Web pro autoservis a pneuservis Vsetín

Vsetín je město rozložené do údolí a to mění skoro všechno, co má web autoservisu umět. Zákazník k vám jede po úzké silnici, jeho auto trpí v kopcích jinak než na rovině a domlouvá se s vámi mezi směnami. Napsal jsem, co z toho plyne pro web a čím bych začal.

Údolí a rozptýlené osídlení, kvůli kterým je zákazník dál, než ukazuje mapa

Vsetínsko není kompaktní město s předměstími, ale síť údolí, do kterých se dá dostat jen po jedné silnici. Člověk z Hovězí, z Halenkova nebo z Karolinky má do Vsetína vzdušnou čarou kousek, ale reálně jede dvacet i třicet minut. Kdykoli se v zimě něco stane na hlavním tahu, ten čas se zdvojnásobí. Zákazník to ví a plánuje podle toho.

Pro web to znamená jednu velmi konkrétní věc. Kdo přijede z údolí, potřebuje předem vědět, jak dlouho práce potrvá a jestli má na místě čekat. Když mu to nenapíšete, radši zavolá a vy zvedáte telefon v dílně.

Do webu proto dávám u každé služby odhad času a větu o tom, jestli se dá počkat. Vedle toho informaci, kde je nejbližší zastávka a jestli zákazníka svezete do centra. Znějí to jako drobnosti, ale na Valašsku rozhodují víc než hezká úvodní fotka.

Kopce žerou brzdy a spojky rychleji, než je na ceníku vidět

Auto, které denně sjíždí a vyjíždí valašské kopce, má jiné opotřebení než auto z Polabí. Brzdové kotouče a destičky, spojka, tlumiče a chlazení dostávají zabrat pravidelně a ne jen výjimečně. Každý servis na Vsetínsku to zná z praxe, ale skoro nikdo to nepíše na web. Zákazník tak nemá důvod řešit brzdy dřív, než mu začnou skřípat.

Přitom je to hotová nabídka. Kontrola brzd před zimou, kontrola spojky u vozů s vyšším nájezdem, prohlídka tlumičů a geometrie po zimě na rozbitých silnicích. Stačí to pojmenovat, dát tomu pevnou cenu a nabízet to v období, kdy máte volněji.

Tohle je podle mě nejrychlejší způsob, jak si na Vsetínsku vyplnit květen a červen. Nepotřebujete k tomu reklamu ani slevu. Stačí, aby to bylo na webu napsané, aby u toho byla cena a aby se to dalo objednat na jedno kliknutí.

• Kontrola brzd a stavu kotoučů před zimní sezónou
• Prohlídka spojky u vozů s vyšším nájezdem
• Geometrie a tlumiče po zimě na horských silnicích
• Kontrola chlazení u vozů, které tahají přívěs do kopce

Směny ve strojírnách určují, kdy vám objednávka přijde

Vsetín je průmyslové město a hodně lidí tu pracuje na směny. Ranní směna volá odpoledne, odpolední dopoledne a noční se ozve v době, kdy máte zavřeno. Když se dovolá na záznamník, zkusí další servis v pořadí. Vy o té zakázce nikdy nebudete vědět.

Objednávkový formulář na webu tenhle problém odstraní úplně. Funguje ve tři ráno stejně jako v poledne a zákazníkovi stačí vědět, že mu odpovíte ráno. Napište na web konkrétní větu, do kdy odpovídáte, ne obecné ozveme se co nejdříve.

Rozdíl mezi objednávkou přes web a telefonátem jsem rozebral v článku rezervace přes web versus telefon. Ve městě se směnným provozem je ten rozdíl větší než kdekoli jinde. Není to o modernosti, je to o tom, kolik hovorů vám propadne.

Valašské Meziříčí a Rožnov si dělí stejné zákazníky s vámi

Vsetín, Valašské Meziříčí a Rožnov pod Radhoštěm jsou tři města blízko sebe a jejich obyvatelé mezi nimi běžně jezdí za prací i za nákupy. Servis, který je po cestě do práce, má výhodu, kterou nedoženete cenou. Musíte ji dohnat tím, že vás najdou dřív a že u vás uvidí něco, co jinde není.

Prakticky to znamená specializaci pojmenovanou na webu. Když umíte lépe pracovat na konkrétních značkách, na vozech s pohonem všech kol nebo na dodávkách, napište to. Obecná věta o kompletním servisu všech značek nikoho nezaujme, protože ji má úplně každý.

Druhá věc je spád do menších obcí. Karolinka, Halenkov a Nový Hrozenkov jsou přirozeně vaše, jen tam musí zaznít, že s nimi počítáte. Když na webu uvidí své jméno, berou vás jako svůj servis.

Beskydská sezóna a auta obalená koly, lyžemi a boxy

Přes Vsetín se jezdí do Beskyd a to znamená auta s nosiči, boxy, tažnými zařízeními a plnými kufry. V zimě přibývají řetězy a v létě kola. Je to poptávka, která přichází v předvídatelných vlnách a kterou skoro nikdo neobsluhuje cíleně.

