přestane vytrhávat mechanika od práce. Balíček od 39 900 Kč přidává samostatné stránky pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik, přípravu na technickou a firemní vozové parky.

Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč dávají smysl u servisů, které chtějí rezervaci do konkrétních časových slotů, evidenci zákazníků a připomínání servisních intervalů. Menšímu mosteckému servisu stačí nižší balíčky a peníze se lépe vrátí. Měsíční péče od 990 Kč drží ceník aktuální a přepíná sezónní bloky na přezouvání.

Modelově počítáno, jedna zakázka na výměnu rozvodů se pohybuje v řádu jednotek tisíc korun a jedno přezutí s uskladněním v řádu stovek. Kolik zakázek web přinese, nikdo dopředu neví a nikdo by to neměl slibovat. Vím ale, kolik hovorů odpadne, když je cena a termín na webu, a to je jediný slib, který dávám.

Časté otázky

Kolik stojí web pro autoservis v Mostě?

Základní web s ceníkem úkonů, objednávkovým formulářem a napojením na mapy stavím od 19 990 Kč. Rozšířená verze se stránkami pro jednotlivé úkony, uskladnění pneumatik a firemní vozy začíná na 39 900 Kč. Vyšší úrovně za 79 900 Kč a 149 900 Kč mají smysl u rezervace do konkrétních časových slotů a u evidence zákazníků. K tomu měsíční péče od 990 Kč, která drží ceník aktuální.

Má smysl dávat na web ceny, když si je konkurence v Mostě přečte?

Ano a v Mostě to platí dvojnásob. Konkurence si ceny zjistí tak jako tak jedním telefonátem, zatímco zákazník bez cen odejde. Kupní síla v okrese je nízká a člověk, který nezná cenu předem, se bojí, že mu na místě naúčtují víc. Ceník za konkrétní úkon je proto nejsilnější část celého webu, ne riziko.

Jak na webu řešit rozložení platby, aby to nevypadalo jako půjčka?

Stačí jedna věta o tom, že se u větších oprav dá domluvit rozložení platby do dvou nebo tří částí. Nepíše se žádná úroková sazba ani název finanční společnosti, protože nejde o úvěr, ale o domluvu se zákazníkem. Zároveň k tomu patří informace o závazném odhadu ceny před zahájením práce. Kombinace obojího odbourá největší obavu mosteckého zákazníka.

Vyplatí se rezervace přezutí, když sezóna trvá jen pár týdnů?

Právě proto se vyplatí. V říjnu a v březnu se v Mostě odmítají zákazníci, kteří by jinak zůstali celý rok, protože všichni přijedou najednou. Rezervace na konkrétní čas rozprostře nápor do delšího období a vyplní i dny, které by jinak byly poloprázdné. Zbytek roku funguje stejný formulář na běžné objednávky, takže se nic nevyhodí.

Potřebuje mostecký servis reklamu, nebo stačí web a mapy?

Většině servisů v Mostě dává smysl začít bez placené reklamy. Nejdřív musí být profil v mapách kompletní, recenze aktivně sbírané a web schopný odpovědět na cenu a termín. Teprve když tohle funguje a servis chce růst nad rámec svého okolí, má smysl přidat reklamu na konkrétní úkony. Utrácet za reklamu, která vede na web bez cen, je vyhozené.

Jak dlouho stavba webu pro autoservis trvá?

U základní verze počítám s několika týdny od chvíle, kdy mám podklady. Nejdéle trvá sestavení ceníku úkonů, protože ho musí projít někdo, kdo v dílně reálně pracuje. Fotky dvora a dílny se dají udělat během jedné návštěvy. Návrh dostanete předem a nezávazně, takže víte, jak bude web vypadat, ještě než se rozhodnete.