Web pro autoservis a pneuservis Prachatice

Prachatice obsluhují území roztroušené po kopcích šumavského podhůří, kde jedna cesta k servisu znamená půl dopoledne. Web tady neprodává jen opravu, ale jistotu, že se ta cesta vyplatí. Popisuju, jak ho poskládat a co na něm musí být dřív než fotka dílny.

Obce po kopcích a cesta, která zabere půl dopoledne

Prachaticko je podhorský okres, kde jsou obce roztroušené po kopcích a kde se cesta neměří kilometry, ale minutami. Spád tvoří Vimperk, Netolice, Volary, Husinec, Vlachovo Březí a Vodňany, mezi kterými se jezdí po silnicích, kde se nedá spěchat. Zákazník z Volar nebo z Vlachova Březí počítá s tím, že návštěva servisu mu sebere půl dne.

Z toho plyne první pravidlo pro web. U každého úkonu musí být napsaná doba opravy, ne jen cena, protože podle ní si zákazník naplánuje celý výjezd. Když neví, jestli počká nebo si má zařídit odvoz, radši nikam nepojede a zůstane u dílny ve své obci.

Druhé pravidlo je, že v takovém okrese nemá smysl mířit na masu. Trh je malý a konkurence omezená, takže jde o to, aby vás našel každý, kdo hledá konkrétní úkon. To znamená vlastní stránku pro každou službu, kterou děláte často, s cenovým rozpětím a s dobou práce.

• Doba opravy u každého úkonu, ne jen cena
• Věta o tom, co zvládnete na počkání
• Nabídka odvozu na autobus
• Nejbližší volný termín napsaný konkrétním datem

Dřevo, kůrovcová těžba a vozy, které nesmí stát

Prachaticko stojí na dřevozpracujícím průmyslu a lesnictví a kůrovcová těžba to téma drží posledních let stále živé. Pro autoservis to znamená konkrétní skupinu zákazníků, tedy užitkové vozy, terénní auta a techniku, která jezdí po lesních cestách a která se opotřebovává rychleji než běžné auto ve městě.

Tyhle vozy potřebují jiné věci než rodinný hatchback. Řeší se podvozek, tlumiče, brzdy, spojka a tažná zařízení, a řeší se to častěji. Stránka o servisu užitkových a terénních vozů je v Prachaticích užitečnější než další stránka o výměně oleje, protože přesně popisuje to, co místní firmy potřebují.

Zároveň platí, že pro lesnictví a dřevařství je odstavený vůz přímá ztráta. Věta o tom, že opravu vracející vůz do provozu do druhého dne řešíte přednostně, je pro tuhle skupinu důvod si vás uložit. Je to práce, která navíc nekolísá se sezónou.

První obrazovka pro člověka z Volar nebo z Netolic

Na první obrazovce má být úkon, termín a doba opravy. Ne slogan a ne fotka zvedáku. Kdo zvažuje cestu z Volar, potřebuje během deseti vteřin vědět, že to, co potřebuje, děláte a že to zvládnete tento týden.

Hned pod tím má být adresa s popisem příjezdu a mapa. Prachatice mají renesanční jádro s městskou památkovou rezervací a zajíždění do něj není samozřejmost, takže pár vět o tom, kudy k vám a kde zaparkovat, ušetří dva telefonáty denně. Pokud jste mimo jádro, napište to jako výhodu.

Třetí věcí je druhá cesta ke kontaktu vedle telefonu. Kdo jede z konce okresu, ptá se často večer, aby si druhý den mohl naplánovat výjezd. Formulář o pěti polích tenhle dotaz vyřídí a vám zůstane napsaná poptávka, kterou ráno vyřídíte za minutu.

Ceník za úkon, protože zákazník počítá i cestu

Ceny na Prachaticku jsou pod krajským průměrem, ale zákazník k ceně opravy připočítává i cestu k vám a půl dne, který na tom stráví. Chce mít jistotu, že to má smysl, a tu mu dá ceník po úkonech s uvedenou dobou práce. Věta o individuální kalkulaci ho pošle jinam.

K ceně patří informace o víceprácích a o tom, co je v ceně zahrnuto. U zákazníka, který přijel přes kopce z druhého konce okresu, je nedorozumění u pokladny dvojnásob nepříjemné. Tady je struktura, kterou u ceníku používám.

Objednávka, která nahradí tři telefonáty

V malém servisu bere telefon ten, kdo zrovna pracuje. Termín se zapíše na papír, papír zapadne a v pátek stojí na dvoře o dvě auta víc, než jde stihnout. Formulář na webu poptávky srovná do jedné fronty a vy je vyřídíte, až budete mít volné ruce.

Ptejte se na značku a rok, na úkon, na preferovaný den a na obec, ze které zákazník jede. Obec je na Prachaticku podstatná informace, protože podle ní odhadnete, jestli je reálné, aby přijel na sedmou ráno. Odpovězte jednou zprávou s termínem, rozpětím ceny a dobou opravy.

Když poptávek přibude, vyplatí se vypsat volné sloty rovnou na web. Zákazník si vybere hodinu, kterou stihne, a vám ubude půlhodina telefonování denně. Proč se formuláře často nevyplňují a co s tím, rozebírám v článku proč formulář nikdo nevyplní.

Přezouvání ve dvou vlnách a podhorská zima

Říjen a listopad a pak březen a duben jsou měsíce, kdy se v prachatických servisech odmítají zákazníci. V podhůří přichází zima dřív než v nížině a ve vyšších polohách směrem na Volary a k Šumavě ještě dřív, takže vlna začíná dřív a je hustší. Nabírat termíny dopředu je tady nutnost.