Na web proto dávám nabídku, která je k tomu ušitá. Montáž tažného zařízení, nosiče kol a střešního boxu, kontrola vozu před cestou do hor, kontrola tlaku a stavu pneumatik při zatížení. Ke každé položce cena a doba, kterou to zabere.

Nejde o velké zakázky, ale o pravidelný přísun lidí, kteří se pak vrátí s něčím větším. Kdo u vás nechal namontovat tažné zařízení, přijede i s brzdami. A hlavně je to obsah, který má na webu smysl celý rok a přivádí návštěvnost i mimo sezónu.

Na Valašsku váží dané slovo víc než sleva

Regionální identita tu není fráze a projevuje se i v tom, jak lidé vybírají řemeslníka. Doporučení od souseda má váhu, kterou reklamou nepřebijete, a špatná zkušenost se roznese stejně rychle. Pro web z toho plyne, že nemá slibovat víc, než umíte, protože se to obrátí proti vám.

Cenu proto píšu jako rozsah od a ke každé položce dávám větu, co v ní je a co ne. Když zákazník dostane účet vyšší, než čekal, přijdete o něj i o jeho známé. Když ví předem, na čem je, vrací se a doporučuje dál.

Ke stejnému účelu slouží recenze. Jak je sbírat bez otravování, jsem popsal v článku jak získat recenze na Googlu. Na malém trhu je to nejlevnější marketing, jaký máte k dispozici.

Formulář místo telefonu, který zvoní, když máte ruce v motoru

Znáte to lépe než já. Auto na zvedáku, ruce umazané, telefon zvoní počtvrté za dopoledne. Zvednete ho, ztratíte nit, termín zapíšete na kus papíru a večer zjistíte, že na středu máte objednaná dvě auta na jedno místo.

Formulář na webu sbírá to, co potřebujete k rozhodnutí. Značka, model, rok, motorizace, popis závady, tři možné termíny a telefonní číslo. Vy si to večer projdete a potvrdíte v pořadí, které vám sedí do dílny.

Papírový diář si klidně nechte a objednávky si do něj přepište. Web ho nemá nahrazovat, má do něj dodávat podklady, které jsou úplné a čitelné. Tím se ušetří druhý a třetí telefonát, který stejně jen doplňuje motorizaci.

Kolik web stojí a co za tu částku dostanete

Nejmenší web pro vsetínský servis začíná na 19 990 Kč. Jedna stránka s ceníkem, objednávkovým formulářem, mapou a popisem příjezdu, rychlá i na slabším signálu v údolí. Pro dílnu jednoho člověka to plně stačí.

Za 39 900 Kč přidávám samostatné stránky pro služby, sekci pneuservisu s uskladněním kol, stránku pro firemní vozy a nastavené měření. To je na Vsetínsku nejčastější volba, protože pokryje strojírenské firmy i beskydskou sezónu. Za 79 900 Kč jde web dál a přibývá objednávkový kalendář, obsahová část a příprava na reklamy.

Za 149 900 Kč stavím řešení na míru pro provoz s víc pobočkami nebo s napojením na vlastní evidenci. Péče o hotový web začíná na 990 Kč měsíčně. Zahrnuje aktualizace, zálohy, drobné úpravy a hlídání, aby web nevypadl zrovna v říjnu.

Časté otázky

Má smysl na webu psát, jak dlouho která práce trvá?

Na Vsetínsku to považuju skoro za povinnost. Zákazník, který přijel z Karolinky, potřebuje vědět, jestli má čekat, nebo se má nechat odvézt domů. Když to na webu nenajde, zavolá vám a vy odpovídáte místo práce. Stačí orientační rozpětí, nikdo po vás nechce záruku na minuty.

Nepřijdu o zákazníky, když dám ceny na web?

Přijdete jen o ty, kteří by stejně odešli po zjištění ceny. Zbytek se rozhodne rychleji a ozve se vám připravený. Cena na webu je hlavně signál, že jednáte na rovinu, a to na malém trhu váží. Kdo se bojí konkurence, ať si uvědomí, že ta si cenu zjistí jedním telefonátem.

Jak dlouho trvá, než web postavíte?

U nejmenší varianty dva až tři týdny od chvíle, kdy mám podklady. U větších čtyři až šest týdnů. Nejdelší část bývá čekání na ceník a fotky, ne moje práce. Když si na podklady sednete první týden, jsme hotoví dřív, než byste čekali.

Vyplatí se to, když už mám plný diář?

Pokud máte plno rovnoměrně celý rok, tak se tím netrapte a pracujte. Většina servisů má ale nabito v říjnu a prázdno v květnu a to je přesně situace, kterou web řeší. Druhá věc je, že plný diář neznamená dobrý diář, ale často jen hodně malých zakázek. Web vám umožní vybírat si práci, která se vyplatí.

Co když mám starý web, který jen nikdo nenavštěvuje?

Podívám se na něj a řeknu vám na rovinu, jestli má cenu ho opravovat. U webů bez mobilní verze a bez měření bývá oprava skoro stejně drahá jako nový web. Někdy ale stačí doplnit ceník, formulář a zrychlit načítání a je to hotové za zlomek ceny. Rozhodne se to podle toho, na čem web běží.