Sezónní stránka připravená v polovině září tenhle problém řeší nejlevněji. Patří na ni volné termíny, cena za sadu, podmínky uskladnění a věta o tom, že ve vyšších polohách okresu se vyplatí přezout do poloviny října. Není to strašení, ale praktická rada.

Uskladnění pneumatik je na Prachaticku silná služba i pro lidi, kteří mají kůlnu. Nechtějí druhou sadu vozit dvakrát ročně přes kopce a nechtějí ji mít na dvoře. Nabídka uskladnění se dvěma přezutími v ceně jim ušetří dvě cesty a vám zajistí jarní návrat.

Firmy z dřevařství a turistické podhůří jako druhý zdroj

Na Prachaticku jsou dřevozpracující provozy, lesnictví a strojírenství a k tomu letní turistika v šumavském podhůří kolem Zlaté stezky. Firemní vozy z těch provozů jsou pro servis nejstabilnější příjem, protože jezdí celoročně a jejich odstavení stojí peníze.

Stránka pro firmy má odpovědět na čtyři otázky. Kolik vozů zvládnete odbavit v týdnu, jak rychle přijmete neplánovanou opravu, jestli vedete servisní historii vozu a jaká je splatnost faktur. Bez těchhle informací vás správce parku vyřadí, ještě než zavolá.

Letní turistika je doplněk, ne hlavní směr. Stačí jedna krátká stránka o opravě na cestě s klikacím telefonem a s otevírací dobou včetně soboty. Návštěvník přijede jednou a nevrátí se, ale v červenci a v srpnu z toho pár zakázek navíc bude.

Kolik web stojí a čím bych v Prachaticích začal

Web autoservisu se službami, ceníkem po úkonech, objednávkovým formulářem a napojením na mapy začíná na 19 990 Kč. Verze se stránkami pro jednotlivé úkony a pro spádová města vychází na 39 900 Kč. S rezervačním kalendářem, sekcí pro firemní zákazníky a přípravou na reklamy jsme na 79 900 Kč. Nejrozsáhlejší weby s administrací a napojením na další systémy stojí 149 900 Kč. Průběžná péče začíná na 990 Kč měsíčně.

Modelový příklad. Kdyby web přinesl jednu zakázku týdně navíc s marží tisíc korun, jsou to čtyři tisíce měsíčně a základní web by se v takovém modelu zaplatil zhruba za pět měsíců. Je to modelový výpočet a ne údaj z praxe. Skutečné číslo záleží na kapacitě dílny a na tom, jaké zakázky děláte.

Kdybych měl v Prachaticích začít jedinou věcí, byla by to doba opravy uvedená u každého úkonu, protože právě ta rozhoduje u zákazníka, který jede přes kopce. Druhá věc je stránka pro užitkové a terénní vozy, protože ta osloví firmy, u kterých je práce celoroční.

Časté otázky

Proč je u nás důležitější psát dobu opravy než cenu?

Cena je důležitá také, ale zákazník z Volar nebo z Vlachova Březí plánuje celý výjezd. Potřebuje vědět, jestli na auto počká, nebo si má zařídit odvoz a přijet znovu. Doba opravy je pro něj informace, podle které se rozhodne, jestli vůbec vyrazí. Ideální je psát obojí, cenu i čas, u každého úkonu.

Jak oslovit firmy z lesnictví a dřevařství?

Samostatnou stránkou o servisu užitkových a terénních vozů, kde konkrétně pojmenujete, co pro ně děláte. Podvozek, tlumiče, brzdy, spojky a tažná zařízení jsou u nich hlavní témata. K tomu napište kapacitu, reakční dobu a splatnost faktur, protože podle toho se rozhodují. Věta o přednostním řešení oprav, které vracejí vůz do provozu do druhého dne, je pro ně nejsilnější argument.

Kdy má být web připravený na přezouvání?

V polovině září, protože v podhůří se ochladí dřív než v nížině a ve vyšších polohách ještě dřív. Do té doby má být hotová stránka sezóny s volnými termíny, cenou za sadu a podmínkami uskladnění. Jarní vlnu připravte na konec února. Kdo řeší web až v půlce října, ten už jenom odmítá.

Vyplatí se stránka pro Volary, Netolice nebo Vimperk?

Vyplatí, pokud na ní bude něco konkrétního pro to místo. Napište dojezdovou dobu, jestli nabízíte odvoz na autobus a co zvládnete udělat na počkání. U vyšších poloh dává smysl zmínit dřívější přezouvání a kontrolu podvozku po zimě. Kopie s vyměněným názvem obce nepřinese nic.

Má smysl cílit na letní turisty v podhůří?

Jako doplněk ano, jako hlavní směr ne. Turista přijede jednou a nevrátí se, takže na něm nepostavíte provoz. Stačí jedna krátká stránka o opravě na cestě s klikacím telefonem a otevírací dobou včetně soboty. Hlavní příjem tvoří místní lidé a firemní vozy.

Jak dlouho stavba webu trvá?

Základní verzi mám hotovou za dva až tři týdny od dodání podkladů. Rozsáhlejší web se stránkami pro jednotlivé úkony a s rezervačním kalendářem zabere čtyři až šest týdnů. Nejdéle obvykle trvá ceník, protože se skládá z hlavy majitele. S připraveným ceníkem jde všechno ostatní rychle.